【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及航天姿轨控动力系统领域，具体地，涉及一种集成式固体燃气增压装置及姿控动力系统。
技术介绍
1、目前姿轨控动力系统对长贮期间的安全性要求越来越高，采用热气增压可以使系统常压长贮，避免冷气增压方式中存在的高压气瓶长贮期间的安全性问题。
2、热气增压分为液体燃气增压和固体燃气增压，液体燃气增压是将推进剂(肼类燃料)分解产生的燃气用于系统增压，增压介质以可存贮的液体形式存在，但液体燃气增压中对肼类燃料的增压及系统压力匹配控制较为复杂。固体燃气增压目前采用的增压方式是将固体燃气发生器燃烧后产生的燃气收集到系统的压力容器中，待系统需增压时进行使用，控制简单，同时也可以实现常压长贮，维护简单。但此种增压方式中采用固体燃气发生器产生燃气收集至压力容器中再使用的方案，系统结构效率低，对总装空间要求高。
技术实现思路
1、针对现有技术中的缺陷，本专利技术的目的是提供一种集成式固体燃气增压装置及姿控动力系统。
2、根据本专利技术提供的一种集成式固体燃气增压装置,包括上壳体、下壳体、固体燃气发生器、过滤器组件以及降温组件，所述上壳体和下壳体固定连接并在内部形成封闭空间；所述固体燃气发生器安装在上壳体内部，并装填固体药柱；所述过滤器组件安装在下壳体内部，所述过滤器组件对固体燃气发生器产生的燃气进行过滤，且所述过滤器组件的出口与降温组件的进口连通。
3、优选地，所述过滤器组件与上壳体和下壳体二者配合形成的封闭空间共用一个出口。
4、优选地，所述固体
5、优选地，所述过滤器组件采用杯式立体结构。
6、优选地，所述固体燃气发生器产生的燃气先进入上壳体和下壳体二者配合形成的封闭空间内，再进入过滤器组件。
7、优选地，所述降温组件的进口与过滤器组件的出口通过焊接连接。
8、优选地，所述上壳体和下壳体二者均采用耐高温金属材料。
9、优选地，所述固体燃气发生器先与上壳体完成焊接，对焊缝进行无损检测、液压及气密测试后，再进行所述固体燃气发生器中的装药。
10、优选地，所述过滤器组件的过滤精度至少为40μm；所述降温组件将燃气温度降至150℃以下。
11、根据本专利技术提供的一种姿控动力系统,所述降温组件的出口与姿控系统下游相连，燃气可以作为增压气体为系统下游增压或者作为工作介质直接喷出产生推力。
12、与现有技术相比，本专利技术具有如下的有益效果：
13、1、本专利技术通过集成式固体燃气增压装置在未工作前可实现常压长期贮存，避免了冷气增压在长贮时存在的安全隐患及泄漏风险。
14、2、本专利技术通过选用固体燃气发生器产生燃气，可实现全寿命周期内免维护的要求，避免采用液体燃气增压在长贮是存在的液体推进剂泄漏风险。
15、3、本专利技术解决了固体燃气发生器与压力容器、过滤装置的集成安装问题，壳体组件内部连接固体燃气发生器组件、过滤器组件。
16、4、本专利技术解决了采用固体燃气发生器产生燃气收集至压力容器中再使用时的系统结构效率低，对总装空间要求高问题，壳体组件既是安装结构，同时也是承压结构，用于贮存高温高压燃气，提高系统结构效率，避免了固体燃气发生器工作完成后容腔成为呆重。
17、5、本专利技术将过滤组件集成在壳体组件内部，减少结构的占用空间，同时集成降温组件，进一步提高产品的集成化设计。
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1.一种集成式固体燃气增压装置，其特征在于，包括上壳体(1)、下壳体(2)、固体燃气发生器(3)、过滤器组件(4)以及降温组件(5)，所述上壳体(1)和下壳体(2)固定连接并在内部形成封闭空间；
2.如权利要求1所述的集成式固体燃气增压装置，其特征在于，所述过滤器组件(4)与上壳体(1)和下壳体(2)二者配合形成的封闭空间共用一个出口。
3.如权利要求1所述的集成式固体燃气增压装置，其特征在于，所述固体燃气发生器(3)产生的燃气经过滤器组件(4)过滤后的气体成分为氮气。
4.如权利要求1所述的集成式固体燃气增压装置，其特征在于，所述过滤器组件(4)采用杯式立体结构。
5.如权利要求1所述的集成式固体燃气增压装置，其特征在于，所述固体燃气发生器(3)产生的燃气先进入上壳体(1)和下壳体(2)二者配合形成的封闭空间内，再进入过滤器组件(4)。
6.如权利要求1所述的集成式固体燃气增压装置，其特征在于，所述降温组件(5)的进口与过滤器组件(4)的出口通过焊接连接。
7.如权利要求1所述的集成式固体燃气增压装置，其特
8.如权利要求1所述的集成式固体燃气增压装置，其特征在于，所述固体燃气发生器(3)先与上壳体(1)完成焊接，对焊缝进行无损检测、液压及气密测试后，再进行所述固体燃气发生器(3)中的装药。
9.如权利要求1所述的集成式固体燃气增压装置，其特征在于，所述过滤器组件(4)的过滤精度至少为40μm；
10.一种姿控动力系统，其特征在于，采用权利要求1-9任一项所述的集成式固体燃气增压装置，所述降温组件(5)的出口与姿控系统下游相连，燃气可以作为增压气体为系统下游增压或者作为工作介质直接喷出产生推力。
...【技术特征摘要】
1.一种集成式固体燃气增压装置，其特征在于，包括上壳体(1)、下壳体(2)、固体燃气发生器(3)、过滤器组件(4)以及降温组件(5)，所述上壳体(1)和下壳体(2)固定连接并在内部形成封闭空间；
2.如权利要求1所述的集成式固体燃气增压装置，其特征在于，所述过滤器组件(4)与上壳体(1)和下壳体(2)二者配合形成的封闭空间共用一个出口。
3.如权利要求1所述的集成式固体燃气增压装置，其特征在于，所述固体燃气发生器(3)产生的燃气经过滤器组件(4)过滤后的气体成分为氮气。
4.如权利要求1所述的集成式固体燃气增压装置，其特征在于，所述过滤器组件(4)采用杯式立体结构。
5.如权利要求1所述的集成式固体燃气增压装置，其特征在于，所述固体燃气发生器(3)产生的燃气先进入上壳体(1)和下壳体(2)二者配合形成的封闭空间内，再进入过滤器组件(4)。...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜丹丹，任建军，潘帅兵，岳文骏，张舜禹，郭涵婧，戴禹，
申请(专利权)人：上海空间推进研究所，
类型：发明
国别省市：
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