【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及柴油机进气管加工，尤其涉及一种柴油机进气管加工用支撑固定装置。
技术介绍
1、柴油机进气管是柴油机组成部件，是柴油发电机进气系统的重要零件，常安装于柴油发电机的顶部，但因其整体由金属管端成型机挤压成型，刚性较强，弯折后结构强度下降。
2、柴油机进气管在组装的过程中，无论是焊接管体还是焊接端部的法兰都需要用到焊接定位工装，但是装置整体的灵活度不高，自动焊接不方便，在焊接加工的过程中，还是需要依靠大量的操作人员手动进行焊接，加工的方式十分繁琐，并且焊接之后柴油机进气管管体上的焊缝位置处的焊圈凹凸不平整，后续只能够在其他装置上增加一道打磨工序，延长了整个进气管加工的流程。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种柴油机进气管加工用支撑固定装置，克服了现有技术的不足，有效的解决了灵活度不高需要人工焊接、加工方式繁琐且加工的流程长的问题。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
3、一种柴油机进气管加工用支撑固定装置，包括工装板，所述工装板顶部外壁中心处焊接有第一架体，且第一架体顶部外壁设置有支撑定位机构；
4、所述支撑定位机构，包括第一气缸、三角台、底轮、竖板、被动杆、侧轮、皮带轮组、驱动电机和弹簧，所述第一气缸通过螺栓固定连接在第一架体的顶部外壁上，且三角台连接在第一气缸的活塞杆上，所述底轮转动连接在三角台的顶部外壁上，且对称分布的竖板均焊接在第一架体的顶部外壁上，所述被动杆转动连接在竖板的一端
5、所述工装板顶部外壁设置有对称分布的法兰焊接辅助机构，且法兰焊接辅助机构包括夹料调节组件和环形焊接辅助组件；
6、所述夹料调节组件，包括第二气缸、法兰放置板、第一夹板、第二夹板和紧固旋钮，所述第二气缸通过螺栓固定连接在工装板的内壁上，且法兰放置板连接在第二气缸的活塞杆上，所述第一夹板和第二夹板均滑动连接在法兰放置板的内壁上，且紧固旋钮螺接在法兰放置板的底部外壁上；
7、环形焊接辅助组件，包括旋转电机、齿轮、齿圈、环形台、安装座、转柱和定位轮，所述旋转电机通过螺栓固定连接在工装板的内壁上，且齿轮安装在旋转电机的输出轴上，所述齿圈啮合在齿轮的外壁上，且环形台焊接在齿圈的顶部外壁上，所述安装座焊接在环形台的顶部外壁上，且等距离分布的转柱均固定连接在工装板的顶部外壁上，所述定位轮焊接在转柱的外壁上；
8、所述工装板顶部外壁焊接有第二架体，且第二架体顶部外壁设置有打磨机构；
9、所述打磨机构，包括电动导轨、第三气缸、固定架、打磨电机、打磨盘、废屑斗、排屑管和排气管，所述电动导轨通过螺栓固定连接在第二架体的顶部外壁上，且第三气缸安装在电动导轨的滑块上，所述固定架安装在第三气缸的活塞杆上，且打磨电机通过螺栓固定连接在固定架的一侧外壁上，所述打磨盘通过联轴器连接在打磨电机的输出轴上，且废屑斗焊接在固定架的一端外壁上，所述排屑管连接在废屑斗的底部外壁上，且排气管连接在废屑斗的一侧外壁上。
10、优选地，所述第一架体顶部外壁焊接有对称分布的v型架，且v型架内壁滑动连接有进气管主体，其中一个所述侧轮位于被动杆的顶部滑动连接在进气管主体的侧壁上。
11、优选地，其中一个所述侧轮位于被动杆的底部滑动连接在三角台的侧壁上。
12、优选地，所述紧固旋钮的螺杆一端紧贴在第一夹板和第二夹板的底部外壁上。
13、优选地，等距离分布的所述定位轮均滑动连接在环形台的内壁上。
14、优选地，所述法兰放置板顶部外壁放置有法兰体。
15、优选地，所述第一架体顶部外壁焊接有竖槽板，且三角台滑动连接在竖槽板的一侧内壁上。
16、优选地，所述工装板一侧外壁焊接有对称分布的第一顶架，且第一顶架顶部内壁安装有焊接机。
17、优选地，所述工装板顶部外壁焊接有对称分布的第二顶架，且第二顶架顶部外壁通过螺栓固定连接有第四气缸，第四气缸活塞杆连接有顶轮。
18、优选地，所述固定架顶部外壁焊接有防护盖，且打磨盘设置在防护盖的内部。
19、本专利技术的有益效果为：
20、1、本专利技术的柴油机进气管加工用支撑固定装置，进气管主体放置到支撑定位机构内后，通过第一气缸向上推动三角台能够带动底轮向上移动的同时控制两侧的侧轮靠近进气管主体，实现了对进气管主体的定位，在驱动电机带动底轮旋转的作用下，进气管主体可进行自动旋转，大大降低了焊接机焊接的难度，取代了人工焊接，灵活度高；
21、2、本专利技术的柴油机进气管加工用支撑固定装置，相应的焊接设备可直接安装到安装座上，相应的法兰体可放置于法兰放置板上，利用第一夹板和第二夹板的位置调节能够增加法兰体的稳定性，并且通过旋转电机带动齿轮旋转，安装座可以跟随齿圈上的环形台一起转动，焊接设备可以进行自动环形焊接，操作简单，自动化程度高，节省了人力；
22、3、本专利技术的柴油机进气管加工用支撑固定装置，在电动导轨、第三气缸、固定架、打磨电机和打磨盘的相互配合下，打磨盘靠近进气管主体能够直接在进气管主体上的焊缝处的焊圈位置上进行打磨，在此基础上，打磨过程中的烟尘可分别从废屑斗上的排屑管和排气管排走，提高了加工效率，减少了后续的加工工艺，保证了装置的整洁性。
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1.一种柴油机进气管加工用支撑固定装置，包括工装板(1)，其特征在于，所述工装板(1)顶部外壁中心处焊接有第一架体(2)，且第一架体(2)顶部外壁设置有支撑定位机构(3)；
2.根据权利要求1所述的一种柴油机进气管加工用支撑固定装置，其特征在于，所述第一架体(2)顶部外壁焊接有对称分布的V型架(7)，且V型架(7)内壁滑动连接有进气管主体(8)，其中一个所述侧轮(36)位于被动杆(35)的顶部滑动连接在进气管主体(8)的侧壁上。
3.根据权利要求1所述的一种柴油机进气管加工用支撑固定装置，其特征在于，其中一个所述侧轮(36)位于被动杆(35)的底部滑动连接在三角台(32)的侧壁上。
4.根据权利要求1所述的一种柴油机进气管加工用支撑固定装置，其特征在于，所述紧固旋钮(415)的螺杆一端紧贴在第一夹板(413)和第二夹板(414)的底部外壁上。
5.根据权利要求1所述的一种柴油机进气管加工用支撑固定装置，其特征在于，等距离分布的所述定位轮(427)均滑动连接在环形台(424)的内壁上。
6.根据权利要求1所述的一种柴油机进
7.根据权利要求1所述的一种柴油机进气管加工用支撑固定装置，其特征在于，所述第一架体(2)顶部外壁焊接有竖槽板(10)，且三角台(32)滑动连接在竖槽板(10)的一侧内壁上。
8.根据权利要求1所述的一种柴油机进气管加工用支撑固定装置，其特征在于，所述工装板(1)一侧外壁焊接有对称分布的第一顶架(11)，且第一顶架(11)顶部内壁安装有焊接机(12)。
9.根据权利要求1所述的一种柴油机进气管加工用支撑固定装置，其特征在于，所述工装板(1)顶部外壁焊接有对称分布的第二顶架(13)，且第二顶架(13)顶部外壁通过螺栓固定连接有第四气缸(14)，第四气缸(14)活塞杆连接有顶轮(15)。
10.根据权利要求1所述的一种柴油机进气管加工用支撑固定装置，其特征在于，所述固定架(63)顶部外壁焊接有防护盖(16)，且打磨盘(65)设置在防护盖(16)的内部。
...【技术特征摘要】
1.一种柴油机进气管加工用支撑固定装置，包括工装板(1)，其特征在于，所述工装板(1)顶部外壁中心处焊接有第一架体(2)，且第一架体(2)顶部外壁设置有支撑定位机构(3)；
2.根据权利要求1所述的一种柴油机进气管加工用支撑固定装置，其特征在于，所述第一架体(2)顶部外壁焊接有对称分布的v型架(7)，且v型架(7)内壁滑动连接有进气管主体(8)，其中一个所述侧轮(36)位于被动杆(35)的顶部滑动连接在进气管主体(8)的侧壁上。
3.根据权利要求1所述的一种柴油机进气管加工用支撑固定装置，其特征在于，其中一个所述侧轮(36)位于被动杆(35)的底部滑动连接在三角台(32)的侧壁上。
4.根据权利要求1所述的一种柴油机进气管加工用支撑固定装置，其特征在于，所述紧固旋钮(415)的螺杆一端紧贴在第一夹板(413)和第二夹板(414)的底部外壁上。
5.根据权利要求1所述的一种柴油机进气管加工用支撑固定装置，其特征在于，等距离分布的所述定位轮(427)均滑动连接在环形台(424)的内壁上。<...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕跃良，周仲波，
申请(专利权)人：新昌县资丰机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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