【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽轮机动叶拆卸设备领域，具体而言，涉及一种汽轮机动叶正向无损拆卸装置。
技术介绍
1、汽轮机是现代化工业必不可少的机电设备，汽轮机动叶做为汽轮机关键部位，在进行长期运行状态下，汽轮机动叶会造成一定程度的冲刷、磨损、气蚀等情况，因此需要进行拆卸、再制造等工艺过程。
2、经检索，现有技术中，专利公开号为cn217143792u的中国专利公开了“一种用于汽轮机动叶正向无损拆卸工装”，但是仍然存在以下缺陷：
3、(1)现有技术当中的汽轮机动叶正向无损拆卸工装采用钢丝绳对动叶进行绑定拆卸，绑定所耗费的时间较长，导致拆卸的效率低下，同时使用钢丝绳绑定在拆卸的过程中容易出现钢丝绳滑动的现象，降低拆卸的效果；
4、(2)现有技术当中的汽轮机动叶正向无损拆卸工装与挂钩接触的部分长时间使用容易出现磨损的现象，磨损严重则需要整个进行替换，容易造成资源的浪费。
5、因此我们对此做出改进，提出一种汽轮机动叶正向无损拆卸装置。
技术实现思路
1、本技术的目的在于：针对目前存在的汽轮机动叶正向无损拆卸工装绑定耗费时间较久，拆卸的效率低下和与挂钩接触的部分易出现磨损不便进行更换的问题。
2、为了实现上述技术目的，本技术提供了以下技术方案：
3、汽轮机动叶正向无损拆卸装置，以改善上述问题。
4、本申请具体是这样的：
5、包括第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板的后端内设有替换结构，所述第一支撑板和
6、作为本申请优选的技术方案，所述替换结构包括安装在第一支撑板和第二支撑板后端内的接触套，所述第一支撑板和第二支撑板的后端内均开设有四个限位槽，四个所述限位槽内均设有限位块，且限位块与接触套固定连接，所述接触套的外端螺纹连接有第二螺母。
7、作为本申请优选的技术方案，所述驱动结构包括固定在螺纹杆后端的蜗轮，所述安装架上对称且固定连接有两个第一安装座，两个所述第一安装座之间转动连接有与蜗轮啮合连接的蜗杆，所述蜗杆的一端固定连接有转轴，所述转轴上转动连接有两个第二安装座，且两个第二安装座的底端分别与安装架固定连接，所述转轴的外端固定连接有旋钮，所述第一支撑板上开设有与转轴相配合的开口。
8、作为本申请优选的技术方案，所述夹架的内侧壁上固定连接有防滑垫，所述防滑垫的内表面设有防滑纹。
9、作为本申请优选的技术方案，所述安装架通过螺栓组件与第一支撑板和第二支撑板固定连接，所述第一支撑板和第二支撑板上分别开设有四个与螺栓组件中螺栓相匹配的通孔。
10、作为本申请优选的技术方案，所述连接栓与第一螺母连接的部分设有螺纹其余部分均为光滑设计，所述第一支撑板、第二支撑板和连接套内均开设有与连接栓相匹配的插孔。
11、与现有技术相比，本技术的有益效果：
12、在本申请的方案中：
13、1.通过设置的连接套、连接栓、第一螺母、夹架、连接块、调节杆、移动块、安装架、螺纹杆、调节块、衔接架和驱动结构，实现了快速对汽轮机动叶进行限位，稳定快速的对动叶进行正向拆卸，解决了现有技术中拆卸效率低下和拆卸稳定性不佳的问题；
14、2.通过设置的替换结构，实现了对与挂钩接触的部分进行拆卸更滑，保障后续稳定的使用，解决了现有技术中拆卸装置与挂钩接触部分易出现磨损需要整体更换造成资源浪费的问题。
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1.一种汽轮机动叶正向无损拆卸装置，包括第一支撑板(1)和第二支撑板(2)，其特征在于，所述第一支撑板(1)和第二支撑板(2)的后端内设有替换结构(3)，所述第一支撑板(1)和第二支撑板(2)的后端内设有挂钩(4)，所述第一支撑板(1)和第二支撑板(2)内均转动连接有连接套(5)，所述连接套(5)内插设有连接栓(6)，所述连接栓(6)的底端螺纹连接有第一螺母(7)，所述连接套(5)上均固定连接有夹架(8)，所述夹架(8)的内侧壁上均固定连接有连接块(9)，所述连接块(9)上均转动连接有调节杆(10)，所述调节杆(10)的后端均转动连接有移动块(11)，所述第一支撑板(1)和第二支撑板(2)之间安装有安装架(12)，所述安装架(12)内转动连接有螺纹杆(13)，所述螺纹杆(13)上螺纹连接有调节块(14)，且调节块(14)与安装架(12)滑动连接，所述调节块(14)上对称且固定连接有两个衔接架(15)，且两个衔接架(15)分别与移动块(11)固定连接，所述安装架(12)上设有驱动结构(16)。
2.根据权利要求1所述的一种汽轮机动叶正向无损拆卸装置，其特征在于，所述替换
3.根据权利要求1所述的一种汽轮机动叶正向无损拆卸装置，其特征在于，所述驱动结构(16)包括固定在螺纹杆(13)后端的蜗轮(1601)，所述安装架(12)上对称且固定连接有两个第一安装座(1602)，两个所述第一安装座(1602)之间转动连接有与蜗轮(1601)啮合连接的蜗杆(1603)，所述蜗杆(1603)的一端固定连接有转轴(1604)，所述转轴(1604)上转动连接有两个第二安装座(1605)，且两个第二安装座(1605)的底端分别与安装架(12)固定连接，所述转轴(1604)的外端固定连接有旋钮(1606)，所述第一支撑板(1)上开设有与转轴(1604)相配合的开口。
4.根据权利要求1所述的一种汽轮机动叶正向无损拆卸装置，其特征在于，所述夹架(8)的内侧壁上固定连接有防滑垫(17)，所述防滑垫(17)的内表面设有防滑纹。
5.根据权利要求1所述的一种汽轮机动叶正向无损拆卸装置，其特征在于，所述安装架(12)通过螺栓组件与第一支撑板(1)和第二支撑板(2)固定连接，所述第一支撑板(1)和第二支撑板(2)上分别开设有四个与螺栓组件中螺栓相匹配的通孔。
6.根据权利要求1所述的一种汽轮机动叶正向无损拆卸装置，其特征在于，所述连接栓(6)与第一螺母(7)连接的部分设有螺纹其余部分均为光滑设计，所述第一支撑板(1)、第二支撑板(2)和连接套(5)内均开设有与连接栓(6)相匹配的插孔。
...【技术特征摘要】
1.一种汽轮机动叶正向无损拆卸装置，包括第一支撑板(1)和第二支撑板(2)，其特征在于，所述第一支撑板(1)和第二支撑板(2)的后端内设有替换结构(3)，所述第一支撑板(1)和第二支撑板(2)的后端内设有挂钩(4)，所述第一支撑板(1)和第二支撑板(2)内均转动连接有连接套(5)，所述连接套(5)内插设有连接栓(6)，所述连接栓(6)的底端螺纹连接有第一螺母(7)，所述连接套(5)上均固定连接有夹架(8)，所述夹架(8)的内侧壁上均固定连接有连接块(9)，所述连接块(9)上均转动连接有调节杆(10)，所述调节杆(10)的后端均转动连接有移动块(11)，所述第一支撑板(1)和第二支撑板(2)之间安装有安装架(12)，所述安装架(12)内转动连接有螺纹杆(13)，所述螺纹杆(13)上螺纹连接有调节块(14)，且调节块(14)与安装架(12)滑动连接，所述调节块(14)上对称且固定连接有两个衔接架(15)，且两个衔接架(15)分别与移动块(11)固定连接，所述安装架(12)上设有驱动结构(16)。
2.根据权利要求1所述的一种汽轮机动叶正向无损拆卸装置，其特征在于，所述替换结构(3)包括安装在第一支撑板(1)和第二支撑板(2)后端内的接触套(301)，所述第一支撑板(1)和第二支撑板(2)的后端内均开设有四个限位槽(302)，四个所述限位槽(302)内均设有限位块(303)，且限位块(303)与接触套(301)固定连接，所述接触套(301)的外端螺纹连...
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