【技术实现步骤摘要】
本文属于拖拉机滤油器的，具体涉及一种便于滤油器保养的结构。
技术介绍
1、滤油器在现代拖拉机上有非常广泛的应用。在液压系统中吸油管路、泵出油管路和回油管路中均比较常见，单向阀也是常见的液压元件。
2、目前国内拖拉机许多液压系统采用两种方案，第一种采用独立液压油箱，独立液压油箱可采用自封式滤油器，可装配在油箱的侧面、底部和顶部，清洗滤芯时可不用放出壳体内的液压油，非常方便。但需要壳体内有较大的空间容纳滤油器滤芯，如图3。
3、第二种采用液压系统和底盘共油的设计方案，如图4，这种方案简化了系统结构，但鉴于底盘内齿轮等传动零部件布置紧凑，内部空间无法满足装配自封式滤油器滤芯要求，只能采用普通外置滤油器，这种滤油器清洗滤芯时，需要将底盘液压油放出，保养比较费时费力。
技术实现思路
1、为了解决上述问题，本文提出了一种便于滤油器保养的结构，滤油器和吸油口之间通过管路相连，所述的滤油器与吸油口之间的管路中部设有单向阀，所述的单向阀的导通端与吸油口相连，单向阀的密封端与滤油器相连，单向阀的密封端与滤油器之间设有连接阀，所述的滤油器通过变路器与进油口相连，在拖拉机底盘吸油口和滤油器之间串联一个单向阀，开启压力设定为p0，根据变速箱内液压油密度和加注高度(p1＝ρgh)计算出底盘内液压油在此处产生的压强p1，再根据齿轮泵吸油口产生的负压的绝对值p2，将p0设定在p1和p2之间，设定20％安全系数，p0＝1.2×p1，并尽量加大p0和p2的差值，确保清洗滤芯时底盘内液压油被单向
2、拖拉机的油箱表面设有进油口和吸油口，所述的油箱通过和吸油口与滤油器连通，单向阀为双端式的直通式单向阀，单向阀的两端分别为导通端和密封端，单向阀与吸油口和滤油器之间相互串联，滤油器为单向流动式滤油器，液压油通过单向阀进入滤油器,再通过齿轮泵导出，设定适当的单向阀开启压力既能保证拆开滤芯清洗时不漏油，又能满足启动后正常吸油工作，利用单向阀特性，实现静态密封，便于保养，利用底盘液压油产生的压强和液压泵吸油产生的负压之间的压差，设定单向阀开启压力，满足工作状态吸油。
3、有益效果：
4、鉴于以上问题，在拖拉机底盘吸油口和滤油器之间串联一个单向阀，开启压力设定为p0，根据变速箱内液压油密度和加注高度(p1＝ρgh)计算出底盘内液压油在此处产生的压强p1，再根据齿轮泵吸油口产生的负压的绝对值p2，将p0设定在p1和p2之间，设定20％安全系数，p0＝1.2×p1，并尽量加大p0和p2的差值，确保清洗滤芯时底盘内液压油被单向阀封住，不会流出，而一旦齿轮泵启动工作，单向阀即可自动开启正常吸油，防止吸空导致的齿轮泵损坏。
5、设定适当的压力既能保证拆开滤芯清洗时不漏油，又能满足启动后正常吸油工作，利用单向阀特性，实现静态密封，便于保养，利用底盘液压油产生的压强和液压泵吸油产生的负压之间的压差，设定单向阀开启压力，满足工作状态吸油。
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1.一种便于滤油器保养的结构，滤油器和吸油口之间通过管路相连，其特征在于，所述的滤油器与吸油口之间的管路中部设有单向阀，所述的单向阀的导通端与吸油口相连，单向阀的密封端与滤油器相连，单向阀的密封端与滤油器之间设有连接阀，所述的滤油器出油口与齿轮泵进油口相连。
2.根据权利要求1所述的一种便于滤油器保养的结构，其特征在于，拖拉机的油箱表面设有进油口和吸油口，所述的油箱通过吸油口与滤油器连通。
3.根据权利要求1所述的一种便于滤油器保养的结构，其特征在于，所述的单向阀为双端式的直通式单向阀，单向阀的两端分别为导通端和密封端，单向阀与吸油口和滤油器之间相互串联。
4.根据权利要求1所述的一种便于滤油器保养的结构，其特征在于，所述的滤油器为单向流动式滤油器，液压油通过单向阀进入到滤油器导出。
【技术特征摘要】
1.一种便于滤油器保养的结构，滤油器和吸油口之间通过管路相连，其特征在于，所述的滤油器与吸油口之间的管路中部设有单向阀，所述的单向阀的导通端与吸油口相连，单向阀的密封端与滤油器相连，单向阀的密封端与滤油器之间设有连接阀，所述的滤油器出油口与齿轮泵进油口相连。
2.根据权利要求1所述的一种便于滤油器保养的结构，其特征在于，拖拉机的油箱表面设有进油口和吸...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁守功，王其实，李健伟，
申请(专利权)人：江苏沃得农业机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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