【技术实现步骤摘要】
本技术涉及重载冲击，具体为一种适应重载冲击的联接紧固结构。
技术介绍
1、机械零件的联接与紧固方法很多，主要有焊接、螺纹连接、铆钉连接、销钉连接、键连接等等，轴与链轮的连接，按照常规做法，连接是通过平键，使转轴和链轮直接连接配合，通过链条的传动，把动力传输到轴上，进而带动轴上的零件。随着机器重载冲击次数增加，松动间隙会日益增大，会通过配合胀套联接使用进行双重紧固来适应部件之间的重载冲击。
2、例如，授权公告号为cn207758137u的中国技术专利公开了一种成型机的转轴链轮传动装置，包括：转轴(1)、链轮(2)、胀套(3)、平键(4)、工艺孔(5)和螺钉孔(6)，链轮(2)套接在转轴(1)上，胀套(3)套接在转轴(1)上，平键(4)设置在转轴(1)上，位于胀套(3)和转轴(1)之间，链轮(2)和胀套(3)的侧面都设有螺钉孔(6)，链轮(2)和胀套(3)通过螺钉孔(6)内的螺钉进行锁紧邻接固定，工艺孔(5)设置在胀套(3)上。
3、但是现有的联接紧固结构在机器长时间的重载冲击下容易影响联接紧固性产生松动影响部件的运作。
4、为此我们提出一种适应重载冲击的联接紧固结构用于解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种适应重载冲击的联接紧固结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种适应重载冲击的联接紧固结构，包括传动轴、链轮组件，所述传动轴外侧壁固接挡块，所述挡块一侧两端分别固接键，
3、所述链轮组件一侧两端分别固接限位块一，所述挡块一侧两端分别开设限位槽一，所述限位块一卡接限位槽一；
4、所述链轮组件一侧开设胀套槽，所述胀套槽内接触胀套组件，所述传动轴外侧壁两端分别开设槽口，所述胀套组件一侧两端分别开设限位槽二，所述限位槽二、槽口内接触限位块二，所述限位块二一面开设螺纹孔二，所述槽口内一面开设螺纹槽二，所述螺纹孔二、螺纹槽二内螺纹连接螺栓二。
5、优选的，所述键一面固接传动轴。
6、优选的，所述链轮组件接触挡块。
7、优选的，所述胀套组件一侧开设多个螺纹孔一，所述链轮组件一侧开设多个螺纹槽一。
8、优选的，所述螺纹孔一、螺纹槽一内螺纹连接螺栓一。
9、优选的，所述限位槽二、槽口内部连通，所述螺纹孔二、螺纹槽二内部连通。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
11、本技术通过设置键联接加胀套组件联接双重紧固，同时设置限位块一、限位槽一、槽口、限位块二、限位槽二、螺栓二等进一步加强联接紧固性，进一步增强联动性及紧固性，保证传动效果及传动的稳定性，防止往复重载冲击出现间隙松动现象，保障部件之间的运作，可减少链轮组件与传动轴之间的磨损，便于安装和拆卸。
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1.一种适应重载冲击的联接紧固结构，包括传动轴(1)、链轮组件(2)，其特征在于：所述传动轴(1)外侧壁固接挡块(3)，所述挡块(3)一侧两端分别固接键(4)，所述链轮组件(2)一侧设有安装孔(24)，所述安装孔(24)连接传动轴(1)，所述链轮组件(2)一侧两端分别开设键槽(21)，所述键槽(21)卡接键(4)；
2.根据权利要求1所述的一种适应重载冲击的联接紧固结构，其特征在于：所述键(4)一面固接传动轴(1)。
3.根据权利要求1所述的一种适应重载冲击的联接紧固结构，其特征在于：所述链轮组件(2)接触挡块(3)。
4.根据权利要求1所述的一种适应重载冲击的联接紧固结构，其特征在于：所述胀套组件(5)一侧开设多个螺纹孔一(51)，所述链轮组件(2)一侧开设多个螺纹槽一(23)。
5.根据权利要求4所述的一种适应重载冲击的联接紧固结构，其特征在于：所述螺纹孔一(51)、螺纹槽一(23)内螺纹连接螺栓一(6)。
6.根据权利要求1所述的一种适应重载冲击的联接紧固结构，其特征在于：所述限位槽二(52)、槽口(11)内部连通
...【技术特征摘要】
1.一种适应重载冲击的联接紧固结构，包括传动轴(1)、链轮组件(2)，其特征在于：所述传动轴(1)外侧壁固接挡块(3)，所述挡块(3)一侧两端分别固接键(4)，所述链轮组件(2)一侧设有安装孔(24)，所述安装孔(24)连接传动轴(1)，所述链轮组件(2)一侧两端分别开设键槽(21)，所述键槽(21)卡接键(4)；
2.根据权利要求1所述的一种适应重载冲击的联接紧固结构，其特征在于：所述键(4)一面固接传动轴(1)。
3.根据权利要求1所述的一种适应重载冲击的联接紧固结构，其特征在于：所述链轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭海洋，唐建明，
申请(专利权)人：江苏杜为新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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