【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及混合动力总成，尤其涉及一种混合动力变速箱液压系统。
技术介绍
1、随着新能源汽车的持续推进，混合动力系统作为新能源汽车领域的一种形式，市场需求也逐年攀升。混合动力系统设计中有多种布置形式，液压控制湿式离合器是其中较成熟的一种形式，能够满足纯电行驶，串联行驶，高速发动机直驱，并联行驶等多个行驶工况，使电机及发动机两个驱动元件都处于高效工作状态下，最终达到低油耗，低排放，高行驶里程的目的。具有较好的动力性及经济性，成本也相对较低。
2、现有的电子泵不间断工作，极大地影响了电子泵的使用寿命，不能根据变速箱的不同工况调节供油流量，进而不能满足需求。
3、为解决上述问题，本申请中提出一种混合动力变速箱液压系统。
技术实现思路
1、（一）专利技术目的
2、为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本专利技术提出一种混合动力变速箱液压系统。
3、（二）技术方案
4、为解决上述问题，本专利技术提供了一种混合动力变速箱液压系统，包括润滑冷却子系统、离合器控制系统和供油子系统，所述润滑冷却子系统包括油冷器和多个冷却润滑节流孔，多个所述冷却润滑节流孔通过油路与所述油冷器连接；
5、所述离合器控制系统包括离合器c1、比例电磁调压阀、滤网、定值减压阀和高压滤清器，所述离合器c1通过油路与比例电磁调压阀连接，所述比例电磁调压阀通过油路与定值减压阀连接，所述定值减压阀通过油路与所述高压滤清器连接；
6、所述供油子系统包括油泵
7、进一步地，所述离合器控制系统还包括蓄能器，所述蓄能器安装在所述离合器c1与比例电磁调压阀之间的油路上。
8、进一步地，所述离合器控制系统还包括压力传感器，所述压力传感器安装在所述离合器c1与比例电磁调压阀之间的油路上。
9、进一步地，所述油箱内安装有温度传感器。
10、进一步地，所述冷却润滑节流孔设置有四个，分别通过油路与lub油路、c1油路、em1油路和em2油路连接。
11、进一步地，所述油泵组包括第一电子泵和第二电子泵，所述第一电子泵通过油路与油冷器连接，所述第二电子泵通过油路与所述高压滤清器连接。
12、进一步地，所述油泵组包括第一机械泵和第三电子泵，所述第一机械泵通过油路与油冷器连接，所述第三电子泵通过油路与所述高压滤清器连接，所述吸滤器设置有两个，分别与第一机械泵、第三电子泵连接。
13、进一步地，所述第一机械泵的油路上并联有泄压阀。
14、进一步地，所述高压滤清器的末端连接有安全阀。
15、本专利技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
16、本专利技术通过设置有高压滤清器，过滤精度比吸滤器更高，使流经减压阀及后端比例阀的高压油清洁度较高，降低了定值减压阀和比例电磁调压阀卡滞的风险。高压油经过高压滤清器的过滤，经定值减压阀后，使油液压力稳定在一个相对稳定的固定值；
17、本专利技术的离合器控制子系统优点：该子系统在比例电磁调压阀进出油口设有小滤网，提升了液压油在进出离合器容腔的清洁度，避免了因杂质造成滑阀的卡滞；
18、本专利技术的第一电子泵和第二电子泵均单独工作，根据系统需求分别进行供油，控制更加灵活；第二电子泵在分离离合器c1不工作时，停止工作，实现了第二电子泵的断续工作，降低了系统损耗，提升了系统效率。
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1.一种混合动力变速箱液压系统，包括润滑冷却子系统（1）、离合器控制系统（2）和供油子系统（3），其特征在于，所述润滑冷却子系统（1）包括油冷器（101）和多个冷却润滑节流孔（102），多个所述冷却润滑节流孔（102）通过油路与所述油冷器（101）连接；
2.根据权利要求1所述的一种混合动力变速箱液压系统，其特征在于，所述离合器控制系统（2）还包括蓄能器（202），所述蓄能器（202）安装在所述离合器C1（201）与比例电磁调压阀（203）之间的油路上。
3.根据权利要求2所述的一种混合动力变速箱液压系统，其特征在于，所述离合器控制系统（2）还包括压力传感器（208），所述压力传感器（208）安装在所述离合器C1（201）与比例电磁调压阀（203）之间的油路上。
4.根据权利要求3所述的一种混合动力变速箱液压系统，其特征在于，所述油箱（304）内安装有温度传感器（305）。
5.根据权利要求4所述的一种混合动力变速箱液压系统，其特征在于，所述冷却润滑节流孔（105）设置有四个，分别通过油路与LUB油路（103）、C1油路（104）、
6.根据权利要求1所述的一种混合动力变速箱液压系统，其特征在于，所述油泵组包括第一电子泵（301）和第二电子泵（302），所述第一电子泵（301）通过油路与油冷器（101）连接，所述第二电子泵（302）通过油路与所述高压滤清器（206）连接。
7.根据权利要求4所述的一种混合动力变速箱液压系统，其特征在于，所述油泵组包括第一机械泵（306）和第三电子泵（307），所述第一机械泵（306）通过油路与油冷器（101）连接，所述第三电子泵（307）通过油路与所述高压滤清器（206）连接，所述吸滤器（303）设置有两个，分别与第一机械泵（306）、第三电子泵（307）连接。
8.根据权利要求7所述的一种混合动力变速箱液压系统，其特征在于，所述第一机械泵（306）的油路上并联有泄压阀（308）。
9.根据权利要求4所述的一种混合动力变速箱液压系统，其特征在于，所述高压滤清器（206）的末端连接有安全阀（207）。
...【技术特征摘要】
1.一种混合动力变速箱液压系统，包括润滑冷却子系统（1）、离合器控制系统（2）和供油子系统（3），其特征在于，所述润滑冷却子系统（1）包括油冷器（101）和多个冷却润滑节流孔（102），多个所述冷却润滑节流孔（102）通过油路与所述油冷器（101）连接；
2.根据权利要求1所述的一种混合动力变速箱液压系统，其特征在于，所述离合器控制系统（2）还包括蓄能器（202），所述蓄能器（202）安装在所述离合器c1（201）与比例电磁调压阀（203）之间的油路上。
3.根据权利要求2所述的一种混合动力变速箱液压系统，其特征在于，所述离合器控制系统（2）还包括压力传感器（208），所述压力传感器（208）安装在所述离合器c1（201）与比例电磁调压阀（203）之间的油路上。
4.根据权利要求3所述的一种混合动力变速箱液压系统，其特征在于，所述油箱（304）内安装有温度传感器（305）。
5.根据权利要求4所述的一种混合动力变速箱液压系统，其特征在于，所述冷却润滑节流孔（105）设置有四个，分别通过油路与l...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱顺利，解建，何伟，卜凡超，于晓春，
申请(专利权)人：坤泰车辆系统常州股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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