【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车部件，尤其涉及一种汽车前围总成结构及汽车。
技术介绍
1、汽车的汽车前围板位于驾驶舱与发动机舱之间，起到隔热、传力和保护驾驶舱空间的作用。
2、然而，相关技术中，汽车前围板的刚度和强度一般较低，容易被汽车的动力总成激励而引起共振，从而产生车内轰鸣现象。并且，一般采用局部的加强板或小段的加强梁布置在汽车前围板上，无法为乘客提供良好的碰撞保护。
技术实现思路
1、本申请提供一种汽车前围总成结构及汽车，可以提升汽车的nvh性能和安全性能。
2、第一方面，本申请提供一种汽车前围总成结构，包括：汽车前围板，所述汽车前围板包括主板、第一加强板以及第二加强板，所述主板包括中间板体、第一板体以及第二板体，所述第一板体以及所述第二板体分别位于所述中间板体沿第一预设方向相对的两侧，所述第一板体具有第一开口，所述第二板体具有第二开口，所述第一加强板位于所述第一开口且与所述主板固定连接，所述第二加强板位于所述第二开口且与所述主板固定连接；加强结构，所述加强结构包括加强件以及加...
【技术保护点】
1.一种汽车前围总成结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的汽车前围总成结构，其特征在于，所述第一加强板的部分沿远离所述第一开口的方向凸起，以形成多个第一凸起结构，多个所述第一凸起结构的整体形状均不相同。
3.根据权利要求1所述的汽车前围总成结构，其特征在于，所述第二加强板的第一分部沿远离所述第二开口的方向凸起，以形成第二凸起结构；所述第二加强板的第二分部沿靠近所述第二开口的方向凸起，以形成第三凸起结构，所述第三凸起结构与所述第二凸起结构沿第二预设方向排布。
4.根据权利要求1所述的汽车前围总成结构，其特征在于，所述汽车前
...【技术特征摘要】
1.一种汽车前围总成结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的汽车前围总成结构，其特征在于，所述第一加强板的部分沿远离所述第一开口的方向凸起，以形成多个第一凸起结构，多个所述第一凸起结构的整体形状均不相同。
3.根据权利要求1所述的汽车前围总成结构，其特征在于，所述第二加强板的第一分部沿远离所述第二开口的方向凸起，以形成第二凸起结构；所述第二加强板的第二分部沿靠近所述第二开口的方向凸起，以形成第三凸起结构，所述第三凸起结构与所述第二凸起结构沿第二预设方向排布。
4.根据权利要求1所述的汽车前围总成结构，其特征在于，所述汽车前围板还包括：
5.根据权利要求4所述的汽车前围总成结构，其特征在于，所述主板具有第一端面以及与所述第一端面沿所述第一预设方向排布的第二端面，所述第一加强梁靠近所述第一端面设置，所述第二加强梁靠近所述第二端面设置；
6.根据权利要求1所述的汽车前围总成结构，其特征在于，所述加强件的横截面的整体呈直角三角形，所述加强件的第一锐角处连接有用于与所述汽车前围板连接的第一连接件，所述第一连接件沿所述第一预设方向延伸；所述加强件的第二锐角处连接有用于与所述汽车的地板连接的第二连接件，所述第二连接件沿所述第一预设方向延伸。
7.根据权利要求1所述的汽车前围总成结构，其特征在于，所述加强件内设置有多组沿所述第二预设方向排布的第一吸能腔体，每组所述第一吸能腔体包括至少一个第一吸能腔，所述第一吸能腔沿所述第一预设方向延伸以贯穿所述加强件。
8.根据权利要求1所述的汽车前围总成结构，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙福华，靳豹，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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