【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车制造，具体而言，涉及一种降低路噪的车身结构、降噪支架和车辆。
技术介绍
1、相关技术中，振动噪声性能越来越受到消费者重视，路面噪声长时间传递至车内易引起驾乘人员的疲劳和烦躁，降低乘坐舒适性。三角窗后端侧围外板局部模态较低，隔音效果差，路噪很容易传递至车内；因此，存在改进空间。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术第一个目的在于提出一种降低路噪的车身结构，能降低路噪。
2、本技术第二个目的提出一种降噪支架，该降噪支架包括所述的降低路噪的车身结构中的降噪支架。
3、本技术第三个目的提出一种车辆，该车辆包括所述的降低路噪的车身机构。
4、本技术第一方面提出一种降低路噪的车身结构，包括：d柱，所述d柱设于三角窗玻璃与后窗玻璃之间，其上方与车顶连接；外围板，所述外围板设于所述d柱的外侧；降噪支架，所述降噪支架设于所述d柱和所述外围板之间。
5、根据本技术一实施例，所述降噪支架具有内表面，内表面向内...
【技术保护点】
1.一种降低路噪的车身结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的降低路噪的车身结构，其特征在于，所述降噪支架具有内表面，内表面向内凹陷形成凹槽、背离所述内表面的外表面向外凸起形成凸腔，所述凸腔的顶面与所述外围板连接。
3.根据权利要求2所述的降低路噪的车身结构，其特征在于，所述凸腔的顶面与所述外围板粘接；或，
4.根据权利要求2所述的降低路噪的车身结构，其特征在于，所述降噪支架还具有第一翻边和第二翻边，所述凸腔位于所述第一翻边和所述第二翻边之间。
5.根据权利要求4所述的降低路噪的车身结构，其特征在于，所述第一翻...
【技术特征摘要】
1.一种降低路噪的车身结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的降低路噪的车身结构，其特征在于，所述降噪支架具有内表面，内表面向内凹陷形成凹槽、背离所述内表面的外表面向外凸起形成凸腔，所述凸腔的顶面与所述外围板连接。
3.根据权利要求2所述的降低路噪的车身结构，其特征在于，所述凸腔的顶面与所述外围板粘接；或，
4.根据权利要求2所述的降低路噪的车身结构，其特征在于，所述降噪支架还具有第一翻边和第二翻边，所述凸腔位于所述第一翻边和所述第二翻边之间。
5.根据权利要求4所述的降低路噪的车身结构，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：李斌杰，刘洋，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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