【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件，具体而言，涉及一种汽车门槛加强结构、车身组件及汽车。
技术介绍
1、电池包是新能源汽车的重要组成结构之一，电池包的安全直接影响着新能源汽车的使用寿命。电池包通常位于汽车门槛的内侧，因此，在车身设计时，汽车门槛的防碰撞性能至关重要。现有一般有两种方式加强汽车门槛，第一种，直接加厚门槛内板、门槛外板加强板及电池包包体的壁厚，但是会增加车身整体重量，降低电池包的能量密度；第二种，在门槛内、外板之间设铝合金加强梁，由于门槛内、外板一般采用钢材制成，钢、铝结构之间的连接难度较大，导致生产效率较低，且铝材在加工制造过程中能耗大、碳排放高，面临碳排放超标的风险。
技术实现思路
1、本技术旨在解决现有汽车门槛加强方式会增加车重，降低电池包能量密度及实现难度大的技术问题。
2、一方面，本技术提供一种汽车门槛加强结构，用于安装于门槛内板与门槛外板加强板之间，包括钢梁和连续纤维塑料复合梁，所述钢梁的延伸方向与所述门槛内板的延伸方向相同，所述钢梁沿汽车高度方向的两端分别与所述门槛...
【技术保护点】
1.一种汽车门槛加强结构，其特征在于，用于安装于门槛内板(4)与门槛外板加强板(5)之间，包括钢梁(1)和连续纤维塑料复合梁(2)，所述钢梁(1)的延伸方向与所述门槛内板(4)的延伸方向相同，所述钢梁(1)沿汽车高度方向的两端分别与所述门槛内板(4)连接，且所述钢梁(1)沿汽车高度方向的两端之间的部分朝向所述门槛外板加强板(5)弯曲，以与所述门槛内板(4)围合形成空腔，所述连续纤维塑料复合梁(2)设于所述空腔内，且所述连续纤维塑料复合梁(2)与所述钢梁(1)连接。
2.根据权利要求1所述的汽车门槛加强结构，其特征在于，所述连续纤维塑料复合梁(2)包括交叉设...
【技术特征摘要】
1.一种汽车门槛加强结构，其特征在于，用于安装于门槛内板(4)与门槛外板加强板(5)之间，包括钢梁(1)和连续纤维塑料复合梁(2)，所述钢梁(1)的延伸方向与所述门槛内板(4)的延伸方向相同，所述钢梁(1)沿汽车高度方向的两端分别与所述门槛内板(4)连接，且所述钢梁(1)沿汽车高度方向的两端之间的部分朝向所述门槛外板加强板(5)弯曲，以与所述门槛内板(4)围合形成空腔，所述连续纤维塑料复合梁(2)设于所述空腔内，且所述连续纤维塑料复合梁(2)与所述钢梁(1)连接。
2.根据权利要求1所述的汽车门槛加强结构，其特征在于，所述连续纤维塑料复合梁(2)包括交叉设置的横向加强筋(21)和竖向加强筋(22)，所述横向加强筋(21)的延伸方向及所述竖向加强筋(22)的延伸方向均与所述钢梁(1)的延伸方向相同。
3.根据权利要求2所述的汽车门槛加强结构，其特征在于，所述钢梁(1)包括依次连接的第一段梁(11)、第二段梁(12)、第三段梁(13)、第四段梁(14)及第五段梁(15)，所述第一段梁(11)、所述第三段梁(13)及所述第五段梁(15)均沿所述汽车高度方向设置，且所述第一段梁(11)及所述第五段梁(15)分别用于与所述门槛内板(4)连接，所述第三段梁(13)用于与所述连续纤维塑料复合梁(2)连接，所述第二段梁(12)及所述第四段梁(14)均沿所述门槛内板(4)到所述门槛外板加强板(5)方向设置。
4.根据权利要求3所述的汽车门槛加强结构，其特征在于，所述第三段梁(13)向所述门槛内板(4)一侧弯曲以形成第一凹槽(131)，所述连续纤维塑...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱长春，史付磊，杨磊，张铭洁，宋杰，李文中，李振兴，郭秋彦，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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