【技术实现步骤摘要】
本技术涉及夹具,具体涉及一种汽车工装夹具用限位支撑结构。
技术介绍
1、汽车工装进行夹具夹持过程,无法各个部位均实现夹持,一些部位则直接利用支撑结构进行定位支撑,大部分支撑结构仅仅是一个支撑底座,无其他额外作用,稳定性得不到保障;
2、为此现设计一款能够对工装夹具进行限位的支撑结构,可以根据所需夹具规格大小调整支撑结构尺度,来适应对不同产品的限位支撑,且具有良好的稳定性能。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种汽车工装夹具用限位支撑结构,以解决上述问题。
2、为了实现上述目的,本技术实施例提供了一种汽车工装夹具用限位支撑结构,包括底座,设于所述底座上方的定位块,所述定位块两侧底部连接压臂,所述压臂底端固定铰接件,利用所述铰接件活动铰接压臂和定位块;
3、所述压臂侧边设支撑部,所述支撑部包括上支撑块和下支撑块,所述上支撑块设于压臂侧边上部,所述下支撑块设于压臂侧边中部;
4、所述压臂还包括扭紧销和销槽,所述扭紧销横向贯穿压臂靠近铰接件的上部,所述销槽设于定位块侧边两侧。
5、进一步地,单侧所述压臂最大开合角度为30°,两侧所述压臂同时开合最大开合角度为60°。
6、进一步地,在所述压臂初始状态下,所述扭紧销和销槽保持于同一水平且相互适配。
7、进一步地,所述扭紧销表面设螺纹,贯穿压臂的内壁设有和扭紧销配合使用的螺纹,扭紧销、压臂螺纹连接。
8、进一步地,所述定位块还包括限位块、预留槽和
9、进一步地,在所述压臂初始状态下,所述预留槽和预设块保持在同一水平且相互适配。
10、进一步地,所述限位块为“h”形结构,一端焊接于定位块,另一端通过预设块卡入预留槽。
11、相对于现有技术,本技术实施例具有以下有益效果:
12、1、改变传统支撑结构的单一性能,定位块上采用可调节支撑幅度的压臂,利用压臂幅度的调整,可将不同规格产品放置压臂之间,再根据产品规格将压臂压至产品之上,再使用扭紧销固定,可进一步提升夹具工装整体固定稳定性。
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1.一种汽车工装夹具用限位支撑结构,包括底座,设于所述底座上方的定位块,其特征在于,所述定位块两侧底部连接压臂,所述压臂底端固定铰接件,利用所述铰接件活动铰接压臂和定位块;
2.如权利要求1所述的一种汽车工装夹具用限位支撑结构,其特征在于,单侧所述压臂最大开合角度为30°,两侧所述压臂同时开合最大开合角度为60°。
3.如权利要求1所述的一种汽车工装夹具用限位支撑结构,其特征在于,在所述压臂初始状态下,所述扭紧销和销槽保持于同一水平且相互适配。
4.如权利要求1所述的一种汽车工装夹具用限位支撑结构,其特征在于,所述扭紧销表面设螺纹,贯穿压臂的内壁设有和扭紧销配合使用的螺纹,扭紧销、压臂螺纹连接。
5.如权利要求1所述的一种汽车工装夹具用限位支撑结构,其特征在于,所述定位块还包括限位块、预留槽和预设块;
6.如权利要求5所述的一种汽车工装夹具用限位支撑结构,其特征在于,在所述压臂初始状态下,所述预留槽和预设块保持在同一水平且相互适配。
7.如权利要求5所述的一种汽车工装夹具用限位支撑结构,其特征在于,所述限位块
...【技术特征摘要】
1.一种汽车工装夹具用限位支撑结构,包括底座,设于所述底座上方的定位块,其特征在于,所述定位块两侧底部连接压臂,所述压臂底端固定铰接件,利用所述铰接件活动铰接压臂和定位块;
2.如权利要求1所述的一种汽车工装夹具用限位支撑结构,其特征在于,单侧所述压臂最大开合角度为30°,两侧所述压臂同时开合最大开合角度为60°。
3.如权利要求1所述的一种汽车工装夹具用限位支撑结构,其特征在于,在所述压臂初始状态下,所述扭紧销和销槽保持于同一水平且相互适配。
4.如权利要求1所述的一种汽车工装夹具用限...
【专利技术属性】
技术研发人员:周利柏,田占宇,张启龙,
申请(专利权)人:上海海科睿华机械科技有限公司,
类型:新型
国别省市:
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