拉手阻尼器内外壳体铆接装置制造方法及图纸

一种拉手阻尼器内外壳体铆接装置，包括工作台板、预压气缸、铆压气缸、托板及加热器，工作台板底部设有用于支撑的支脚，中部具有供阻尼器定位的定位孔；预压气缸设于工作台板上方，并动力输出端具有能自上而下作用于待加工阻尼器的预压块；铆压气缸设于工作台板下方；托板底部与铆压气缸的动力输出端连接，上端面设有自下而上作用于待加工阻尼器的铆头；加热器铆接时用于加热铆头；导向机构能使托板进行竖直方向的直线运动。与现有技术相比，本发明专利技术的优点在于：采用预压气缸进行精确定位，利于提高工件的同轴度，整体结构简单，通过控制预压气缸和铆压气缸即可完成热铆接，操作方便。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种拉手阻尼器的加工装置，尤其涉及一种阻尼器内壳和外壳体铆接直O
技术介绍
用在汽车拉手上的阻尼器包括外壳及相对外壳能转动的内壳，一般通过铆接工艺 将两种连接，现有的针对阻尼器的铆接工装通过气缸冲压实现，但存在诸多不足首先，内 外壳翻边铆接后同轴度低，影响阻尼器的回位性能；其次，翻边铆接接痕粗糙、不光滑，质量 差，不牢固；最后，每个工序需要人工操作才能完成，生产效率较低。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种内外壳同轴度高 的拉手阻尼器内外壳体铆接装置。本专利技术所要解决的又一个技术问题是提供一种翻边铆接接痕光滑、无毛刺的拉手 阻尼器内外壳体铆接装置。本专利技术所要解决的再一个技术问题是提供一种均一性佳、产品合格率高的拉手阻 尼器内外壳体铆接装置。本专利技术所要解决的再一个技术问题是提供一种生产效率高的拉手阻尼器内外壳 体铆接装置。本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案为拉手阻尼器内外壳体铆接装置， 其特征在于包括工作台板，底部设有用于支撑的支脚，中部具有供阻尼器定位的定位孔；预压气缸，设于前述工作台板上方，并动力输出端具有能自上而本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拉手阻尼器内外壳体铆接装置，其特征在于包括工作台板，底部设有用于支撑的支脚，中部具有供阻尼器定位的定位孔；预压气缸，设于前述工作台板上方，并动力输出端具有能自上而下作用于待加工阻尼器的预压块；铆压气缸，设于前述工作台板下方；托板，底部与前述铆压气缸的动力输出端连接，上端面设有自下而上作用于待加工阻尼器的铆头；加热器，铆接时用于加热前述的铆头；以及导向机构，能使前述托板进行竖直方向的直线运动。

【技术特征摘要】
一种拉手阻尼器内外壳体铆接装置，其特征在于包括工作台板，底部设有用于支撑的支脚，中部具有供阻尼器定位的定位孔；预压气缸，设于前述工作台板上方，并动力输出端具有能自上而下作用于待加工阻尼器的预压块；铆压气缸，设于前述工作台板下方；托板，底部与前述铆压气缸的动力输出端连接，上端面设有自下而上作用于待加工阻尼器的铆头；加热器，铆接时用于加热前述的铆头；以及导向机构，能使前述托板进行竖直方向的直线运动。2.根据权利要求1所述的拉手阻尼器内外壳体铆接装置，其特征在于所述预压气缸设 于一第一固定板上，所述的铆压气缸设于一第二固定板上，前述的第一固定板和第二固定 板均通过连杆固定于所述的工作台板上，并且，前述连杆外壁套设有中空的立柱以实现第 一固定板及第二固定板均与工作台板的间隔固定设置。3.根据权利要求2所述的拉手阻尼器内外壳体铆接装置，其特征在于所述的导向机构 包括导向套，该导向套设于所述的托板上并套设于所述立柱外壁。4.根据权利要求1或2或3所述的拉手阻尼器内外壳体铆接装置，其特征在于所述的 加热器为环形设于铆头外周的加热圈。5.根据权利要求1或2或3所述的拉手阻尼器内外壳体铆接装置，其特征在于所述铆 头沿轴向设有一气流通道，一冷却管接头设于所述的托板上并于前述的气流通道相接。6.根据权利要求1或2或3所述的拉手阻尼器内外壳体铆接装置，其特征在于所述的 托板上端面具有容置槽，并设有一固定块，该固定块中部开设有一具有内螺纹的通孔，该通 ...

【专利技术属性】
技术研发人员：岑国标，马海军，兰建刚，
申请(专利权)人：慈溪市福尔达实业有限公司，慈溪福尔达工业自动化系统有限公司，
类型：发明
国别省市：33[中国|浙江]