【技术实现步骤摘要】
本技术涉及防撞护栏，具体涉及一种高速公路防撞护栏。
技术介绍
1、中国专利公开了一种高速公路防撞护栏(公开号：cn213014066u)，该装置包括底板，底板的上侧壁对称固定连接有多个支撑板，相匹配的两个支撑板相向一侧的侧壁通过转轴转动连接有同一个安装座，安装座靠近路面的侧壁对称固定连接有两个第一伸缩杆，两个第一伸缩杆远离安装座的一端均固定连接有插筒，插筒和安装座的侧壁之间固定连接有同一根套设在第一伸缩杆外的第一弹簧，两个插筒内插接有同一根橡胶筒；
2、上述装置能够当高速行驶的车辆撞击到安装座时，对车辆进行缓冲，且通过设置的橡胶筒能够改变车辆撞击的路线，极大地减缓了对车内人员的冲击，提高了车辆内乘客和司机的安全系数和提高该装置在夜间的警示效果，但上述装置中的橡胶筒直接暴露在防撞护栏的外侧，这意味着当车辆撞击到防撞护栏时，会先对橡胶筒造成冲击，橡胶筒受到剧烈撞击后，极有可能迅速产生损伤，进而难以改变车辆撞击的路线，此外橡胶筒长期暴露在户外，容易受到雨水的侵蚀，进而加快橡胶筒的老化速度，缩减装置的使用寿命。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题如下：橡胶筒受到撞击后容易受损，进而影响改变车辆撞击的路线的实际效果。
2、本技术的目的可以通过以下技术方案实现：
3、一种高速公路防撞护栏，包括支撑机构，所述支撑机构的顶部设置有防撞机构，所述防撞机构包括缓冲垫，所述缓冲垫的中部开设有接触槽，所述缓冲垫的背部两侧固定安装有连接件一，两侧所述连接件一的另一
4、作为本技术进一步的方案：所述连接板的中部开设有通口，所述连接板位于通口内壁滑动连接有滑杆二，所述滑杆二的一端穿过连接板固定安装有限位框，所述滑杆二的中部套设有弹簧二，所述弹簧二的一端与连接板固定连接，所述弹簧二的另一端与限位框固定连接。
5、作为本技术进一步的方案：所述限位框的内壁两侧对称转动连接有橡胶筒，两侧所述橡胶筒穿过接触槽且与缓冲垫活动连接，所述限位框的外壁两侧固定安装有连接件二。
6、作为本技术进一步的方案：所述连接板且位于滑杆二的两侧对称固定安装有固定杆，所述固定杆的另一端转动连接有转动杆，所述转动杆的外壁两端均固定安装有销轴，一侧所述销轴穿过连接件二且与连接件二内壁滑动连接，另一侧所述销轴穿过连接件一且与连接件一的内壁滑动连接。
7、作为本技术进一步的方案：所述连接板位于远离固定杆的一侧对称固定连接有固定夹板，所述滑杆一的一端内壁活动连接有螺栓，所述螺栓的外壁一侧螺纹连接有固定螺母。
8、作为本技术进一步的方案：所述支撑机构包括底座，所述底座的内壁两侧活动连接有销钉，所述底座的顶部两侧固定安装有支撑柱，所述支撑柱的顶部穿过固定夹板且外壁与固定夹板固定连接。
9、作为本技术进一步的方案：所述缓冲垫位于远离连接件一一侧的顶部和底部均粘贴有反射条纹。
10、本技术的有益效果：
11、(1)本技术在初始状态下，橡胶筒被置于缓冲垫的后方，当车辆撞击防撞护栏时，缓冲垫首先与车辆接触，通过弹簧吸收部分的冲击力后，再逐渐地将橡胶筒顶出缓冲垫外侧，此时橡胶筒承受的冲击力要远小于直接接触的缓冲垫，进而减小橡胶筒受击产生损坏的概率；
12、(2)装置中的橡胶筒只能穿过接触槽与外界接触，在雨天环境下，橡胶筒置于缓冲垫的内部减缓老化的速率。
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1.一种高速公路防撞护栏，包括支撑机构(1)，其特征在于，所述支撑机构(1)的顶部设置有防撞机构(2)，所述防撞机构(2)包括缓冲垫(201)，所述缓冲垫(201)的中部开设有接触槽(216)，所述缓冲垫(201)的背部两侧固定安装有连接件一(203)，两侧所述连接件一(203)的另一端固定安装有滑杆一(204)，所述滑杆一(204)的外壁滑动连接有连接板(202)，所述连接板(202)位于靠近滑杆一(204)的外侧固定安装有弹簧一(205)，所述弹簧一(205)的内壁与滑杆一(204)套设，所述弹簧一(205)的另一端与连接件一(203)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路防撞护栏，其特征在于，所述连接板(202)的中部开设有通口，所述连接板(202)位于通口内壁滑动连接有滑杆二(211)，所述滑杆二(211)的一端穿过连接板(202)固定安装有限位框(209)，所述滑杆二(211)的中部套设有弹簧二(212)，所述弹簧二(212)的一端与连接板(202)固定连接，所述弹簧二(212)的另一端与限位框(209)固定连接。
3.根据权利要求2所
4.根据权利要求1所述的一种高速公路防撞护栏，其特征在于，所述连接板(202)且位于滑杆二(211)的两侧对称固定安装有固定杆(206)，所述固定杆(206)的另一端转动连接有转动杆(207)，所述转动杆(207)的外壁两端均固定安装有销轴(208)，一侧所述销轴(208)穿过连接件二(213)且与连接件二(213)内壁滑动连接，另一侧所述销轴(208)穿过连接件一(203)且与连接件一(203)的内壁滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种高速公路防撞护栏，其特征在于，所述连接板(202)位于远离固定杆(206)的一侧对称固定连接有固定夹板(214)，所述滑杆一(204)的一端内壁活动连接有螺栓，所述螺栓的外壁一侧螺纹连接有固定螺母。
6.根据权利要求1所述的一种高速公路防撞护栏，其特征在于，所述支撑机构(1)包括底座(101)，所述底座(101)的内壁两侧活动连接有销钉(102)，所述底座(101)的顶部两侧固定安装有支撑柱(103)，所述支撑柱(103)的顶部穿过固定夹板(214)且外壁与固定夹板(214)固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种高速公路防撞护栏，其特征在于，所述缓冲垫(201)位于远离连接件一(203)一侧的顶部和底部均粘贴有反射条纹(215)。
...【技术特征摘要】
1.一种高速公路防撞护栏，包括支撑机构(1)，其特征在于，所述支撑机构(1)的顶部设置有防撞机构(2)，所述防撞机构(2)包括缓冲垫(201)，所述缓冲垫(201)的中部开设有接触槽(216)，所述缓冲垫(201)的背部两侧固定安装有连接件一(203)，两侧所述连接件一(203)的另一端固定安装有滑杆一(204)，所述滑杆一(204)的外壁滑动连接有连接板(202)，所述连接板(202)位于靠近滑杆一(204)的外侧固定安装有弹簧一(205)，所述弹簧一(205)的内壁与滑杆一(204)套设，所述弹簧一(205)的另一端与连接件一(203)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路防撞护栏，其特征在于，所述连接板(202)的中部开设有通口，所述连接板(202)位于通口内壁滑动连接有滑杆二(211)，所述滑杆二(211)的一端穿过连接板(202)固定安装有限位框(209)，所述滑杆二(211)的中部套设有弹簧二(212)，所述弹簧二(212)的一端与连接板(202)固定连接，所述弹簧二(212)的另一端与限位框(209)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种高速公路防撞护栏，其特征在于，所述限位框(209)的内壁两侧对称转动连接有橡胶筒(210)，两侧所述橡胶筒(210)穿过接触槽(216)且与缓冲垫(201)活动连接，所述限位框(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：王光斌，冯福，
申请(专利权)人：湖北麻伍建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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