一种散热器安装支架及压路机制造技术

本技术公开一种散热器安装支架及压路机，包括：左支架，所述左支架包括折弯板，所述折弯板的侧边开有散热器连接孔一，底边开有车架连接孔一，所述折弯板的顶部安装有用于连接线性驱动器的平板和耳板；右支架，所述右支架包括横板、安装在横板上的立板，所述立板上设有散热器连接孔二，横板上设有车架连接孔二。本技术的散热器安装支架，通过将线性驱动器的底部安装在散热器支架上，解决了线性驱动器安装困难的问题，且成本低，安装可靠，有效提高了散热器与车架安装的容错率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种散热器安装支架及压路机，属于压路机设备领域。

技术介绍

1、现有的单钢轮振动压路机根据发动机和散热器的布置方式，分成正置式(发动机在前，散热器在后)和倒置式(散热器在前，发动机在后)。

2、目前，单钢轮的机罩开启有用线性驱动器和气弹簧两种方式。若是单钢轮振动压路机采用倒置排布，并采用线性驱动器升降机罩，此时散热器在前，离机罩的前部非常近，且散热器横向的体积大，几乎将线性驱动器的安装空间全部占据，导致线性驱动器的安装非常困难；若是单独增加一个线性驱动器的安装支架，并保证安装的稳定性，此时会比较困难，设计相对复杂，成本也会提高。同时由于车架焊接的变形，车架上散热器的安装孔会出现超差的问题，导致散热器无法安装。

技术实现思路

1、针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种散热器安装支架及压路机，解决狭小的空间内同时安装散热器和线性驱动器的问题，保证散热器与车架的正常安装。

2、为了实现上述目的，本技术采用的一种散热器安装支架，包括：

3、左支架，所述左支架包括折弯板，所述折弯板的侧边开有散热器连接孔一，底边开有车架连接孔一，所述折弯板的顶部安装有用于连接线性驱动器的平板和耳板；

4、右支架，所述右支架包括横板、安装在横板上的立板，所述立板上设有散热器连接孔二，横板上设有车架连接孔二。

5、作为改进的，所述折弯板上焊接有筋板。

6、作为改进的，所述立板与横板间焊接有加强板。

7、作为改进的，所述车架连接孔一与车架连接孔二均为长圆孔，且两者长圆孔的长轴方向垂直。

8、作为改进的，所述散热器连接孔一、散热器连接孔二均为螺纹孔，与散热器采用连接螺栓连接。

9、作为改进的，所述折弯板上焊接有一个平板和两个耳板，耳板上开有线性驱动器连接孔，用于配合销轴安装线性驱动器。

10、另外，本技术还提供了一种压路机，所述压路机上安装有所述的散热器安装支架。

11、与现有技术相比，本技术的散热器安装支架，通过将线性驱动器的底部安装在散热器支架上，解决了线性驱动器安装困难的问题，且成本低，安装可靠，有效提高了散热器与车架安装的容错率。

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【技术保护点】

1.一种散热器安装支架，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种散热器安装支架，其特征在于，所述折弯板(11)上焊接有筋板(12)。

3.根据权利要求1所述的一种散热器安装支架，其特征在于，所述立板(71)与横板(72)间焊接有加强板(73)。

4.根据权利要求1所述的一种散热器安装支架，其特征在于，所述车架连接孔一(112)与车架连接孔二(721)均为长圆孔，且两者长圆孔的长轴方向垂直。

5.根据权利要求1所述的一种散热器安装支架，其特征在于，所述散热器连接孔一(111)、散热器连接孔二(711)均为螺纹孔，与散热器(3)采用连接螺栓(5)连接。

6.根据权利要求1所述的一种散热器安装支架，其特征在于，所述折弯板(11)上焊接有一个平板(13)和两个耳板(14)，耳板(14)上开有线性驱动器连接孔(141)，用于配合销轴(4)安装线性驱动器(2)。

7.一种压路机，其特征在于，所述压路机上安装有权利要求1-6任一项所述的散热器安装支架。

【技术特征摘要】

1.一种散热器安装支架，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种散热器安装支架，其特征在于，所述折弯板(11)上焊接有筋板(12)。

3.根据权利要求1所述的一种散热器安装支架，其特征在于，所述立板(71)与横板(72)间焊接有加强板(73)。

4.根据权利要求1所述的一种散热器安装支架，其特征在于，所述车架连接孔一(112)与车架连接孔二(721)均为长圆孔，且两者长圆孔的长轴方向垂直。

5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨锋，顾军，苑俊奇，郝鹿坤，肖洋，高嘉栋，
申请(专利权)人：徐工集团工程机械股份有限公司道路机械分公司，
类型：新型
国别省市：