【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术总体上属于用于车辆的制动系统和方法的领域；特别地，本专利技术涉及一种用于确定至少一个车辆的机电制动系统的至少第一超级电容器的电容值的方法，一种机电制动系统，以及一种包括该机电制动系统的车辆。
技术介绍
1、如今，基于机电技术的新的机电制动系统正在开发中，例如，用于铁路应用的机电制动系统。它们的设计必须在功能上复制以前由通用的电动气动制动器提供的设计，例如，用于铁路应用的电动气动制动器，尤其在安全相关的功能方面。
2、因此，在这些新的机电制动系统中，有必要确保：
3、-存储一定量的能量，该能量能够确保至少一个紧急制动动作；
4、-整车水平的紧急制动达到预定的最小安全水平。
5、例如，制动系统通常设置有能量存储装置，该能量存储装置被设置成存储一定量的能量，该能量足以使电动气动制动系统执行至少一个完整的紧急制动动作。
6、根据制动系统的类型，能量存储装置可以采取各种形式。
7、例如，对于气动制动系统，该能量存储装置在传统上可以是辅助箱(auxiliarytank)。在这种情况下，能量是通过将压缩空气储存于辅助箱中来储存的，并且辅助箱的容积是确定的且恒定的。为了满足必要的安全要求，通常通过一个或多个压力传感器来连续测量辅助箱中的内部压力(以满足任何冗余要求)。
8、通过监测辅助箱内的压力，可以立即识别执行紧急制动所需的存储的能量的任何损失，并且可选地迅速进行干预以恢复安全。
9、然而，在机电制动系统中，示例性地，能量存储装置可以是用
10、同样，为了满足必要的安全要求，还可以通过合适的传感器来监测存储在用于存储机械势能的机械装置中的机械能。
11、同样，通过监测存储在用于存储机械势能的机械装置中的能量，可以立即识别执行紧急制动所需的存储的能量的任何损失，并且可选地迅速进行干预以恢复安全。
12、在力的传递是旋转的而非平移的情况下，显然也可以使用其他形式的机械能存储，例如，作为非排他性的示例，可以使用平面涡卷弹簧。
13、在另一示例中，存储的能量可以是动能，并且可以存储在飞轮中，该飞轮通过电动机保持充分旋转。同样，为了满足安全要求，可以通过合适的传感器来监测存储的动能。通过监测存储在用于存储动能的机械装置中的动能，可以立即识别执行紧急制动所需的存储的动能的任何损失，并且可选地迅速进行干预以恢复安全。
14、在又一示例中，机电制动系统的能量存储装置可以是电能存储装置，例如，超级电容器。在这种情况下，能量充电器可以将能量从电源转移到上述超级电容器。根据上面已经描述的，超级电容器执行与辅助箱所执行的功能相同的功能，即存储施加至少一个紧急制动动作所需的电能。
15、超级电容器中储存的能量为：
16、能量＝1/2×c×v2，
17、其中，c为电容，v为电压。
18、因此，为了能够监测制动所需的足够的能量的实际存在，有必要监测电容器上的电压及其电容。
19、然而，关于电容，超级电容器通常具有标称电容值，该标称电容值表示可以存储在其中的电能的量。不利的是，超级电容器会磨损，并且在使用过程中，其电容会逐渐减小。这种磨损甚至可能达到不再允许上述超级电容器存储足以导致执行完全紧急制动的电能的程度。
20、为了测量超级电容器的电容，现有技术公开了需要改变存储在超级电容器中的能量的可用性的系统和方法，这暂时损害了执行紧急安全制动的能力。
技术实现思路
1、因此，本专利技术的目的是提供一种解决方案，该解决方案使得在不暂时损害执行紧急安全制动的能力的情况下监测至少一个车辆的机电制动系统的超级电容器的剩余电容成为可能，从而进一步提高机电制动系统的安全水平。
2、根据本专利技术的一个方面，通过一种用于确定至少一个车辆的机电制动系统的至少第一超级电容器的电容值的方法来实现上述的以及其他的目的和优点，该方法具有权利要求1中限定的特征。
3、根据本专利技术的另一方面，通过用于至少一个车辆的机电制动系统来实现上述的以及其他的目的和优点，该系统具有权利要求13中限定的特征。
4、根据本专利技术的又一方面，通过具有权利要求20中限定的特征的车辆来实现上述的以及其他的目的和优点。
5、在从属权利要求中限定了本专利技术的优选实施例，其内容应理解为本说明书的组成部分。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种用于确定至少一个车辆的机电制动系统(102)的至少第一超级电容器(100)的电容值的方法，其中，所述机电制动系统(102)还包括第二超级电容器(101)；
2.根据权利要求1所述的用于确定至少第一超级电容器的电容值的方法，其中，当所述第二超级电容器(101)未进行充电动作时，执行步骤a)。
3.权利要求1或2所述的用于确定至少第一超级电容器的电容值的方法，其中，步骤d)包括：
4.根据权利要求1至3中任一项所述的用于确定至少第一超级电容器的电容值的方法，还包括以下步骤：
5.根据权利要求4所述的用于确定至少第一超级电容器的电容值的方法，其中，当所述第一超级电容器(100)未进行充电动作时执行步骤a′)。
6.根据权利要求4或5所述的用于确定至少第一超级电容器的电容值的方法，其中，所述步骤d′)包括：
7.根据权利要求4至6中任一项所述的用于确定至少第一超级电容器的电容值的方法，其中：
8.根据上述权利要求中任一项所述的用于确定至少第一超级电容器的电容值的方法，还包括以下步骤：
10.根据权利要求4至9中任一项所述的用于确定至少第一超级电容器的电容值的方法，还包括以下步骤：
11.根据权利要求10所述的用于确定至少第一超级电容器的电容值的方法，其中，所述第一预定的最小电容阈值和所述第二预定的最小电容阈值相等。
12.根据权利要求10或11所述的用于确定至少第一超级电容器的电容值的方法，其中，当所述比较显示所述第二超级电容器(101)的所述计算电容值小于所述第二预定的最小电容阈值时，所述方法还包括以下步骤：
13.一种用于至少一个车辆的机电制动系统(102)，包括：
14.根据权利要求13所述的用于至少一个车辆的机电制动系统，其中，所述机电制动系统(102)被设置成从所述车辆的电能供应装置(106)接收第三电能用量的至少一部分；
15.根据权利要求13或14所述的用于至少一个车辆的机电制动系统，其中，所述第一超级电容器(100)和所述第二超级电容器(101)彼此电并联设置。
16.根据权利要求13至15中任一项所述的用于至少一个车辆的机电制动系统，其中，当所述机电制动系统(102)接收到执行制动的请求时，所述至少一个选择装置(110)被设置成：
17.根据权利要求14至16中任一项所述的用于至少一个车辆的机电制动系统，其中，所述选择装置至少包括：
18.根据权利要求13至17中任一项所述的用于至少一个车辆的机电制动系统，其中，所述控制装置被设置成执行根据权利要求9或12所述的用于确定至少第一超级电容器的电容值的方法，包括：
19.根据权利要求14至18中任一项所述的用于至少一个车辆的机电制动系统，其中，所述控制装置被设置成接收表示所述电能供应装置的端子处的电压值的信号；
20.一种车辆，包括：
21.根据权利要求20所述的车辆，其中，所述车辆包括至少一个铁路车辆。
...【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种用于确定至少一个车辆的机电制动系统(102)的至少第一超级电容器(100)的电容值的方法，其中，所述机电制动系统(102)还包括第二超级电容器(101)；
2.根据权利要求1所述的用于确定至少第一超级电容器的电容值的方法，其中，当所述第二超级电容器(101)未进行充电动作时，执行步骤a)。
3.权利要求1或2所述的用于确定至少第一超级电容器的电容值的方法，其中，步骤d)包括：
4.根据权利要求1至3中任一项所述的用于确定至少第一超级电容器的电容值的方法，还包括以下步骤：
5.根据权利要求4所述的用于确定至少第一超级电容器的电容值的方法，其中，当所述第一超级电容器(100)未进行充电动作时执行步骤a′)。
6.根据权利要求4或5所述的用于确定至少第一超级电容器的电容值的方法，其中，所述步骤d′)包括：
7.根据权利要求4至6中任一项所述的用于确定至少第一超级电容器的电容值的方法，其中：
8.根据上述权利要求中任一项所述的用于确定至少第一超级电容器的电容值的方法，还包括以下步骤：
9.根据权利要求8所述的用于确定至少第一超级电容器的电容值的方法，其中，当所述比较显示所述第一超级电容器(100)的所述计算电容值小于所述第一预定的最小电容阈值时，所述方法还包括以下步骤：
10.根据权利要求4至9中任一项所述的用于确定至少第一超级电容器的电容值的方法，还包括以下步骤：
11.根据权利要求10所述的用于确定至少第一超级电容器的电容值的方法，其中，所述第一预定的最小电容阈值和所述第二预...
【专利技术属性】
技术研发人员：马泰奥·弗雷亚，罗伯托·蒂奥内，
申请(专利权)人：法伊韦利传送器意大利有限公司，
类型：发明
国别省市：
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