【技术实现步骤摘要】
本申请涉及新能源汽车，具体涉及一种新能源汽车换电用高效液冷机组。
技术介绍
1、随着新能源汽车的蓬勃发展和普及，汽车单体可搭载的电池容量是有限的，如何缓解汽车续航焦虑则成为了热门话题，换电技术应运而生。
2、电池在换电站充电时，电池芯温度由于发热而温度上升，此时需要液冷机组供给稳定温度的液体用于冷却电芯，保持电芯温度在特定范围内。电池pack对水温要求较为敏感，且总热负荷随同时在线电池数量变化而波动，则要求机组自身对负荷变化有较好的缓冲能力。
技术实现思路
1、鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种新能源汽车换电用高效液冷机组。
2、本申请提供一种新能源汽车换电用高效液冷机组，包括
3、水箱，所述水箱上分别设有输入口和输出口；
4、所述输出口上安装有水泵，且输出端分别与出水口和蒸发器连接；
5、所述输入口与蒸发器连接，与所述输出口之间形成内循环；
6、所述蒸发器还与制冷机构连接，用于对循环水进行热交换；
7、所述出水口经电池后，通过进水口与所述水箱连接，形成外循环；
8、所述进水口远离所述电池的一端与所述水泵的输出端并联安装在所述蒸发器上。
9、进一步的，
10、所述水泵的输出端还并联安装有保护支路；
11、所述保护支路上安装有泄压阀，且远离所述水泵的一端与所述输入口连接。
12、进一步的，
13、所述保护支路上还安装有第
14、所述第一球阀位于所述泄压阀与水泵之间，用于控制所述保护支路的通断。
15、进一步的，
16、所述蒸发器与水泵之间还设有节流阀，用于控制对应管道的流量；
17、所述节流阀与水泵之间还分别设有第一温度传感器和压力表；
18、所述第一温度传感器位于所述压力表和节流阀之间。
19、进一步的，
20、所述水箱还与注水泵连接，用于向所述水箱内注水；
21、所述注水泵与用于控制启停的液位开关联动；
22、所述液位开关包括低位液位开关和高位液位开关，分别控制所述注水泵的启停。
23、进一步的，
24、所述出水口的数量包括多个，且每个所述出水口上均设有用于控制通断电磁阀；
25、所述进水口的数量与所述出水口的数量相同，且每个所述进水口上分别设有流量开关。
26、进一步的，
27、所述水箱的底部还设有排水口；
28、所述排水口上设有用于控制通断的第二球阀。
29、本申请具有的优点和积极效果是：
30、本技术方案通过水泵分别连接出水口和蒸发器，其中去往蒸发器的水路会通过输入口回到水箱，形成内循环；而去往出水口的水路会通过进水口再次进入蒸发器并回到水箱，从而形成外循环；而将内、外循环液体混合之后再进行换热，可有效增大换热温差，大大提高机组的能效，从而具备更好的缓冲能力。
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1.一种新能源汽车换电用高效液冷机组，其特征在于，包括
2.在根据权利要求1所述的新能源汽车换电用高效液冷机组，其特征在于，
3.在根据权利要求2所述的新能源汽车换电用高效液冷机组，其特征在于，
4.在根据权利要求1所述的新能源汽车换电用高效液冷机组，其特征在于，
5.在根据权利要求1所述的新能源汽车换电用高效液冷机组，其特征在于，
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【技术特征摘要】
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2.在根据权利要求1所述的新能源汽车换电用高效液冷机组，其特征在于，
3.在根据权利要求2所述的新能源汽车换电用高效液冷机组，其特征在于，
4.在根据权利要求1所述的新能源汽车换电用...
【专利技术属性】
技术研发人员：谭江，张浩雷，
申请(专利权)人：三河同飞制冷股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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