【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铝合金表面处理，特别是一种航空铝合金表面制备耐海洋气候腐蚀组合镀层的方法。
技术介绍
1、铝及其合金是应用最广泛的金属之一，具有导电性好，传热快，密度小、强度高、易于加工成形等优点，在航空工业中得到广泛应用，但铝及其铝合金有硬度低、不耐磨、易发生晶间腐蚀等缺点，严重阻碍了铝合金的工业应用和使用寿命，由于航空装备在使用过程中有海洋气候等苛刻环境，故对现有装备防护体系要求更高。而多层组合镀层已成为现有生产能力下解决航空铝合金产品表面防护问题的主要手段之一。多层组合镀层可根据工艺需求通过化学镀、电镀等方式获得多层镀层，并可根据不同的性能需求选择不同的镀层组合，以达到最佳的功能效果。
2、为了提高铝合金的耐蚀能力，2018年1月5日公布的专利申请cn 107541719a中公开了一种铝合金表面化学镀镍的方法，该方法利用低磷镍和高磷镍层本身的优点，使镀层均匀，以此达到防护、耐磨的效果。但是采用此方法形成的镀镍层本身还存在孔隙，存在镀层间孔隙的相互贯通，无法将铝合金完全封闭，在海洋气候条件下，湿气会通过孔隙深入基体，导致镀层耐海洋气候腐蚀性较差，在浸泡海水后出现起泡，剥落的现象。
3、在改善铝合金耐蚀性的方法中，氰化镀铜有良好的稳定性，镀铜层结晶细致，镀层高致密，有研究发现氰化镀铜层达到10μm以上就无孔隙，且结合力极佳，镀层内应力低，常作为打底层应用；化学镀操作简单，工艺稳定，镀层均匀更致密，成本相对较低，而化学镀镍层中含磷量为10％以上属于高磷镍镀层，是一种非晶态镀层，此时原子排列短程有序，长程无序
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种航空铝合金表面制备耐海洋气候腐蚀组合镀层的方法，用于提高铝合金在海洋气候条件下的耐蚀性，以及提高铝合金在海洋气候环境中的使用寿命。
2、实现本专利技术目的的技术解决方案为：一种航空铝合金表面制备耐海洋气候腐蚀组合镀层的方法，对航空铝合金表面进行电镀10～15μm的高致密氰化镀铜层，然后在铜层上进行化学镀20～25μm的高磷镍镀层，在航空铝合金表面形成高厚度、低孔隙、高耐蚀的铜/高磷镍体系组合镀层。
3、进一步地，对航空铝合金表面进行电镀10～15μm的高致密氰化镀铜层包括对航空铝合金进行除油、碱洗、出光、一次浸锌、退锌、二次浸锌、预镀镍和氰化镀铜。
4、进一步地，除油工艺参数为：碳酸钠35g/l，磷酸三钠55g/l，温度60～70℃，时间1～3min；
5、碱洗工艺参数为：氢氧化钠50g/l，温度50～60℃，时间10～20s；
6、出光工艺参数为：硝酸500ml/l，温度室温，时间5～30s；
7、一次浸锌工艺参数为：氢氧化钠500g/l，氧化锌100g/l，酒石酸钾钠20g/l，三氯化铁2g/l，温度室温，时间30～60s；
8、退锌工艺参数为：50％硝酸溶液，温度室温，时间10s；
9、二次浸锌工艺参数为：氢氧化钠120g/l，氧化锌20g/l，酒石酸钾钠50g/l，三氯化铁2g/l，硝酸钠1g/l，温度室温，时间15～30s；
10、预镀镍工艺参数为：硫酸镍40g/l，次磷酸钠35g/l，氨水25ml/l，温度35～45℃，ph8～10，时间4～6min。
11、进一步地，氰化镀铜工艺参数为：氰化亚铜60g/l，氰化钠25g/l，酒石酸钾钠50g/l，碳酸钠25g/l，温度45～55℃，电流密度0.5～2a/dm2，时间50～60min，厚度达到10～15μm。
12、进一步地，在铜层上进行化学镀20～25μm的高磷镍镀层的工艺参数为：硫酸镍25g/l，次磷酸钠30g/l，醋酸钠20g/l，温度85～90℃，ph4～5，时间2.5～3h，厚度达到20～25μm。
13、本专利技术与现有技术相比，其显著优点：在航空铝合金表面先进行氰化镀铜，形成10～15μm高致密低孔隙的镀铜层，再进行化学镀高磷镍，形成20～25μm的高致密高耐蚀的镍磷镀层，利用氰化镀铜层和高磷镍层性能优异的特点，组成新型的高厚度、低孔隙、高耐蚀的组合镀层，该组合镀层结合力优异，镀层均匀致密，应力小，可将铝合金完全封闭，充分的保护了铝基体，有效隔绝了航空铝合金与大气和海水的接触，提高了航空铝合金在海洋气候环境下的耐蚀性以及使用寿命，具有良好的应用价值。
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1.一种航空铝合金表面制备耐海洋气候腐蚀组合镀层的方法，其特征在于：对航空铝合金表面进行电镀10～15μm的高致密氰化镀铜层，然后在铜层上进行化学镀20～25μm的高磷镍镀层，在航空铝合金表面形成高厚度、低孔隙、高耐蚀的铜/高磷镍体系组合镀层。
2.根据权利要求1所述的航空铝合金表面制备耐海洋气候腐蚀组合镀层的方法，其特征在于：对航空铝合金表面进行电镀10～15μm的高致密氰化镀铜层包括对航空铝合金进行除油、碱洗、出光、一次浸锌、退锌、二次浸锌、预镀镍和氰化镀铜。
3.根据权利要求2所述的航空铝合金表面制备耐海洋气候腐蚀组合镀层的方法，其特征在于：
4.根据权利要求2所述的航空铝合金表面制备耐海洋气候腐蚀组合镀层的方法，其特征在于：氰化镀铜工艺参数为：氰化亚铜60g/L，氰化钠25g/L，酒石酸钾钠50g/L，碳酸钠25g/L，温度45～55℃，电流密度0.5～2A/dm2，时间50～60min，厚度达到10～15μm。
5.根据权利要求1所述的航空铝合金表面制备耐海洋气候腐蚀组合镀层的方法，其特征在于：在铜层上进行化学镀20～25
...【技术特征摘要】
1.一种航空铝合金表面制备耐海洋气候腐蚀组合镀层的方法，其特征在于：对航空铝合金表面进行电镀10～15μm的高致密氰化镀铜层，然后在铜层上进行化学镀20～25μm的高磷镍镀层，在航空铝合金表面形成高厚度、低孔隙、高耐蚀的铜/高磷镍体系组合镀层。
2.根据权利要求1所述的航空铝合金表面制备耐海洋气候腐蚀组合镀层的方法，其特征在于：对航空铝合金表面进行电镀10～15μm的高致密氰化镀铜层包括对航空铝合金进行除油、碱洗、出光、一次浸锌、退锌、二次浸锌、预镀镍和氰化镀铜。
3.根据权利要求2所述的航空铝合金表面制备耐海洋气候腐蚀组合镀层的方法，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：柳鑫，吴飙，王宇，陈线，宋扬，
申请(专利权)人：宏光空降装备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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