【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件，具体而言，涉及一种夹持机构、车载充电结构及汽车。
技术介绍
1、目前现有市场中一些汽车具有提供手机无线充电的功能，无线充电结构主要分为两种，一种为敞开式的充电结构，另一种为带有限位功能的充电结构。其中，敞开式充电结构的缺点比较明显，当汽车发生颠簸时，手机很容易脱离充电位置，手机充电的有效性无法保证。而现有的带有限位功能的充电结构通常仅能于法向(垂直于手机的方向)对手机进行限位，但手机仍有横向(汽车宽度方向)移动的风险，如果手机发生横向运动，也会导致手机充电的有效性无法保证。此外，现有的限位功能的充电结构中，限位结构通过需要多种零部件单独生产后再装配在一起，工艺繁杂，整体成本也比较高。尤其是对于采用软胶结构进行对应手机限位的限位结构而言，其软胶结构在生产后，可能需要某一个特定的造型来对手机进行限位，但是现有的这种软胶结构可能存在难以始终保持该特定造型的问题。
技术实现思路
1、本技术旨在解决上述技术问题中的至少一个。
2、为解决上述问题，本技术提供一种夹持机...
【技术保护点】
1.一种夹持机构，其特征在于，包括相对设置的盛放件(1)和软质结构(2)，所述盛放件(1)用于设置有无线充电器，所述软质结构(2)的内部具有腔体(4)，所述软质结构(2)朝向所述盛放件(1)的一侧沿设定方向间隔设置有多个切槽(3)，所述切槽(3)与所述腔体(4)连通。
2.根据权利要求1所述的夹持机构，其特征在于，所述软质结构(2)包括软质基层(21)，所述软质基层(21)的一端朝向所述盛放件(1)的方向折弯形成有第一折弯部(22)，所述第一折弯部(22)靠近所述盛放件(1)的一端朝向所述软质基层(21)的方向折弯形成有第二折弯部(23)；
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【技术特征摘要】
1.一种夹持机构，其特征在于，包括相对设置的盛放件(1)和软质结构(2)，所述盛放件(1)用于设置有无线充电器，所述软质结构(2)的内部具有腔体(4)，所述软质结构(2)朝向所述盛放件(1)的一侧沿设定方向间隔设置有多个切槽(3)，所述切槽(3)与所述腔体(4)连通。
2.根据权利要求1所述的夹持机构，其特征在于，所述软质结构(2)包括软质基层(21)，所述软质基层(21)的一端朝向所述盛放件(1)的方向折弯形成有第一折弯部(22)，所述第一折弯部(22)靠近所述盛放件(1)的一端朝向所述软质基层(21)的方向折弯形成有第二折弯部(23)；
3.根据权利要求2所述的夹持机构，其特征在于，还包括固定骨架(5)，所述软质基层(21)贴设于所述固定骨架(5)远离所述盛放件(1)的一侧，所述第一折弯部(22)和所述第二折弯部(23)均位于所述固定骨架(5)朝向所述盛放件(1)的一侧，且所述第二折弯部(23)远离所述第一折弯部(22)的一端用于与所述固定骨架(5)连接。
4.根据权利要求3所述的夹持机构，其特征在于，所述第二折弯部(23)远离所述第一折弯部(22)的一端折弯形成有第三折弯部(24)，所述第三折弯部(24)贴设于所述固定骨架(5)朝向所述盛放件(1)的一侧。
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【专利技术属性】
技术研发人员：刘健飞，甘成利，张磊，管中学，王琪，陈其亮，雍宽，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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