【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件，具体而言，涉及一种夹持机构、车载充电结构及汽车。
技术介绍
1、目前现有市场中一些汽车具有提供手机无线充电的功能，无线充电结构主要分为两种，一种为敞开式的充电结构，另一种为带有限位功能的充电结构。其中，敞开式充电结构的缺点比较明显，当汽车发生颠簸时，手机很容易脱离充电位置，手机充电的有效性无法保证。而现有的带有限位功能的充电结构通常仅能于法向(垂直于手机的方向)对手机进行限位，但手机仍有横向(汽车宽度方向)移动的风险，如果手机发生横向运动，也会导致手机充电的有效性无法保证。此外，现有的限位功能的充电结构中，限位结构通过需要多种零部件单独生产后再装配在一起，工艺繁杂，整体成本也比较高。尤其是对于采用软胶结构进行对应手机限位的限位结构而言，其软胶结构在生产后，可能需要某一个特定的造型来对手机进行限位，但是现有的这种软胶结构可能存在难以始终保持该特定造型的问题。
技术实现思路
1、本技术旨在解决上述技术问题中的至少一个。
2、为解决上述问题，本技术提供一种夹持机构，包括相对设置的盛放件和软质结构，所述盛放件用于设置有无线充电器，所述软质结构的内部具有腔体，所述软质结构朝向所述盛放件的一侧沿设定方向间隔设置有多个切槽，所述切槽与所述腔体连通。
3、本技术提供的一种夹持机构，相较于现有技术，具有但不局限于以下技术效果：
4、软质结构朝向盛放件的一侧沿设定方向，例如沿汽车的横向方向间隔设置有多个连通内腔的切槽，进而相邻切槽之间的这部分软
5、进一步地，所述软质结构包括软质基层，所述软质基层的一端朝向所述盛放件的方向折弯形成有第一折弯部，所述第一折弯部靠近所述盛放件的一端朝向所述软质基层的方向折弯形成有第二折弯部；
6、其中，所述切槽设置于所述第一折弯部和所述第二折弯部处，所述第一折弯部、所述第二折弯部与所述软质基层之间围合形成所述腔体。
7、进一步地，夹持机构还包括固定骨架，所述软质基层贴设于所述固定骨架远离所述盛放件的一侧，所述第一折弯部和所述第二折弯部均位于所述固定骨架朝向所述盛放件的一侧，且所述第二折弯部远离所述第一折弯部的一端用于与所述固定骨架连接。
8、进一步地，所述第二折弯部远离所述第一折弯部的一端折弯形成有第三折弯部，所述第三折弯部贴设于所述固定骨架朝向所述盛放件的一侧。
9、进一步地，所述第三折弯部上设置有卡接部，所述固定骨架上设置有卡接配合部，所述卡接部用于卡接于所述卡接配合部。
10、进一步地，令所述盛放件到所述第三折弯部的垂向距离为第一距离，所述第一折弯部与所述第二折弯部相接的位置到所述盛放件的垂向距离为第二距离，所述第一距离与所述第二距离的比值的范围为3.7：1至5.5：1。
11、进一步地，所述盛放件到所述第三折弯部的垂向距离为22mm-26mm；和/或，所述第一折弯部与所述第二折弯部相接的位置到所述盛放件的垂向距离为4mm-7mm。
12、进一步地，所述固定骨架与所述软质结构为双色注塑一体成型结构；和/或，所述软质基层与所述第一折弯部之间设置有弱化槽结构。
13、进一步地，所述盛放件为呈板状结构的盛放板，所述盛放板倾斜设置，所述盛放板的底端垂直设置有底托板。
14、本技术还提供一种车载充电结构，包括无线充电器和如前所述的夹持机构。
15、由于所述车载充电结构的技术改进和技术效果与所述夹持机构一样，因此不再对所述车载充电结构进行赘述。
16、本技术还提供一种汽车，包括如前所述的夹持机构或车载充电结构。
17、由于所述汽车的技术改进和技术效果与所述夹持机构一样，因此不再对所述汽车进行赘述。
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1.一种夹持机构，其特征在于，包括相对设置的盛放件(1)和软质结构(2)，所述盛放件(1)用于设置有无线充电器，所述软质结构(2)的内部具有腔体(4)，所述软质结构(2)朝向所述盛放件(1)的一侧沿设定方向间隔设置有多个切槽(3)，所述切槽(3)与所述腔体(4)连通。
2.根据权利要求1所述的夹持机构，其特征在于，所述软质结构(2)包括软质基层(21)，所述软质基层(21)的一端朝向所述盛放件(1)的方向折弯形成有第一折弯部(22)，所述第一折弯部(22)靠近所述盛放件(1)的一端朝向所述软质基层(21)的方向折弯形成有第二折弯部(23)；
3.根据权利要求2所述的夹持机构，其特征在于，还包括固定骨架(5)，所述软质基层(21)贴设于所述固定骨架(5)远离所述盛放件(1)的一侧，所述第一折弯部(22)和所述第二折弯部(23)均位于所述固定骨架(5)朝向所述盛放件(1)的一侧，且所述第二折弯部(23)远离所述第一折弯部(22)的一端用于与所述固定骨架(5)连接。
4.根据权利要求3所述的夹持机构，其特征在于，所述第二折弯部(23)远离所述第一折弯
5.根据权利要求4所述的夹持机构，其特征在于，所述第三折弯部(24)上设置有卡接部(241)，所述固定骨架(5)上设置有卡接配合部，所述卡接部(241)用于卡接于所述卡接配合部。
6.根据权利要求4所述的夹持机构，其特征在于，令所述盛放件(1)到所述第三折弯部(24)的垂向距离为第一距离，所述第一折弯部(22)与所述第二折弯部(23)相接的位置到所述盛放件(1)的垂向距离为第二距离，所述第一距离与所述第二距离的比值的范围为3.7：1至5.5：1。
7.根据权利要求6所述的夹持机构，其特征在于，所述盛放件(1)到所述第三折弯部(24)的垂向距离为22mm-26mm；和/或，所述第一折弯部(22)与所述第二折弯部(23)相接的位置到所述盛放件(1)的垂向距离为4mm-7mm。
8.根据权利要求3所述的夹持机构，其特征在于，所述固定骨架(5)与所述软质结构(2)为双色注塑一体成型结构；和/或，所述软质基层(21)与所述第一折弯部(22)之间设置有弱化槽结构(25)。
9.一种车载充电结构，其特征在于，包括无线充电器以及如权利要求1至8任一项所述的夹持机构。
10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至8任一项所述的夹持机构，或者如权利要求9所述的车载充电结构。
...【技术特征摘要】
1.一种夹持机构，其特征在于，包括相对设置的盛放件(1)和软质结构(2)，所述盛放件(1)用于设置有无线充电器，所述软质结构(2)的内部具有腔体(4)，所述软质结构(2)朝向所述盛放件(1)的一侧沿设定方向间隔设置有多个切槽(3)，所述切槽(3)与所述腔体(4)连通。
2.根据权利要求1所述的夹持机构，其特征在于，所述软质结构(2)包括软质基层(21)，所述软质基层(21)的一端朝向所述盛放件(1)的方向折弯形成有第一折弯部(22)，所述第一折弯部(22)靠近所述盛放件(1)的一端朝向所述软质基层(21)的方向折弯形成有第二折弯部(23)；
3.根据权利要求2所述的夹持机构，其特征在于，还包括固定骨架(5)，所述软质基层(21)贴设于所述固定骨架(5)远离所述盛放件(1)的一侧，所述第一折弯部(22)和所述第二折弯部(23)均位于所述固定骨架(5)朝向所述盛放件(1)的一侧，且所述第二折弯部(23)远离所述第一折弯部(22)的一端用于与所述固定骨架(5)连接。
4.根据权利要求3所述的夹持机构，其特征在于，所述第二折弯部(23)远离所述第一折弯部(22)的一端折弯形成有第三折弯部(24)，所述第三折弯部(24)贴设于所述固定骨架(5)朝向所述盛放件(1)的一侧。
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【专利技术属性】
技术研发人员：刘健飞，甘成利，张磊，管中学，王琪，陈其亮，雍宽，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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