【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车座椅坐垫，具体涉及一种中部限位的汽车座椅坐垫骨架。
技术介绍
1、汽车座椅的坐垫部分主体是一块坐垫骨架，其包括多根弹簧丝，具有一定的弹性。用这种坐垫骨架代替原先的坐垫钢板能够使汽车座椅的坐垫更有弹性，提高乘坐舒适度。
2、提高舒适度的同时，坐垫骨架也存在过度变形的隐患。例如申请号为202121440092.7的专利文件中的坐垫骨架，其依靠钢丝进行支撑，但钢丝本身并没有约束件进行约束，如果在行驶过程中遇到较大颠簸，很容易形变过度，对钢丝产生一定损伤，进而降低坐垫骨架的使用寿命。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种中部限位的汽车座椅坐垫骨架，以解决汽车坐垫骨架的弹簧丝缺少约束，易过度形变的技术问题。
2、为了解决上述技术问题，本技术提供了一种中部限位的汽车座椅坐垫骨架，包括：弓形承压板；弧形承压板，其与所述弓形承压板的弓部间隔开，围成有裂口的圆；挂板，其两端分别设有第一弹簧丝穿接部和第二弹簧丝穿接部；第一弹簧丝，其从所述第一弹簧丝穿接部向外穿出，并在穿过所述弓形承压板的第一弓臂后，穿入第一对接板；第二弹簧丝，其从所述第一弹簧丝穿接部向内穿出，在穿过所述弓部后，穿过所述第一弓臂，并从所述弧形承压板的一侧穿过，穿入所述第一对接板；第三弹簧丝，其从所述第二弹簧丝穿接部向外穿出，在穿过所述弓部后，穿过弓形承压板的第二弓臂，并从所述弧形承压板的另一侧穿过，穿入第二对接板；第四弹簧丝，其从所述第二弹簧丝穿接部向内穿出，并在穿过所述弓形承压板的第二弓臂后，
3、进一步，所述第一弹簧丝从所述第一弹簧丝穿接部向外穿出后，形成第一外凸部，再内凹穿过所述第一弓臂后，外凸形成第二外凸部，再内凹形成第一内凹部后，外凸并穿入第一对接板。
4、进一步，所述第二弹簧丝从所述第一弹簧丝穿接部向内穿出后，形成第二内凹部，且所述第二内凹部部分嵌入所述弓部；所述第二弹簧丝从所述弓部穿出后，向外形成第三外凸部，且所述第三外凸部穿过所述第一弓臂；所述第二弹簧丝从所述第一弓臂穿出后，向内形成第三内凹部，且所述第三内凹部部分嵌入所述弧形承压板的一侧；所述第二弹簧丝从所述弧形承压板穿出后，向外形成第四外凸部，再内凹并穿入第一对接板。
5、进一步，所述第一内凹部与所述第四外凸部均穿入第一连接板中。
6、进一步，所述第三弹簧丝从所述第二弹簧丝穿接部向外穿出后，形成第五外凸部，且所述第五外凸部部分嵌入所述弓部；所述第三弹簧丝从所述弓部穿出后，向内形成第四内凹部，且所述第四内凹部穿过所述第二弓臂；所述第三弹簧丝从第二弓臂穿出后，向外形成第六外凸部，且所述第六外凸部部分嵌入所述弧形承压板的另一侧；所述第三弹簧丝从所述弧形承压板穿出后，向内形成第五内凹部，再外凸并穿入第二对接板。
7、进一步，所述第四弹簧丝从所述第二弹簧丝穿接部向内穿出后，形成第六内凹部，再外凸穿过所述第二弓臂后，内凹形成第七内凹部，再外凸形成第七外凸部后，内凹并穿入第二对接板。
8、进一步，所述第五内凹部与所述第七外凸部均穿入第二连接板中。
9、本技术的有益效果是，本技术旨在解决汽车坐垫骨架的弹簧丝缺少约束，易过度形变的技术问题，本中部限位的汽车座椅坐垫骨架，将第一弹簧丝、第二弹簧丝、第三弹簧丝、第四弹簧丝穿设在挂板、弓形承压板、弧形承压板以及相应的第一对接板、第二对接板中，当第一弹簧丝、第二弹簧丝、第三弹簧丝、第四弹簧丝承压变形时，会带动居中的弓形承压板和弧形承压板，当第一弹簧丝、第二弹簧丝、第三弹簧丝、第四弹簧丝受压向下弯曲至预设弯曲度时，限位板会与弓部的相应端相抵，从而阻止弓部继续向下弯曲，进而阻止各弹簧丝变形得超过预设弯曲度，各弹簧丝不会过度形变。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种中部限位的汽车座椅坐垫骨架，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的中部限位的汽车座椅坐垫骨架，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的中部限位的汽车座椅坐垫骨架，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的中部限位的汽车座椅坐垫骨架，其特征在于，
5.根据权利要求4所述的中部限位的汽车座椅坐垫骨架，其特征在于，
6.根据权利要求5所述的中部限位的汽车座椅坐垫骨架，其特征在于，
7.根据权利要求6所述的中部限位的汽车座椅坐垫骨架，其特征在于，
【技术特征摘要】
1.一种中部限位的汽车座椅坐垫骨架，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的中部限位的汽车座椅坐垫骨架，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的中部限位的汽车座椅坐垫骨架，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的中部限位的汽车...
【专利技术属性】
技术研发人员：所思路，
申请(专利权)人：新发展长春汽车自控系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。