【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车结构，更具体地说，涉及一种汽车后拖曳臂安装结构。
技术介绍
1、汽车在道路上行驶时，会遇到各种复杂的行驶状况，如：加速、转弯、刹车、过坑等。在这些行驶工况下，路面会对车轮产生很大的冲击载荷，这些载荷会通过悬架传递到车身。冲击载荷主要由车身拖曳臂安装点来承受，因此拖曳臂安装点的结构设计不好，往往导致路面传递至车身能量大，导致路噪大，局部刚度强度不够也容易导致焊点失效、疲劳损伤甚至局部断裂破坏等强度问题。
2、名称为“后拖曳臂安装固定点结构”(专利号：cn 103847449a)公开了它用于装配后拖曳臂的后拖曳臂安装板，后拖曳臂安装外板与后纵梁固定连接，安装面设有安装后拖曳臂的安装孔，安装面两侧的纵向侧面设有与安装孔打通的螺栓孔。上述方案于纵梁外侧伸出支架安装拖曳臂，这种结构中后拖曳臂安装外板与后纵梁固定连接，再在后拖曳臂的后拖曳臂安装板设置安装后拖曳臂的安装孔，往往导致安装点动刚度低，局部强度差。
3、名称为“一种平台化车身拖曳臂安装结构”(专利号：cn 107264205a)公开了后纵梁和拖曳臂加强板，拖曳臂加强板设在后纵梁上，拖曳臂加强板的边缘设有翻边，对应的翻边分别后纵梁以及门槛内板相焊接。上述方案的结构通过纵梁挖孔，将安装支架沉入纵梁内侧，并设置后纵梁和拖曳臂加强板，但是其拖曳臂加强板未与汽车地板搭接，只与后纵梁以及门槛内板相焊接，会导致拖曳臂安装结构的x、z向的刚度不够，从而导致焊点失效、疲劳损伤甚至局部断裂破坏等强度问题。
技术实现思路
<...【技术保护点】
1.一种汽车后拖曳臂安装结构，包括后拖曳臂安装座(10)，所述的后拖曳臂安装座(10)的环形翻边(12)固定贴合连接在后纵梁下盖板(20)上的安装孔(21)孔沿处，后拖曳臂安装管柱(11)的轴芯位于车宽方向，板面平行于车宽方向的支撑壁(13)自环形翻边(12)上的位于车宽方向的两孔沿向上延伸至后纵梁下盖板(20)的上方，后拖曳臂安装管柱(11)的两端固定在两支撑壁(13)上，后拖曳臂(A)的前端铰接连接在后拖曳臂安装管柱(11)上，后纵梁下盖板(20)上的车宽方向的两侧与门槛梁侧板(30)、侧盖板(40)搭接焊接，其特征在于：后纵梁下盖板(20)、门槛梁侧板(30)、侧盖板(40)、后地板(60)围成的空腔内部设有箱盒状的支撑盒(50)，支撑盒(50)上的对应部位与后纵梁下盖板(20)、门槛梁侧板(30)、侧盖板(40)、后地板(60)焊接固连，支撑盒(50)底板上有孔域与纵梁下盖板(20)上的安装孔(21)的孔域轮廓相符、位置正对。
2.根据权利要求1所述的汽车后拖曳臂安装结构，其特征在于：所述的支撑盒(50)由底部支撑板(51)、前支撑板(52)、后支撑板(53)
3.根据权利要求2所述的汽车后拖曳臂安装结构，其特征在于：所述的前支撑板(52)的两侧边沿有向后设置的侧翻边(521)与门槛梁侧板(30)、侧盖板(40)搭接焊接，前支撑板(52)的下边沿有向前设置的下翻边(522)，所述的下翻边(522)与后地板(60)固定连接。
4.根据权利要求2所述的汽车后拖曳臂安装结构，其特征在于：所述的后支撑板(53)的两侧边沿有向前设有后支撑侧翻边(531)，后支撑侧翻边(531)与门槛梁侧板(30)、侧盖板(40)搭接焊接，后支撑板(53)的下边沿有向有向后设置的后翻边(532)，后翻边(532)与后地板(60)固定连接。
5.根据权利要求2所述的汽车后拖曳臂安装结构，其特征在于：所述的底部支撑板(51)外圈边部有向上延伸的连接翻边(511)，所述的连接翻边(511)的前、后部与前支撑板(52)、后支撑板(53)搭接焊接，连接翻边(511)里侧部与前支撑板(52)里侧的侧翻边(521)、后支撑板(53)的里侧翻边(231)以及侧盖板(40)搭接焊接，连接翻边(511)外侧部与前支撑板(52)外侧的侧翻边(521)以及门槛梁侧板(30)搭接焊接。
6.根据权利要求2所述的汽车后拖曳臂安装结构，其特征在于：所述的底部支撑板(51)中部有通孔(512)，所述的通孔(512)与后纵梁下盖板(20)上的安装孔(21)孔域轮廓相符、位置正对，所述的底部支撑板(51)与后纵梁下盖板(20)、后拖曳臂安装座(10)三者上下方向上贴合固定连接。
7.根据权利要求3所述的汽车后拖曳臂安装结构，其特征在于：前支撑板(52)的下翻边(522)与后地板(60)的低位处固定连接。
8.根据权利要求2所述的汽车后拖曳臂安装结构，其特征在于：所述的底部支撑板(51)、前支撑板(52)、后支撑板(53)上设有减重孔(54)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车后拖曳臂安装结构，包括后拖曳臂安装座(10)，所述的后拖曳臂安装座(10)的环形翻边(12)固定贴合连接在后纵梁下盖板(20)上的安装孔(21)孔沿处，后拖曳臂安装管柱(11)的轴芯位于车宽方向，板面平行于车宽方向的支撑壁(13)自环形翻边(12)上的位于车宽方向的两孔沿向上延伸至后纵梁下盖板(20)的上方，后拖曳臂安装管柱(11)的两端固定在两支撑壁(13)上，后拖曳臂(a)的前端铰接连接在后拖曳臂安装管柱(11)上，后纵梁下盖板(20)上的车宽方向的两侧与门槛梁侧板(30)、侧盖板(40)搭接焊接，其特征在于：后纵梁下盖板(20)、门槛梁侧板(30)、侧盖板(40)、后地板(60)围成的空腔内部设有箱盒状的支撑盒(50)，支撑盒(50)上的对应部位与后纵梁下盖板(20)、门槛梁侧板(30)、侧盖板(40)、后地板(60)焊接固连，支撑盒(50)底板上有孔域与纵梁下盖板(20)上的安装孔(21)的孔域轮廓相符、位置正对。
2.根据权利要求1所述的汽车后拖曳臂安装结构，其特征在于：所述的支撑盒(50)由底部支撑板(51)、前支撑板(52)、后支撑板(53)搭接焊接形成。
3.根据权利要求2所述的汽车后拖曳臂安装结构，其特征在于：所述的前支撑板(52)的两侧边沿有向后设置的侧翻边(521)与门槛梁侧板(30)、侧盖板(40)搭接焊接，前支撑板(52)的下边沿有向前设置的下翻边(522)，所述的下翻边(522)与后地板(60)固定连接。
4.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐爽，孙敏，李畅，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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