【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车前门内板冲压领域，尤其涉及一种快速脱模的汽车前门内板冲压模具。
技术介绍
1、冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)，冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法，汽车制造过程中，前门内板生产也需要使用到模具。
2、专利申请号为cn201621428321.2的技术公开了一种汽车前门内板冲压模具，包括两套模具，每套模具均包括上模板和下模板，第一套模具包括冲孔工位、切缺口工位和成型工位，冲孔工位和切缺口工位均对称设在成型工位的两侧；第二套模具包括两个冲孔切边工位，两个冲孔切边工位对称设于模具中心轴线两侧。本技术能提高生产效率，减少生产劳动成本，保证零件加工尺寸的稳定性、降低零件报废率的汽车前门内板冲压模具。现有的冲压模具在实际使用时，由于汽车前门内板成品形状不规则，导致在冲压完成后容易使成品卡在顶模底部或底模顶部，不便脱模下料，影响使用效果。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种快速脱模的汽车前门内板冲压模具。
2、本技术是通过以下技术方案予以实现：
3、一种快速脱模的汽车前门内板冲压模具，包括底板和设置在底板顶部四周的立柱，所述立柱的顶部固定连接有顶板，所述顶板的顶部设置有第一电动推杆，所述顶板的底部设置有升降顶板，所述升降顶板的底部设置有
4、可以看出，上述技术方案中，启动第一电动推杆控制升降顶板带动连接板向下移动，从而带动冲压顶模下移实现冲压的作用，并通过立柱提高连接板和升降顶板上下移动的稳定性。
5、可选的，所述底板的顶部设置有升降底板，所述升降底板的顶部设置有冲压底模，所述升降底板的底部四周对称设置有第二电动推杆，所述底板的顶部正中开设有聚料槽，所述冲压顶模的底部开设有冲压槽、固定连接有冲杆。可以看出，上述技术方案中，启动第二电动推杆控制升降底板上下移动，可以方便位于升降底板顶部的成品脱模，并通过聚料槽可以方便对废料进行收集。
6、可选的，所述底板的顶部四周开设有螺纹槽，所述升降底板的顶部开设有安装孔和冲孔、固定连接有冲压块，所述安装孔的中部插设有下料杆，所述冲压顶模的底部开设有冲压槽，所述冲压槽的中部设置有推料机构。可以看出，上述技术方案中，通过下料杆与螺纹槽的配合，使升降底板带动冲压底模向下移动，可以使下料杆的顶端将位于冲压底模顶部的成品顶起，方便脱模下料，提高使用效果，并通过设置的推料机构，可以方便将成品从冲压顶模的底部脱模，方便下料使用，提高使用效果。
7、可选的，所述立柱贯穿升降底板和连接板、升降顶板的四周壁体并滑动连接，所述第一电动推杆的输出端与升降顶板的顶部壁体固定连接。可以看出，上述技术方案中，通过立柱可以提高连接板、升降顶板上下移动的稳定性，并通过启动第一电动推杆控制升降顶板上下移动，提高使用效果。
8、可选的，所述连接板的顶部四周对称固定连接有稳定杆，所述稳定杆贯穿升降顶板的壁体并固定连接有限位盘，所述稳定杆的底端套设有第一弹簧。可以看出，上述技术方案中，通过稳定杆和限位盘可以将升降顶板与连接板相连接，并通过升降顶板和连接板对第一弹簧的挤压，起到冲压缓冲的作用，并通过稳定杆提高升降顶板和连接板连接的稳定性。
9、可选的，所述底板的顶部一侧设置有控制器，所述控制器与第一电动推杆和第二电动推杆电连接，所述聚料槽的底部开设有排料孔，所述聚料槽的内腔截面形状设置为弧形机构。可以看出，上述技术方案中，通过控制器方便控制启动，并通过排料孔方便将聚料槽内部的废料排出，并通过聚料槽起到收集的作用，方便清理。
10、可选的，所述冲压槽与冲压块相适配，所述冲压槽与冲压块相对应，所述冲杆与冲孔相适配，所述冲杆与冲孔相对应，所述冲孔设置在聚料槽的正上方。可以看出，上述技术方案中，通过冲压槽和冲压块的配合方便冲压成型，并通过冲杆与冲孔的配合，方便冲孔加工，并使冲孔产生的废料落在聚料槽的中部，方便下料，提高使用效果。
11、可选的，所述安装孔与螺纹槽相对应，所述下料杆贯穿安装孔并延伸至螺纹槽的内部，所述下料杆的一端与螺纹槽的内腔壁体螺纹连接。可以看出，上述技术方案中，通过下料杆与螺纹槽螺纹连接，方便对下料杆进行安装使用，并通过升降底板带动冲压底模向下移动，可以通过下料杆的顶部将冲压底模顶部的成品与冲压底模分离，方便下料，提高使用效果。
12、可选的，所述冲压顶模和升降底板分别靠近连接板和冲压底模的一侧设置有安装螺杆，所述安装螺杆贯穿连接板和冲压底模的壁体并套设有螺帽，所述第二电动推杆的移动端与升降底板的底部壁体固定连接，所述升降底板的中部开设有通孔，通孔的尺寸小于冲压底模的尺寸并与冲孔相对应。可以看出，上述技术方案中，通过安装螺杆方便对冲压底模和冲压顶模进行安装固定，并通过启动第二电动推杆可以控制升降底板上下移动，方便使用，并通过通孔，方便冲孔产生的废料落在聚料槽的中部，提高使用效果。
13、可选的，所述推料机构包括插设在冲压槽内腔顶部的下料顶杆，所述下料顶杆的两端分别固定连接有推板和限位板，所述限位板设置在冲压顶模的中部，所述限位板的一侧设置第二弹簧。可以看出，上述技术方案中，通过第二弹簧对限位板的推动，可以通过下料顶杆使推板产生一个向下的推力，从而将位于冲压槽内部的成品部分向下推动，使成品可以与冲压顶模的底部分离，方便脱模下料。
14、本技术的有益效果是：
15、本技术首先通过启动第一电动推杆依次开工至升降顶板带动连接板和冲压顶模向下移动即可实现板材冲压的作用，并通过设置的推料机构，通过第二弹簧对限位板的推动，使连接板带动冲压顶模向上移动时，可以通过推板将成品与冲压顶模的底部壁体分离，并通过启动第二电动推杆控制升降底板带动冲压底模向下移动，可以通过下料杆将成品与冲压底模的顶部壁体分离，实现脱模的作用，方便脱模下料，提高使用效果；
16、本技术还通过设置的立柱可以提高连接板和升降顶板、升降底板上下移动的稳定性，提高冲压使用效果，并通过设置的聚料槽可以对冲孔产生的废料进行收集，方便通过排料孔进行排出，提高使用效果，并通过升降顶板和连接板对第一弹簧的挤压，可以使冲压时起到缓冲的作用，并通过设置的安装螺杆方便对冲压顶模和冲压底模进行安装固定；
17、综上所述，方便对板材进行冲压制作，并可以使成品与顶模和底模分离，方便脱模下料，提高使用效果，且可以对冲孔产生的废料进行收集，提高使用效果。
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1.一种快速脱模的汽车前门内板冲压模具，其特征在于，包括底板(1)和设置在底板(1)顶部四周的立柱(2)，所述立柱(2)的顶部固定连接有顶板(3)，所述顶板(3)的顶部设置有第一电动推杆(4)，所述顶板(3)的底部设置有升降顶板(5)，所述升降顶板(5)的底部设置有连接板(6)，所述连接板(6)的底部连接有冲压顶模(7)；所述底板(1)的顶部设置有升降底板(8)，所述升降底板(8)的顶部设置有冲压底模(10)，所述升降底板(8)的底部四周对称设置有第二电动推杆(9)，所述底板(1)的顶部正中开设有聚料槽(11)，所述冲压顶模(7)的底部开设有冲压槽(18)、固定连接有冲杆(19)；所述底板(1)的顶部四周开设有螺纹槽(13)，所述升降底板(8)的顶部开设有安装孔(16)和冲孔(15)、固定连接有冲压块(14)，所述安装孔(16)的中部插设有下料杆(17)，所述冲压顶模(7)的底部开设有冲压槽(18)，所述冲压槽(18)的中部设置有推料机构。
2.根据权利要求1所述的一种快速脱模的汽车前门内板冲压模具，其特征在于，所述立柱(2)贯穿升降底板(8)和连接板(6)、升降顶板
3.根据权利要求1所述的一种快速脱模的汽车前门内板冲压模具，其特征在于，所述连接板(6)的顶部四周对称固定连接有稳定杆(21)，所述稳定杆(21)贯穿升降顶板(5)的壁体并固定连接有限位盘(22)，所述稳定杆(21)的底端套设有第一弹簧(23)。
4.根据权利要求3所述的一种快速脱模的汽车前门内板冲压模具，其特征在于，所述底板(1)的顶部一侧设置有控制器(20)，所述控制器(20)与第一电动推杆(4)和第二电动推杆(9)电连接，所述聚料槽(11)的底部开设有排料孔(12)，所述聚料槽(11)的内腔截面形状设置为弧形机构。
5.根据权利要求4所述的一种快速脱模的汽车前门内板冲压模具，其特征在于，所述冲压槽(18)与冲压块(14)相适配，所述冲压槽(18)与冲压块(14)相对应，所述冲杆(19)与冲孔(15)相适配，所述冲杆(19)与冲孔(15)相对应，所述冲孔(15)设置在聚料槽(11)的正上方。
6.根据权利要求1所述的一种快速脱模的汽车前门内板冲压模具，其特征在于，所述安装孔(16)与螺纹槽(13)相对应，所述下料杆(17)贯穿安装孔(16)并延伸至螺纹槽(13)的内部，所述下料杆(17)的一端与螺纹槽(13)的内腔壁体螺纹连接。
7.根据权利要求6所述的一种快速脱模的汽车前门内板冲压模具，其特征在于，所述冲压顶模(7)和升降底板(8)分别靠近连接板(6)和冲压底模(10)的一侧设置有安装螺杆(24)，所述安装螺杆(24)贯穿连接板(6)和冲压底模(10)的壁体并套设有螺帽，所述第二电动推杆(9)的移动端与升降底板(8)的底部壁体固定连接，所述升降底板(8)的中部开设有通孔，通孔的尺寸小于冲压底模(10)的尺寸并与冲孔(15)相对应。
8.根据权利要求7所述的一种快速脱模的汽车前门内板冲压模具，其特征在于，所述推料机构包括插设在冲压槽(18)内腔顶部的下料顶杆(25)，所述下料顶杆(25)的两端分别固定连接有推板(26)和限位板(27)，所述限位板(27)设置在冲压顶模(7)的中部，所述限位板(27)的一侧设置第二弹簧(28)。
...【技术特征摘要】
1.一种快速脱模的汽车前门内板冲压模具，其特征在于，包括底板(1)和设置在底板(1)顶部四周的立柱(2)，所述立柱(2)的顶部固定连接有顶板(3)，所述顶板(3)的顶部设置有第一电动推杆(4)，所述顶板(3)的底部设置有升降顶板(5)，所述升降顶板(5)的底部设置有连接板(6)，所述连接板(6)的底部连接有冲压顶模(7)；所述底板(1)的顶部设置有升降底板(8)，所述升降底板(8)的顶部设置有冲压底模(10)，所述升降底板(8)的底部四周对称设置有第二电动推杆(9)，所述底板(1)的顶部正中开设有聚料槽(11)，所述冲压顶模(7)的底部开设有冲压槽(18)、固定连接有冲杆(19)；所述底板(1)的顶部四周开设有螺纹槽(13)，所述升降底板(8)的顶部开设有安装孔(16)和冲孔(15)、固定连接有冲压块(14)，所述安装孔(16)的中部插设有下料杆(17)，所述冲压顶模(7)的底部开设有冲压槽(18)，所述冲压槽(18)的中部设置有推料机构。
2.根据权利要求1所述的一种快速脱模的汽车前门内板冲压模具，其特征在于，所述立柱(2)贯穿升降底板(8)和连接板(6)、升降顶板(5)的四周壁体并滑动连接，所述第一电动推杆(4)的输出端与升降顶板(5)的顶部壁体固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种快速脱模的汽车前门内板冲压模具，其特征在于，所述连接板(6)的顶部四周对称固定连接有稳定杆(21)，所述稳定杆(21)贯穿升降顶板(5)的壁体并固定连接有限位盘(22)，所述稳定杆(21)的底端套设有第一弹簧(23)。
4.根据权利要求3所述的一种快速脱模的汽车前门内板冲压模具，其特征在于，所述底板(1)的顶部一侧设置...
【专利技术属性】
技术研发人员：仲晓东，赵智怡，
申请(专利权)人：天津佳宏腾翔科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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