一种L铝型材骨架的拉弯成型胎具制造技术

本技术公开了一种L铝型材骨架的拉弯成型胎具，包括侧边定位夹板，所述侧边定位夹板的下端外表面设置有拉弯凸模，所述拉弯凸模的前端外表面设置有吊环，所述侧边定位夹板与拉弯凸模之间设置有连接螺栓，所述侧边定位夹板的下端外表面通过连接螺栓与拉弯凸模的上端外表面可拆卸连接，所述吊环的后端外表面与拉弯凸模的前端外表面固定连接，所述吊环的数量为四组。该一种L铝型材骨架的拉弯成型胎具，通过设置的拉弯凸模、侧边定位夹板与吊环，能够根据来料型材变形量调节减小曲率变形量，保证平整度，装夹后进行拉弯，一次成型，减除校形工序，解决了校形的困难，降低了成本并提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及拉弯成型胎具领域，特别涉及一种l铝型材骨架的拉弯成型胎具。

技术介绍

1、众所周知，对于精度要求较高，长度和曲率半径要求较大，横向尺寸要求较小的弯曲件，在拉弯时，板材全部厚度上都受拉应力的作用，因而只产生伸长变形，卸载后弹复引起的变形小，容易保证精度。

2、现有的拉弯成型胎具在使用时存在一定的弊端，受到工件l型铝型材过长的约束，弯曲成型难以保证整体尺寸的平面度与曲率稳定性，设备投资成品高，生产效率低，浪费了大量的人力物力。

3、因此，我们提出一种l铝型材骨架的拉弯成型胎具来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

1、本技术的主要目的在于提供一种l铝型材骨架的拉弯成型胎具，可以有效解决
技术介绍
中的问题。

2、为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：

3、一种l铝型材骨架的拉弯成型胎具，包括侧边定位夹板，所述侧边定位夹板的下端外表面设置有拉弯凸模，所述拉弯凸模的前端外表面设置有吊环。

4、优选的，所述侧边定位夹板与拉弯凸模之间设置有连接螺栓，所述侧边定位夹板的下端外表面通过连接螺栓与拉弯凸模的上端外表面可拆卸连接，所述吊环的后端外表面与拉弯凸模的前端外表面固定连接，所述吊环的数量为四组，所述拉弯凸模的外壁开设有圆形定位孔，圆形定位孔的数量为两组，所述拉弯凸模与侧边定位夹板均由钢板加工而成，有利于拉弯成型胎具的整体结构稳定。

5、与现有技术相比，本技术提供了一种l铝型材骨架的拉弯成型胎具，具有如下有益效果：</p>

6、该一种l铝型材骨架的拉弯成型胎具，可根据来料型材变形量调节减小曲率变形量，保证平整度，装夹后进行拉弯，一次成型，减除校形工序，解决了校形的困难，降低了成本并提高了生产效率。

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【技术保护点】

1.一种L铝型材骨架的拉弯成型胎具，包括侧边定位夹板（2），其特征在于：所述侧边定位夹板（2）的下端外表面设置有拉弯凸模（1），所述拉弯凸模（1）的前端外表面设置有吊环（3）。

2.根据权利要求1所述的一种L铝型材骨架的拉弯成型胎具，其特征在于：所述侧边定位夹板（2）与拉弯凸模（1）之间设置有连接螺栓，所述侧边定位夹板（2）的下端外表面通过连接螺栓与拉弯凸模（1）的上端外表面可拆卸连接。

3.根据权利要求1所述的一种L铝型材骨架的拉弯成型胎具，其特征在于：所述吊环（3）的后端外表面与拉弯凸模（1）的前端外表面固定连接，所述吊环（3）的数量为四组。

4.根据权利要求1所述的一种L铝型材骨架的拉弯成型胎具，其特征在于：所述拉弯凸模（1）的外壁开设有圆形定位孔，圆形定位孔的数量为两组，所述拉弯凸模（1）与侧边定位夹板（2）均由钢板加工而成。

【技术特征摘要】

1.一种l铝型材骨架的拉弯成型胎具，包括侧边定位夹板（2），其特征在于：所述侧边定位夹板（2）的下端外表面设置有拉弯凸模（1），所述拉弯凸模（1）的前端外表面设置有吊环（3）。

2.根据权利要求1所述的一种l铝型材骨架的拉弯成型胎具，其特征在于：所述侧边定位夹板（2）与拉弯凸模（1）之间设置有连接螺栓，所述侧边定位夹板（2）的下端外表面通过连接螺栓与拉弯凸模（1）的上端外表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏相伟，张军浩，韩天江，刘洋，李建平，孙立发，仲朝懿，尚金路，王科臣，肖邦，
申请(专利权)人：吉林省泰浩轨道客车装备有限公司，
类型：新型
国别省市：