一种塞拉门手动解锁装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种塞拉门手动解锁装置，其包括：基座，基座的中部开设有轴孔，基座的一端固定设有复位凸起；传动轴，传动轴转动连接在轴孔内，传动轴的一端与塞拉门的转动轴固定连接；加力轮，加力轮转动连接在传动轴上；加力轮的一端开设有棘爪槽及预紧弹簧槽，棘爪槽的一端与中心孔的内侧壁连通，棘爪槽与预紧弹簧槽之间设有阶梯复位斜面；复位弹簧，复位弹簧套设在基座的外周侧壁上，复位弹簧的一端与基座固定连接，另一端与加力轮固定连接；棘爪，棘爪转动连接在棘爪槽内，棘爪的一端侧壁与阶梯复位斜面抵接，棘爪的另一端侧壁与复位凸起抵接；预紧弹簧，预紧弹簧嵌设在预紧弹簧槽内，预紧弹簧的一侧与棘爪抵接。预紧弹簧的一侧与棘爪抵接。预紧弹簧的一侧与棘爪抵接。

【技术实现步骤摘要】
一种塞拉门手动解锁装置


[0001]本技术属于轨道车辆
，具体涉及一种塞拉门手动解锁装置。

技术介绍

[0002]轨道车辆塞拉门会使用自动锁闭机构，使得塞拉门在关闭到位后实现可靠锁闭。由于在紧急情况下需要操作解锁装置来解除对塞拉门的机械锁闭。对于螺旋传动的塞拉门,现有的解锁装置结构复杂，通用性差。
[0003]因此，如何提供一种结构简单，使用方便的塞拉门手动解锁装置是本领域技术人员亟需解决的问题。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术提供了一种塞拉门手动解锁装置，使用简单，可手动解锁塞拉门。
[0005]为了达到上述目的，本技术采用如下技术方案：一种塞拉门手动解锁装置，其包括：
[0006]基座，所述基座的中部开设有轴孔，所述基座的一端固定设有复位凸起；
[0007]传动轴，所述传动轴转动连接在轴孔内，所述传动轴的一端与塞拉门的转动轴固定连接；
[0008]加力轮，所述加力轮的中部设有中心孔，所述加力轮转动连接在所述传动轴上，所述加力轮位于所述基座的一端；所述加力轮的一端开设有棘爪本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种塞拉门手动解锁装置，其特征在于，包括：基座(7)，所述基座(7)的中部开设有轴孔，所述基座(7)的一端固定设有复位凸起(701)；传动轴(3)，所述传动轴(3)转动连接在轴孔内，所述传动轴(3)的一端与塞拉门的转动轴固定连接；加力轮(2)，所述加力轮(2)的中部设有中心孔，所述加力轮(2)转动连接在所述传动轴(3)上，所述加力轮(2)位于所述基座(7)的一端；所述加力轮(2)的一端开设有棘爪槽(201)及预紧弹簧槽(203)，所述棘爪槽(201)的一端与中心孔的内侧壁连通，所述棘爪槽(201)与预紧弹簧槽(203)之间设有阶梯复位斜面(202)；复位弹簧(6)，所述复位弹簧(6)套设在所述基座(7)的外周侧壁上，所述复位弹簧(6)的一端与所述基座(7)固定连接，另一端与所述加力轮(2)固定连接；棘爪(9)，所述棘爪(9)转动连接在所述棘爪槽(201)内，所述棘爪(9)的一端侧壁与所述阶梯复位斜面(202)抵接，所述棘爪(9)的另一端侧壁与复位凸起(701)抵接；预紧弹簧(4)，所述预紧弹簧(4)嵌设在所述预紧弹簧槽(203)内，所述预紧弹簧(4)的一侧与所述棘爪(9)抵接。2.根据权利要求1所述的一种塞拉门手动解锁装置，其特征在于，所述传动轴(3)的另一端螺纹连接有锁紧螺母(1)。3.根据权利要求2所述的一种塞拉门手动解锁装置，其特征在于，还包括转接座(8)及辅支板(5)，所述转接座(8)固定在所述基座(7)的另一端，所述转接座(8)固定在塞拉门...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏相伟，张军浩，仲朝懿，都业鑫，刘中凯，尚金路，祝喜峰，韩列，刘洋，刘禄，侯景馨，杨会生，宫文彪，关英俊，
申请(专利权)人：吉林省泰浩轨道客车装备有限公司，
类型：新型
国别省市：