【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车制动，具体的说涉及汽车制动系统。
技术介绍
1、制动系统是车辆重要的组成部件，现有的新能源汽车的制动装置主要通过电机来实现制动，如踩动脚踏板使得电机驱动来进行紧急制动刹车，但是当电机或力传递轴系发生故障而导致脚踏板无法踩动时，容易导致车辆的制动失效。
技术实现思路
1、针对现有技术中的不足，本技术要解决的技术问题在于提供了一种汽车制动系统，旨在解决现有制动系统中因电机制动失灵而导致的无法有效制动的技术问题。
2、为解决上述技术问题，本技术通过以下方案来实现：汽车制动系统，包括：
3、第一缸体，所述第一缸体形成有第一腔体及与所述第一腔体连通的第一通孔，所述第一腔体内设置有第一活塞件；
4、第二缸体，所述第二缸体形成有第二腔体及与所述第二腔体连通的第二通孔，所述第二腔体内设置有与所述第一活塞件抵接的第二活塞件；
5、卡钳组件，所述卡钳组件包括卡钳座，所述卡钳座上设有与所述第二活塞件抵接的第一刹车皮及第二刹车皮，所述第一刹车皮及第二刹车皮之间形成有车轮抱死空间；以及
6、线控刹车电机组件，设置于所述第一缸体远离所述第二缸体的一端，所述线控刹车电机组件包括电机及与所述电机传动连接的螺杆轴，所述螺杆轴的活动端抵接于所述第一活塞件，当所述螺杆轴向所述卡钳座的方向施加推力时，所述第一刹车皮向靠近所述第二刹车皮的方向运动以将汽车制动。
7、优选地，还包括弹性件，所述弹性件一端抵接于所述第一活塞件。
8
9、优选地，所述第一活塞盘将所述第一腔体分隔形成第一上腔体及第一下腔体，所述第一通孔与所述第一下腔体连通。
10、优选地，所述第一缸体还形成有第一排气孔，所述第一排气孔与所述第一上腔体连通。
11、优选地，所述第二缸体上还形成有避让孔，所述第一活塞件贯穿所述避让孔以抵接于所述第二活塞件。
12、优选地，所述第二活塞件包括第二活塞盘及第二活塞推杆，所述第二活塞盘的一端设有凹槽，所述第一活塞推杆部分容置于所述凹槽以抵接于所述第二活塞件。
13、优选地，所述第二活塞盘将所述第二腔体分隔形成第二上腔体及第二下腔体，所述第二通孔与所述第二上腔体连通。
14、优选地，所述第二缸体还形成有第二排气孔，所述第二排气孔与所述第二下腔体连通。
15、优选地，所述卡钳座上设有滑杆，所述第一刹车皮滑动连接于所述滑杆，当所述第二活塞件向所述卡钳座的方向施加推力时，所述第一刹车皮向靠近所述第二刹车皮的方向滑动以将汽车制动。
16、相对于现有技术，本技术的有益效果是：本技术的汽车制动系统包括用于空气制动或液体制动的第一缸体及第二缸体，当线控刹车电机组件发生故障时，可以通过气压或油压来产生制动力，实现制动系统对车辆控制的不失速、不失控。
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1.汽车制动系统，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的汽车制动系统，其特征在于，还包括弹性件（300），所述弹性件（300）一端抵接于所述第一活塞件（400）。
3.如权利要求2所述的汽车制动系统，其特征在于，所述第一活塞件（400）包括第一活塞盘（410）及第一活塞推杆（420），所述第一活塞盘（410）的一端设置有凹槽，所述弹性件（300）部分容置于所述凹槽以抵接于所述第一活塞件（400）。
4.如权利要求3所述的汽车制动系统，其特征在于，所述第一活塞盘（410）将所述第一腔体（110）分隔形成第一上腔体（111）及第一下腔体（112），所述第一通孔（800）与所述第一下腔体（112）连通。
5.如权利要求4所述的汽车制动系统，其特征在于，所述第一缸体（100）还形成有第一排气孔（1000），所述第一排气孔（1000）与所述第一上腔体（111）连通。
6.如权利要求1所述的汽车制动系统，其特征在于，所述第二缸体（200）上还形成有避让孔（220），所述第一活塞件（400）贯穿所述避让孔（220）以抵接于所述第二
7.如权利要求3所述的汽车制动系统，其特征在于，所述第二活塞件（500）包括第二活塞盘（510）及第二活塞推杆（520），所述第二活塞盘（510）的一端设有凹槽，所述第一活塞推杆（420）部分容置于所述凹槽以抵接于所述第二活塞件（500）。
8.如权利要求7所述的汽车制动系统，其特征在于，所述第二活塞盘（510）将所述第二腔体（210）分隔形成第二上腔体（211）及第二下腔体（212），所述第二通孔（900）与所述第二上腔体（211）连通。
9.如权利要求8所述的汽车制动系统，其特征在于，所述第二缸体（200）还形成有第二排气孔（1100），所述第二排气孔（1100）与所述第二下腔体（212）连通。
10.如权利要求1所述的汽车制动系统，其特征在于，所述卡钳座（600）上设有滑杆（610），所述第一刹车皮（710）滑动连接于所述滑杆（610），当所述第二活塞件（500）向所述卡钳座（600）的方向施加推力时，所述第一刹车皮（710）向靠近所述第二刹车皮（720）的方向滑动以将汽车制动。
...【技术特征摘要】
1.汽车制动系统，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的汽车制动系统，其特征在于，还包括弹性件（300），所述弹性件（300）一端抵接于所述第一活塞件（400）。
3.如权利要求2所述的汽车制动系统，其特征在于，所述第一活塞件（400）包括第一活塞盘（410）及第一活塞推杆（420），所述第一活塞盘（410）的一端设置有凹槽，所述弹性件（300）部分容置于所述凹槽以抵接于所述第一活塞件（400）。
4.如权利要求3所述的汽车制动系统，其特征在于，所述第一活塞盘（410）将所述第一腔体（110）分隔形成第一上腔体（111）及第一下腔体（112），所述第一通孔（800）与所述第一下腔体（112）连通。
5.如权利要求4所述的汽车制动系统，其特征在于，所述第一缸体（100）还形成有第一排气孔（1000），所述第一排气孔（1000）与所述第一上腔体（111）连通。
6.如权利要求1所述的汽车制动系统，其特征在于，所述第二缸体（200）上还形成有避让孔（220），所述第一活塞件（400）贯穿所述避让孔（220）以...
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