【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于测试检测，具体涉及一种驱动桥润滑性能测试装置及系统。
技术介绍
1、驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成，转向驱动桥还有等速万向节。另外，驱动桥还要承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力，纵向力和横向力，以及制动力矩和反作用力。
2、驱动桥内含有多种驱动齿轮以及驱动轴，为了保证其功能，需要加注润滑油，以确保车桥总成内主减速器总成、差速器齿轮及轴承达到润滑并有效散热的作用，因此需要对驱动桥的润滑性能进行测试。现有一般是通过设置的固定模拟台架进行试验检测，但是由于汽车行驶时行驶环境是不断变化的，可能是颠簸状态，也可能是上、下坡状态，而采用固定模拟台架试验检测不具备代表性，可能会使检测不够准确。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种驱动桥润滑性能测试装置及系统，用以解决上述
技术介绍
中所面临的问题。
2、本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：
3、一种驱动桥润滑性能测试装置，包括底板，所述底板上设有一控制总成，所述底板的中间位置上对称设有两个支架板，两个所述支架板之间转动连接有支撑板，所述支撑板的顶部安装有一测试机构，所述底板上还设有两个第一电控气缸，两个所述第一电控气缸的输出端与支撑板的底部活动连接，通过第一电控气缸的伸缩，改变支撑板的倾斜角度；
4、所述测试机构包括开槽，所述开槽内设有测试台，所述测试台上设有测
5、进一步地，所述开槽的内壁两侧上安装有第二电控气缸，所述第二电控气缸的输出端上连接有弹性板，所述弹性板的另一面与测试台连接。
6、进一步地，所述开槽的内壁另外两侧上安装有若干缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的另一端与测试台连接。
7、进一步地，所述底板上位于支架板的两侧还设有多个安装板，所述安装板上设有滑槽，所述滑槽内设有第三电控气缸，所述第三电控气缸的输出端上连接有滑块，所述滑块与滑槽滑动连接，所述滑块的侧壁上安装有电控挤压杆，所述电控挤压杆用于挤压支架板以保证支架板的稳固性。
8、一种驱动桥润滑性能测试系统，所述测试系统包括：
9、获取模块，所述获取模块用于获取驱动桥润滑性能测试时产生的参数信息；
10、分析处理模块，所述分析处理模块设置在控制总成内，用于对获取到的参数信息进行分析处理，并判断测试结果是否合格。
11、进一步地，所述参数信息包括液位传感器测得的液位信息、噪音传感器测得的噪音信息以及温度传感器测得的温度信息。
12、进一步地，所述分析处理模块分析处理的方法为：
13、获取噪音传感器测得的噪音s大小、温度传感器测得的温度t大小以及液位传感器测得的液位g大小；
14、通过公式f＝α1*s+α2*t求出润滑指数f，其中α1、α2为比例系数；
15、将获得的润滑指数f与系统预设的阈值指数f1进行比较：
16、若f＜f1，则判断测试合格；
17、否则，将获得的液位g与系统预设液位阈值g1进行比较：
18、若g≥g1，则判断测试不合格；
19、若g＜g1，则对液位进行补充，补充后若f＜f1，则判断测试合格，否则判断测试不合格。
20、进一步地，所述分析处理模块分析处理的方法还包括：
21、在测试合格情况下，获取测试过程中温度随时间变化曲线以及噪音随时间变化曲线；
22、将获取的温度随时间变化曲线以及噪音随时间变化曲线分别与各自预设的标准曲线进行比较；
23、将温度随时间变化曲线下方与预设的标准温度随时间变化曲线上方围成的面积记为st，将噪音随时间变化曲线下方与预设的标准噪音随时间变化曲线上方围成的面积记为ss；
24、通过公式计算出隐藏指数r；
25、若r≥r1，则判断测试不合格；
26、其中，β1、β2分别为各自的影响因子，r1为预设的隐藏指数阈值。
27、本专利技术的有益效果：
28、本专利技术通过两个第一电控气缸的伸缩，来改变支撑板的倾斜角度，可以模拟汽车上坡、下坡状态，同时通过设置的第二电控气缸以及弹性板的配合可以带动测试台晃动，从而模拟汽车颠簸状态，使测试结果更加真实准确。
29、本专利技术可通过对噪音以及温度进行综合分析，来判断驱动桥的润滑性能是否合格，同时还可对驱动桥潜在的风险进行判断，可以预先了解润滑性能的好坏，避免后续使用出现差错，可以更加准确的对驱动桥的润滑性能进行测试。
30、当然，实施本专利技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种驱动桥润滑性能测试装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)上设有一控制总成(2)，所述底板(1)的中间位置上对称设有两个支架板(3)，两个所述支架板(3)之间转动连接有支撑板(4)，所述支撑板(4)的顶部安装有一测试机构(6)，所述底板(1)上还设有两个第一电控气缸(5)，两个所述第一电控气缸(5)的输出端与支撑板(4)的底部活动连接，通过第一电控气缸(5)的伸缩，改变支撑板(4)的倾斜角度；
2.根据权利要求1所述的一种驱动桥润滑性能测试装置，其特征在于，所述开槽(601)的内壁两侧上安装有第二电控气缸(607)，所述第二电控气缸(607)的输出端上连接有弹性板(608)，所述弹性板(608)的另一面与测试台(602)连接。
3.根据权利要求2所述的一种驱动桥润滑性能测试装置，其特征在于，所述开槽(601)的内壁另外两侧上安装有若干缓冲弹簧(609)，所述缓冲弹簧(609)的另一端与测试台(602)连接。
4.根据权利要求1所述的一种驱动桥润滑性能测试装置，其特征在于，所述底板(1)上位于支架板(3)的两侧还设有多个安装板(7
5.一种驱动桥润滑性能测试系统，包括权利要求1-4任一项所述的驱动桥润滑性能测试装置，其特征在于，所述测试系统包括：
6.根据权利要求5所述的一种驱动桥润滑性能测试系统，其特征在于，所述参数信息包括液位传感器测得的液位信息、噪音传感器测得的噪音信息以及温度传感器测得的温度信息。
7.根据权利要求6所述的一种驱动桥润滑性能测试系统，其特征在于，所述分析处理模块分析处理的方法为：
8.根据权利要求7所述的一种驱动桥润滑性能测试系统，其特征在于，所述分析处理模块分析处理的方法还包括：
...【技术特征摘要】
1.一种驱动桥润滑性能测试装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)上设有一控制总成(2)，所述底板(1)的中间位置上对称设有两个支架板(3)，两个所述支架板(3)之间转动连接有支撑板(4)，所述支撑板(4)的顶部安装有一测试机构(6)，所述底板(1)上还设有两个第一电控气缸(5)，两个所述第一电控气缸(5)的输出端与支撑板(4)的底部活动连接，通过第一电控气缸(5)的伸缩，改变支撑板(4)的倾斜角度；
2.根据权利要求1所述的一种驱动桥润滑性能测试装置，其特征在于，所述开槽(601)的内壁两侧上安装有第二电控气缸(607)，所述第二电控气缸(607)的输出端上连接有弹性板(608)，所述弹性板(608)的另一面与测试台(602)连接。
3.根据权利要求2所述的一种驱动桥润滑性能测试装置，其特征在于，所述开槽(601)的内壁另外两侧上安装有若干缓冲弹簧(609)，所述缓冲弹簧(609)的另一端与测试台(602)连接。
4.根据权利要求1所述的一种驱动桥润滑性能测试装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：张道成，邾枝润，陈平，符素敏，聂巧丽，张秋霞，
申请(专利权)人：方盛车桥合肥有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。