【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车
，涉及汽车动力系统，尤其是涉及一种分时四驱式并联 混合动力驱动系统。
技术介绍
随着环境保护的呼声日益升高，石油等不可再生资源的日益短缺，众多汽车制造 商也越来越关注节能减排车型的研发，各类混合动力汽车逐渐面世。在现有技术背景下，四 驱混合动力汽车能够最大程度地满足能源环保的需要，因此更具市场化前景。目前所开发 出来的混合动力汽车动力系统的构型有串联式、并联式和混联式。针对并联式四驱混合动力系统，人们进行了长期的探索，提出了各种各样的改进 方案。例如，中国专利文献公开了一种四驱混合动力汽车的驱动系统及其控制方法[申请 号CN200910040759. 1]，该驱动系统包括动力电池、前驱动单元、后驱动单元以及控制前驱 动单元和后驱动单元工作的整车控制器，关键在于所述前驱动单元为安装在前驱动桥上的 发动机和与发动机通过传动装置连接的前桥ISG电机及前减速器，所述后驱动单元为安装 在后驱动桥上的后桥ISG电机及与后桥ISG电机通过传动装置连接的后减速器，所述前桥 ISG电机和后桥ISG电机分别通过逆变器与动力电池电连接，所述前桥ISG电机的峰...
【技术保护点】
一种分时四驱式并联混合动力驱动系统，设置在第一汽车桥（１）和第二汽车桥（２）之间，本驱动系统包括发动机（３）、蓄电池（４）、以及能够进行电能和机械能转换的第一电机（５）和第二电机（６），其特征在于，所述的发动机（３）与第一汽车桥（１）相联接，在发动机（３）上联接有能够控制发动机（３）工作的发动机控制器（７），当发动机（３）工作时能够驱动第一汽车桥（１）工作，所述的第二电机（６）与第二汽车桥（２）相联接，在第二电机（６）上联接有与蓄电池（４）相联且能控制第二电机（６）工作的第二电机控制器（９２），当第二电机（６）处于电能转换为机械能工作状态时能够驱动第二汽车桥（２）工作，所述...
【技术特征摘要】
一种分时四驱式并联混合动力驱动系统，设置在第一汽车桥(1)和第二汽车桥(2)之间，本驱动系统包括发动机(3)、蓄电池(4)、以及能够进行电能和机械能转换的第一电机(5)和第二电机(6)，其特征在于，所述的发动机(3)与第一汽车桥(1)相联接，在发动机(3)上联接有能够控制发动机(3)工作的发动机控制器(7)，当发动机(3)工作时能够驱动第一汽车桥(1)工作，所述的第二电机(6)与第二汽车桥(2)相联接，在第二电机(6)上联接有与蓄电池(4)相联且能控制第二电机(6)工作的第二电机控制器(92)，当第二电机(6)处于电能转换为机械能工作状态时能够驱动第二汽车桥(2)工作，所述的第一电机(5)连接在发动机(3)和能够控制第一电机(5)工作且与蓄电池(4)相联的第一电机控制器(91)之间，当发动机(3)处于工作状态时第一电机(5)能够在发动机(3)的带动下向蓄电池(4)充电，所述的第二电机(6)处于机械能转换为电能工作状态时能够向蓄电池(4)充电。2.根据权利要求1所述的分时四驱式并联混合动力驱动系统，其特征在于，所述的发 ...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐忠诚，吴旭峰，李传海，由毅，丁勇，李书福，杨健，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：33[中国|浙江]
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