一种新型汽车门护板制造技术

本技术公开了一种新型汽车门护板，涉及汽车配件技术领域，包括门框和内护板，所述内护板内侧设置有固定组件，所述内护板一侧设置有折叠收纳槽组件，所述固定组件包括内套、固定轴、固定横杆、复位弹簧、外套、L型卡槽和拉环；本技术提供的技术方案中，通过设置固定组件，具体的，安装时通过拉环转动固定轴使得固定轴对准L型卡槽开口处，内套对准外套然后插入，然后利用复位弹簧将旋转轴复位，此时固定横杆会卡住L型卡槽，完成固定，当需要拆卸时，转动固定轴，使得固定横杆对准L型卡槽开口处，同时向外拉动拉环将内套从外套中脱出，即可拆卸，进而在没有工具的情况下，便于对门护板进行拆卸和组装。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件，尤其涉及一种新型汽车门护板。

技术介绍

1、在汽车内饰产品的开发设计中，装饰条对汽车内饰的整体造型风格起到画龙点睛的作用，也是中、高级别轿车上不可或缺的零件；门护板总成作为汽车零部件，则是车门内饰的主要结构件，车门护板为包覆车门钣金，提供优美外观，并满足人机工程、舒适性、功能性和方便性等要求，现有的汽车门护板通常和车门框采用螺栓连接，当需要对车门内部零件进行维修或清理灰尘等，在没有工具的情况下不能进行拆卸，另外车门护板上通常开设有收纳槽，由于收纳槽一直处于开口状态，在使用一端时间后，收纳槽内会积攒一些灰尘需要进行清理，因此需要进行改进。

2、现有技术存在以下缺陷或问题：

3、传统的汽车门护板在使用时，在需要对车门内部零件进行维修或清理灰尘等，在没有工具的情况下不能进行拆卸，安装时也需要慢慢将螺栓拧紧进行固定，不方便对门护板进行拆卸，并且车门护板上通常开设有收纳槽，由于收纳槽一直处于开口状态，在使用一端时间后，收纳槽内会积攒一些灰尘需要进行清理，使用体验不好。

技术实现思路

1、本技术所要解决的技术问题在于克服现有技术的不足而提供一种新型汽车门护板，通过设置固定组件和折叠收纳组件，不仅，在没有工具的情况下，便于对门护板进行拆卸和组装，还可防止灰尘污物落入收纳筒内，避免需要经常对收纳槽清理，提高使用体验。

2、为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：

3、一种新型汽车门护板，包括门框和内护板，所述内护板内侧设置有固定组件，所述内护板一侧设置有折叠收纳槽组件；

4、所述固定组件包括内套、固定轴、固定横杆、复位弹簧、外套、l型卡槽和拉环，所述内套固定连接在内护板内侧，所述固定轴转动连接在内套内侧，所述固定横杆固定连接在固定轴一端，所述复位弹簧套设在固定轴外壁，所述外套固定安装在门框内侧，所述l型卡槽开设在外套侧壁，所述拉环活动安装在固定轴一端。

5、进一步的，固定时所述内套固定安装在外套内侧，且所述固定横杆固定安装在l型卡槽内侧。

6、进一步的，所述复位弹簧一端固定安装在固定轴轴心处，所述复位弹簧另一端固定安装在内套内侧。

7、进一步的，所述固定轴一端贯穿于内护板外侧，且所述拉环固定安装在内护板外侧。

8、进一步的，所述折叠收纳槽组件包括收纳筒、第一限位块、第二限位块、手扣槽和旋转阻尼器，所述收纳筒转动连接在内护板内侧，所述第一限位块和第二限位块均固定连接在收纳筒外壁，所述手扣槽开设在第一限位块一侧，所述旋转阻尼器固定安装在收纳筒一端。

9、进一步的，所述旋转阻尼器固定安装在内护板内侧，且所述收纳筒转动一端固定安装在旋转阻尼器输出端。

10、本技术的有益效果：

11、本技术公开的通过设置固定组件，具体的，安装时通过拉环转动固定轴使得固定轴对准l型卡槽开口处，内套对准外套然后插入，然后利用复位弹簧将旋转轴复位，此时固定横杆会卡住l型卡槽，完成固定，当需要拆卸时，转动固定轴，使得固定横杆对准l型卡槽开口处，同时向外拉动拉环将内套从外套中脱出，即可拆卸，进而在没有工具的情况下，便于对门护板进行拆卸和组装。

12、通过设置折叠收纳组件、具体的通过设置收纳筒，将物品放在收纳筒后，转动收纳筒，将收纳筒开口闭合，可防止灰尘污物落入收纳筒内，避免需要经常对收纳槽清理，提高使用体验。

13、通过对收纳筒加装旋转阻尼器，具体的，可在使用时保证收纳筒不会随意转动，提高收纳筒的使用效果。

14、本技术的这些特点和优点将会在下面的具体实施方式、附图中详细的揭露。

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【技术保护点】

1.一种新型汽车门护板，其特征在于：包括门框(1)和内护板(2)，所述内护板(2)内侧设置有固定组件(3)，所述内护板(2)一侧设置有折叠收纳槽组件(4)；

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车门护板，其特征在于：固定时所述内套(301)固定安装在外套(305)内侧，且所述固定横杆(303)固定安装在L型卡槽(306)内侧。

3.根据权利要求1所述的一种新型汽车门护板，其特征在于：所述复位弹簧(304)一端固定安装在固定轴(302)轴心处，所述复位弹簧(304)另一端固定安装在内套(301)内侧。

4.根据权利要求1所述的一种新型汽车门护板，其特征在于：所述固定轴(302)一端贯穿于内护板(2)外侧，且所述拉环(307)固定安装在内护板(2)外侧。

5.根据权利要求1所述的一种新型汽车门护板，其特征在于：所述折叠收纳槽组件(4)包括收纳筒(401)、第一限位块(402)、第二限位块(403)、手扣槽(404)和旋转阻尼器(405)，所述收纳筒(401)转动连接在内护板(2)内侧，所述第一限位块(402)和第二限位块(403)均固定连接在收纳筒(401)外壁，所述手扣槽(404)开设在第一限位块(402)一侧，所述旋转阻尼器(405)固定安装在收纳筒(401)一端。

6.根据权利要求5所述的一种新型汽车门护板，其特征在于：所述旋转阻尼器(405)固定安装在内护板(2)内侧，且所述收纳筒(401)转动一端固定安装在旋转阻尼器(405)输出端。

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【技术特征摘要】

1.一种新型汽车门护板，其特征在于：包括门框(1)和内护板(2)，所述内护板(2)内侧设置有固定组件(3)，所述内护板(2)一侧设置有折叠收纳槽组件(4)；

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车门护板，其特征在于：固定时所述内套(301)固定安装在外套(305)内侧，且所述固定横杆(303)固定安装在l型卡槽(306)内侧。

3.根据权利要求1所述的一种新型汽车门护板，其特征在于：所述复位弹簧(304)一端固定安装在固定轴(302)轴心处，所述复位弹簧(304)另一端固定安装在内套(301)内侧。

4.根据权利要求1所述的一种新型汽车门护板，其特征在于：所述固定轴(302)一端贯穿于内护板(2)外侧，且所述拉环(30...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚敏杰，姚纪龙，
申请(专利权)人：江苏神腾汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：