汽车仪表板加工焊接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了汽车仪表板加工焊接装置，包括焊接机主体，焊接机主体的上端固定有保护壳，保护壳的前侧呈开口状态并设有防护门，且保护壳的后侧通过安装筒设有排气扇。本方案在使用过程中，保护壳内部形成气体流通，而在气体流通的过程中把焊接时产生的异味以及烟雾同步的携带出，从而使得保护壳内部的异味以及烟雾无法在此停留聚集，即当汽车仪表板加工完成后，人员打开防护门进行拿取时也不会吸入异味与烟雾，由此进一步的提升了装置对焊接时异味以及烟雾的清除效果。接时异味以及烟雾的清除效果。接时异味以及烟雾的清除效果。

【技术实现步骤摘要】
汽车仪表板加工焊接装置


[0001]本技术涉及仪表板焊接加工
，尤其涉及汽车仪表板加工焊接装置。

技术介绍

[0002]仪表板是驾驶室中安装各种指示仪表和点火开关等的一个总成。它装在仪表嵌板上，或者作为附件装在转向管柱上。仪表板总成好似一扇窗户，随时反映车子内部机器的运行状态。同时它又是部分设备的控制中心和被装饰的对象，是驾驶室内最引人注目的部件。
[0003]而仪表板在加工焊接时为了降低工人的工作量，通常通过自动式焊接机进行加工，即人员把半成品仪表板固定在焊接机的加工台表面，从而通过外界的控制设备操控焊接机进行控制加工。
[0004]但是现有的焊接机在使用时，为了使焊接时的异味以及烟雾快速散开，普遍为开放式布局，即焊接机的上端加工区完全暴露在空气中，然而此举虽然具有快速散开异味以及烟雾的效果，但扩散至空气中的异味以及烟雾易被附近的操作人员吸入体内，从而造成不适，且开放式的布局在使用过程中其表面还易吸附灰尘；因此，为了解决上述技术问题，我们提出了汽车仪表板加工焊接装置。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车仪表板加工焊接装置。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]汽车仪表板加工焊接装置，包括焊接机主体，所述焊接机主体的上端固定有保护壳，保护壳的前侧呈开口状态并设有防护门，且保护壳的后侧通过安装筒设有排气扇，安装筒的后端设有排气管，且排气管的管体上设有气体温度传感器。
[0008]优选的，所述保护壳内部的两端固定有安装架，安装架的内侧卡设有自动灭火器。
[0009]优选的，所述排气管的上端通过导风罩与安装筒相连接，且排气管的下端安装有电动阀。
[0010]优选的，所述保护壳的两端开设有进风口，并在进风口的内部设有第一滤尘板，安装筒延伸至保护壳内部的一端安装有第二滤尘板。
[0011]优选的，所述保护壳内部的上侧通过固定架安装有双轴电机，双轴电机的两端均连接有丝杆，且两个丝杆通过滑块与相邻的防护门相连接。
[0012]优选的，所述丝杆远离双轴电机的一端通过轴承连接有稳定块，稳定块的另一端固定在保护壳的内壁。
[0013]优选的，所述保护壳前侧表面的两端均对称固定有滑轨，防护门对应滑轨设有相配合的滑槽。
[0014]本技术提出的汽车仪表板加工焊接装置，有益效果在于：
[0015]1、本方案在使用过程中，焊接机主体的工作台以及被加工的汽车仪表板均为保护
壳与防护门的内侧，从而使得汽车仪表板在焊接时产生的异味以及烟雾等无法向外界散出，由此便可避免操作人员误吸入体内而造成不适的现象，且由于焊接机主体的上端被保护壳以及防护门密封，从而使得外界空气中含杂的灰尘等向下沉降时，仅能降落在保护壳以及防护门的外表面，即避免焊接机主体在长时间使用时其工作台处会粘连较多灰尘的现象，由此可降低人员对焊接机主体的灰尘清洁频率，即可降低操作人员的工作量；由于防护门具有微透光性，且防护门的内部设有防爆夹层，从而使得焊接机主体在对汽车仪表板进行焊接时发出的强光在经过防护门后可降低对人员眼部的伤害，同时由于防护门的内部设有防爆夹层，即焊接机主体内部的气动或液压部件等损坏爆裂时，飞溅的零器件被保护壳以及防护门所阻挡，即可有效避免飞溅的零器件飞出装置外部从而对操作人员造成伤害的现象，由此使得本方案在使用时的操作安全性较好。
[0016]2、本方案在使用过程中，保护壳内部形成气体流通，而在气体流通的过程中把焊接时产生的异味以及烟雾同步的携带出，从而使得保护壳内部的异味以及烟雾无法在此停留聚集，即当汽车仪表板加工完成后，人员打开防护门进行拿取时也不会吸入异味与烟雾，由此进一步的提升了装置对焊接时异味以及烟雾的清除效果；同时由于排气管设有气体温度传感器以及电动阀，而保护壳的内部设有自动灭火器，即焊接机主体上端的加工区发生短路着火事故时，向排气管内流动的气体受到火焰的作用而升温，即气体温度传感器检测到排气管内部流出的气体温度过高时，关闭电动阀以及排气扇，从而使得保护壳内侧的新鲜空气较少，以便压制火势的发展，并启动自动灭火器，用以对工作台进行灭火，由此可避免火势扩散而造成更大的损失，且外界的控制模块可通过气体温度传感器的监测结果启动外界的蜂鸣器，以便操作人员及时应对。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的汽车仪表板加工焊接装置的轴测图；
[0018]图2为本技术提出的汽车仪表板加工焊接装置的轴测图；
[0019]图3为本技术提出的汽车仪表板加工焊接装置的保护壳与焊接机主体配合示意图；
[0020]图4为本技术提出的汽车仪表板加工焊接装置的结构示意图。
[0021]图中：1、焊接机主体；2、保护壳；3、防护门；4、安装筒；5、排气扇；6、排气管；7、气体温度传感器；8、自动灭火器；9、导风罩；10、电动阀；11、第一滤尘板；12、第二滤尘板；13、双轴电机；14、丝杆；15、滑块；16、稳定块；17、滑轨。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]参照图1
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4，汽车仪表板加工焊接装置，包括焊接机主体1，焊接机主体1的上端固定有保护壳2，保护壳2的前侧呈开口状态并设有防护门3，且保护壳2的后侧通过安装筒4设有排气扇5，保护壳2的两端开设有进风口，并在进风口的内部设有第一滤尘板11，安装筒4延伸至保护壳2内部的一端安装有第二滤尘板12，第一滤尘板11的设置，可对向保护壳2内侧流动的新鲜空气进行灰尘过滤，以免焊接机主体1上端的加工区粘连有较多灰尘的现象，而第二滤尘板12的设置，可避免焊接时悬浮在空气中的微小悬浮颗粒进入安装筒4内部从而对排气扇5造成伤害的现象。
[0025]安装筒4的后端设有排气管6，排气管6的上端通过导风罩9与安装筒4相连接，且排气管6的下端安装有电动阀10，且排气管6的管体上设有气体温度传感器7，保护壳2内部的两端固定有安装架，安装架的内侧卡设有自动灭火器8。
[0026]保护壳2内部的上侧通过固定架安装有双轴电机13，双轴电机13的两端均连接有丝杆14，且两个丝杆14通过滑块15与相邻的防护门3相连接，丝杆14远离双轴电机13的一端通过轴承连接有稳定块16，稳定块16的另一端固定在保护壳2的内壁，保护壳2前侧表面的两端均对称固定有滑轨17，防本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车仪表板加工焊接装置，包括焊接机主体（1），其特征在于，所述焊接机主体（1）的上端固定有保护壳（2），保护壳（2）的前侧呈开口状态并设有防护门（3），且保护壳（2）的后侧通过安装筒（4）设有排气扇（5），安装筒（4）的后端设有排气管（6），且排气管（6）的管体上设有气体温度传感器（7）。2.根据权利要求1所述的汽车仪表板加工焊接装置，其特征在于，所述保护壳（2）内部的两端固定有安装架，安装架的内侧卡设有自动灭火器（8）。3.根据权利要求1所述的汽车仪表板加工焊接装置，其特征在于，所述排气管（6）的上端通过导风罩（9）与安装筒（4）相连接，且排气管（6）的下端安装有电动阀（10）。4.根据权利要求1所述的汽车仪表板加工焊接装置，其特征在于，所述保护壳（2）的两端开设有进风口，...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚纪龙，姚敏杰，
申请(专利权)人：江苏神腾汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：