新型汽车门护板加工模具制造技术

本实用新型专利技术公开了新型汽车门护板加工模具，包括液压油缸，所述液压油缸的底端连接有推杆，且推杆的中部安置有安装组件，所述推杆的下端连接有上模具，且上模具的下端安置有下模具，所述下模具的底端四角安装有弹簧架，通过设置有安装组件，当上模具与下模具闭合，产生的震动，会使安装组件内部的冷却液，直接掉落，可对上模具与下模具进行快速冷却，储纳箱位于上模具中下端，将抽屉从储纳箱内拉伸出来，可将液体倒入在抽屉内部，最后迅速将抽屉推入到储纳箱内，抽屉受到震动，冷却液从抽屉的橡胶圈逐渐滴落，使液体从排液管直接排到上模具与下模具上，可对上模具与下模具进行快速冷却，以此加速模具成型的速度，更好的将成型模具进行快速取出。模具进行快速取出。模具进行快速取出。

【技术实现步骤摘要】
新型汽车门护板加工模具


[0001]本技术涉及汽车门护板领域，特别是涉及新型汽车门护板加工模具。

技术介绍

[0002]成型模具，也称型模，依据实物的形状和结构按比例制成的模具，用压制或浇灌的方法使材料成为一定形状的工具，将塑料原料直接加入敞开的模具型腔中，再将模具闭合，塑料在热与压力的作用下成为流动状态并充满型腔;然后由于化学或物理变化使塑料硬化定型，这种方法就叫压制成型，而所用的模具叫作压制成型模具。
[0003]现有的汽车门护板加工模具在使用时，模具成型速度慢，无法将其进行快速成型，模具在挤压的过程中，冲击力较大，使模具容易出现震动磨损，无法将震动进行减缓处理，为此，我们提出了新型汽车门护板加工模具。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供新型汽车门护板加工模具，便捷且高效的对汽车门护板进行适配安装。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：新型汽车门护板加工模具，包括液压油缸，所述液压油缸的底端连接有推杆，且推杆的中部安置有安装组件，所述推杆的下端连接有上模具，且上模具的下端安置有下模具，所述下模具的底端四角安装有弹簧架，所述下模具的中部安装有缓冲组件，所述缓冲组件的底端安装有底座。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述安装组件包括储纳箱、抽屉、橡胶圈和排液管，所述安装组件的中部安装有储纳箱，且储纳箱的中上端活动安装有抽屉，所述抽屉的中部开设有橡胶圈，所述储纳箱的底端连接有排液管。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述储纳箱与抽屉之间为活动连接，所述储纳箱与排液管之间为固定连接。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述橡胶圈与抽屉之间为粘接连接，所述橡胶圈为圆锥形结构。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述缓冲组件包括连接座、减震弹架和固定螺丝，所述缓冲组件的底端安装连接座，且连接座的中上端设置有减震弹架，所述连接座的两侧穿设有固定螺丝。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述连接座通过固定螺丝与减震弹架构成固定结构，所述减震弹架设置有七组。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述缓冲组件与底座之间为固定连接，所述缓冲组件为倒三角结构。
[0012]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0013]1、本技术通过设置有安装组件，安装组件的内部置于冷冻水，冷冻水排落在上模具与下模具上，可对上模具与下模具进行快速冷却，储纳箱位于上模具中下端，将抽屉
从储纳箱内拉伸出来，可将液体倒入在抽屉内部，最后迅速将抽屉推入到储纳箱内，抽屉受到震动，冷冻水从抽屉的橡胶圈逐渐滴落，使液体从排液管直接排到上模具与下模具上，可对上模具与下模具进行快速冷却，大大加快了模具成型的速度；
[0014]2、本技术通过设置有缓冲组件，以此减小下模具下移带来的缓冲性，将连接座的减震弹架通过固定螺丝穿设在底座，进行定位锁紧，通过下模具的中部设置有到三角形结构的缓冲组件，便于对下模具进行减震处理，由于倒三角结构，有效的增大了减震的接触面积，提高了下模具冲压的稳定性。
附图说明
[0015]图1为本技术加工模具的侧视结构示意图；
[0016]图2为本技术安装组件的俯视结构图；
[0017]图3为本技术加工模具的前视结构图；
[0018]图4为本技术图3中A处放大结构图。
[0019]其中：1、液压油缸；2、推杆；3、安装组件；301、储纳箱；302、抽屉；303、橡胶圈；304、排液管；4、上模具；5、下模具；6、弹簧架；7、缓冲组件；701、连接座；702、减震弹架；703、固定螺丝；8、底座。
具体实施方式
[0020]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0021]实施例:
[0022]如图1
‑
4所示，本技术提供新型汽车门护板加工模具，包括液压油缸1，液压油缸1的底端连接有推杆2，且推杆2的中部安置有安装组件3，推杆2的下端连接有上模具4，且上模具4的下端安置有下模具5，下模具5的底端四角安装有弹簧架6，下模具5的中部安装有缓冲组件7，缓冲组件7的底端安装有底座8。
[0023]首先，将塑料原料直接加入敞开的下模具5型腔中，通过液压油缸1带动着推杆2下移，使上模具4与下模具5闭合，塑料在热与压力的作用下成为流动状态并充满型腔，然后由于化学或物理变化使塑料硬化定型，可将汽车门护板压制成模具、上模具4与下模具5闭合时，冲击力对直接带到下模具5，通过下模具5的底端四角弹簧架6，以此减小下模具5下移带来的缓冲性，将连接座701的减震弹架702通过固定螺丝703穿设在底座8，进行定位锁紧，通过下模具5的中部设置有到三角形结构的缓冲组件7，便于对下模具5进行减震处理，由于倒三角结构，有效的增大了减震的接触面积，提高了下模具5冲压的稳定性，模具成型后，将安装组件3通过螺栓定位锁紧在上模具4顶端，当上模具4与下模具5闭合，产生的震动，会使安装组件3内部的冷冻水，直接掉落，可对上模具4与下模具5进行快速冷却，储纳箱301位于上模具4中下端，将抽屉302从储纳箱301内拉伸出来，可将液体倒入在抽屉302内部，最后迅速
将抽屉302推入到储纳箱301内，抽屉302受到震动，冷冻水从抽屉302的橡胶圈303逐渐滴落，使液体从排液管304直接排到上模具4与下模具5上，可对上模具4与下模具5进行快速冷却，以此加速模具成型的速度，更好的将成型模具进行快速取出。
[0024]在其他实施例中，安装组件3包括储纳箱301、抽屉302、橡胶圈303和排液管304，安装组件3的中部安装有储纳箱301，且储纳箱301的中上端活动安装有抽屉302，抽屉302的中部开设有橡胶圈303，储纳箱301的底端连接有排液管304，储纳箱301与抽屉302之间为活动连接，储纳箱301与排液管304之间为固定连接，橡胶圈303与抽屉302之间为粘接连接，橡胶圈303为圆锥形结构。
[0025]通过设置有安装组件3，安装组件3的内部置于冷冻水，冷冻水排落在上模具4与下模具5上，可对上模具4与下模具5进行快速冷却，储纳箱301位于上模具4中下端，将抽屉302从储纳箱301内拉伸出来，可将液体倒入在抽屉302内部，最后迅速将抽屉302推入到储纳箱301内，抽屉302受到震动，冷冻水从抽屉302的橡胶圈303逐渐滴落，使液体从排液管304直接排到上模具4与下模具5上，可对上模具4与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.新型汽车门护板加工模具，包括液压油缸（1），其特征在于：所述液压油缸（1）的底端连接有推杆（2），且推杆（2）的中部安置有安装组件（3），所述推杆（2）的下端连接有上模具（4），且上模具（4）的下端安置有下模具（5），所述下模具（5）的底端四角安装有弹簧架（6），所述下模具（5）的中部安装有缓冲组件（7），所述缓冲组件（7）的底端安装有底座（8）。2.根据权利要求1所述的新型汽车门护板加工模具，其特征在于：所述安装组件（3）包括储纳箱（301）、抽屉（302）、橡胶圈（303）和排液管（304），所述安装组件（3）的中部安装有储纳箱（301），且储纳箱（301）的中上端活动安装有抽屉（302），所述抽屉（302）的中部开设有橡胶圈（303），所述储纳箱（301）的底端连接有排液管（304）。3.根据权利要求2所述的新型汽车门护板加工模具，其特征在于：所述储纳箱（301）与抽屉（302）之间为活动连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚纪龙，姚敏杰，
申请(专利权)人：江苏神腾汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：