【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆平叉，尤其是一种车辆后平叉结构。
技术介绍
1、车辆后平叉为车辆的一部分，其安装于车辆车架上，用于车辆后轮的安装。车辆后平叉通过包括左右分布的左后平叉和右后平叉，两者分别通过转轴结构安装于车辆车架上。
2、车架上用于安装左后平叉和右后平叉的两个部位通常会存在细微的不同，因此在安装、固定后平叉过程中需要人工调整转轴结构的位置，如在旋转锁紧时需要根据组装经验对应的调整后平叉的位置，安装较为麻烦。
3、同时，现有的转轴结构体积较大，不适用于车辆轻量化设计，为此，申请人提出本申请。
技术实现思路
1、本技术针对现有技术中的不足，提供了一种车辆后平叉结构。
2、为解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决：
3、一种车辆后平叉结构，包括
4、车架体；
5、电机，所述电机安装于所述车架体上；以及
6、后平叉，所述后平叉前端包括有穿孔，所述穿孔内配置有关节轴承，所述后平叉通过穿设于所述关节轴承上的定位销安装于所述电机的外壳体上。
7、上述方案中，优选的，所述车架体包括车架单元以及安装于所述车架单元上的壳体单元，所述壳体单元后部包括有用于安装所述电机的容置腔以及与所述容置腔连通的开口。
8、上述方案中，优选的，所述电机的外壳体上包括有若干第一安装孔，所述车架体上包括有若干与所述第一安装孔相对应的第二安装孔，所述电机通过穿设于所述第一安装孔、所述第二安装孔上的安装销而固定于
9、上述方案中，优选的，所述电机的外壳体上包括有若干第一安装孔，所述车架单元上包括有若干与所述第一安装孔相对应的第二安装孔，所述壳体单元上包括有若干与所述第一安装孔相对应的第三安装孔，还包括有安装销，所述安装销穿设于所述第一安装孔、所述第二安装孔、所述第三安装孔上以使所述电机、所述车架单元和所述壳体单元组装成一体。
10、上述方案中，优选的，所述安装销为螺栓，至少一个安装孔为螺纹孔。
11、上述方案中，优选的，所述壳体单元上开设有第四安装孔，所述定位销依次穿过所述第四安装孔和所述穿孔后安装于所述电机的外壳体上，以使所述后平叉安装于所述壳体单元的壁与所述电机之间。
12、上述方案中，优选的，所述定位销为螺栓，所述电机的外壳体上包括有与所述定位销螺纹配合的螺纹孔。
13、上述方案中，优选的，所述后平叉包括左后平叉、右后平叉以及将所述左后平叉、所述右后平叉连接成一体的中间连接件。
14、上述方案中，优选的，所述左后平叉、所述右后平叉的前端分别具有所述穿孔。
15、上述方案中，优选的，所述穿孔包括第一部位和第二部位，所述第一部位的孔径大于所述第二部位的孔径，所述关节轴承安装于所述第一部位处。
16、本技术的有益效果是：
17、本技术在后平叉与定位螺栓之间安装有关节轴承，从而代替体积更大的转轴结构，实现轻量化效果；
18、壳体单元的布局便于电机、后平叉的安装，提升车辆操控时的稳定性；
19、相比传统结构，关节轴承之间的同轴精度在制造组装时更容易把控。
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1.一种车辆后平叉结构，其特征在于：包括
2.根据权利要求1所述的一种车辆后平叉结构，其特征在于：所述车架体包括车架单元以及安装于所述车架单元上的壳体单元，所述壳体单元后部包括有用于安装所述电机的容置腔以及与所述容置腔连通的开口。
3.根据权利要求1所述的一种车辆后平叉结构，其特征在于：所述电机的外壳体上包括有若干第一安装孔，所述车架体上包括有若干与所述第一安装孔相对应的第二安装孔，所述电机通过穿设于所述第一安装孔、所述第二安装孔上的安装销而固定于所述车架体上。
4.根据权利要求2所述的一种车辆后平叉结构，其特征在于：所述电机的外壳体上包括有若干第一安装孔，所述车架单元上包括有若干与所述第一安装孔相对应的第二安装孔，所述壳体单元上包括有若干与所述第一安装孔相对应的第三安装孔，还包括有安装销，所述安装销穿设于所述第一安装孔、所述第二安装孔、所述第三安装孔上以使所述电机、所述车架单元和所述壳体单元组装成一体。
5.根据权利要求3或4所述的一种车辆后平叉结构，其特征在于：所述安装销为螺栓，至少一个安装孔为螺纹孔。
6.根据权利
7.根据权利要求1所述的一种车辆后平叉结构，其特征在于：所述定位销为螺栓，所述电机的外壳体上包括有与所述定位销螺纹配合的螺纹孔。
8.根据权利要求1所述的一种车辆后平叉结构，其特征在于：所述后平叉包括左后平叉、右后平叉以及将所述左后平叉、所述右后平叉连接成一体的中间连接件。
9.根据权利要求8所述的一种车辆后平叉结构，其特征在于：所述左后平叉、所述右后平叉的前端分别具有所述穿孔。
10.根据权利要求1或9所述的一种车辆后平叉结构，其特征在于：所述穿孔包括第一部位和第二部位，所述第一部位的孔径大于所述第二部位的孔径，所述关节轴承安装于所述第一部位处。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆后平叉结构，其特征在于：包括
2.根据权利要求1所述的一种车辆后平叉结构，其特征在于：所述车架体包括车架单元以及安装于所述车架单元上的壳体单元，所述壳体单元后部包括有用于安装所述电机的容置腔以及与所述容置腔连通的开口。
3.根据权利要求1所述的一种车辆后平叉结构，其特征在于：所述电机的外壳体上包括有若干第一安装孔，所述车架体上包括有若干与所述第一安装孔相对应的第二安装孔，所述电机通过穿设于所述第一安装孔、所述第二安装孔上的安装销而固定于所述车架体上。
4.根据权利要求2所述的一种车辆后平叉结构，其特征在于：所述电机的外壳体上包括有若干第一安装孔，所述车架单元上包括有若干与所述第一安装孔相对应的第二安装孔，所述壳体单元上包括有若干与所述第一安装孔相对应的第三安装孔，还包括有安装销，所述安装销穿设于所述第一安装孔、所述第二安装孔、所述第三安装孔上以使所述电机、所述车架单元和所述壳体单元组装成一体。
5.根据权利要求3或4所述的一种车...
【专利技术属性】
技术研发人员：张同宝，丁健，王朝明，
申请(专利权)人：浙江阿波罗运动科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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