【技术实现步骤摘要】
本公开涉及车厢防护，具体地，涉及一种用于车厢的防护装置及运输装置。
技术介绍
1、当前，火车运输煤炭是一种较为常见的煤炭运输方式。为避免运输过程中煤炭洒出掉落，通常会在车厢顶部增设防护装置。
2、相关技术中，存在一部分防护装置为垂直于车厢顶部的竖板，以通过该竖板增高车厢的高度，进而防止煤炭在运输过程中洒出掉落。这样的防护装置在火车意外发生倾翻或火车运行速度过高等情况时，仍然存在煤炭洒出掉落的风险，防护效果差。还存在另一部分防护装置为覆盖车厢顶部的盖板，以通过该盖板与车厢形成密封腔体，这样的防护装置在后期煤炭需要进行上下料操作时，操作人员需要频繁拆装盖板，操作繁琐复杂。
技术实现思路
1、本公开的目的是提供一种用于车厢的防护装置及运输装置，以用于至少部分解决相关技术中的问题。
2、为了实现上述目的，根据本公开的第一个方面，提供了一种用于车厢的防护装置。该防护装置包括：车厢，所述车厢的上方设有开口；第一防护组件，可转动地设于所述车厢沿自身第一方向的两侧；第二防护组件，可滑动地设于所述车厢沿自身第二方向的两侧；以及锁止机构，用于将所述第一防护组件和所述第二防护组件可解锁地锁止；其中，两个所述第一防护组件在朝向相互靠近的方向转动至设定位置时能够在所述车厢上方的开口拼合，且两个所述第二防护组件在朝向远离所述车厢底部的方向滑动至所述设定位置时能够与拼合后的所述第一防护组件以及所述车厢共同拼合形成容纳腔体，且所述第一防护组件和所述第二防护组件能够通过所述锁止机构锁止。p>
3、可选地，所述第一防护组件包括遮挡板和转动机构，所述遮挡板通过所述转动机构连接于所述车厢的所述第一方向的外侧壁，以相对于所述车厢转动。
4、可选地，所述遮挡板包括加高部和遮挡部，所述加高部与所述转动机构连接，所述遮挡部与所述加高部呈设定角度连接。
5、可选地，所述第二防护组件包括推拉板和滑动机构，所述推拉板通过所述滑动机构连接于所述车厢的所述第二方向的外侧壁，以相对于所述车厢滑动。
6、可选地，所述滑动机构包括滑槽和与所述滑槽滑动配合的滑动件，所述滑槽设于所述推拉板和所述车厢中的任意一者上，所述滑动件设于另一者上。
7、可选地，所述滑动机构还包括设于所述滑槽上的限位结构，所述推拉板的底部抵接于所述限位结构，用以限定所述推拉板在竖直方向的位置。
8、可选地，位于所述车厢一侧的所述遮挡板上设有观察窗，位于所述车厢另一侧的所述遮挡板上设有沿第一方向延伸的通槽，所述通槽内设有用于供清洁装置的管道穿入所述车厢内部的清洁避让组件；
9、所述清洁避让组件被配置为：所述管道在所述通槽内沿第一方向移动时，所述清洁避让组件能够随所述管道的移动而逐渐开启，并在所述管道通过后逐渐闭合。
10、可选地，所述通槽的两侧分别开设有嵌设于所述遮挡板内部的第一限位槽和第二限位槽，所述第一限位槽和所述第二限位槽内分别设有多个第一弹簧和第二弹簧，所述清洁避让组件包括相互活动抵设的多个第一三角板和多个第二三角板，所述第一弹簧连接于所述第一三角板的空腔右端，所述第二弹簧连接于所述第二三角板的空腔左端。
11、可选地，所述锁止机构包括：第一固定件，设于所述第一防护组件上；第二固定件，设于所述第二防护组件上；锁止件，在所述第一防护组件和所述第二防护组件拼合后，所述锁止件能够穿过所述第一固定件和所述第二固定件以用于将所述第一防护组件和和所述第二防护组件锁止。
12、根据本公开的第二个方面，提供了一种运输装置。该运输装置包括车厢和上述所述的防护装置。
13、本公开提供的技术方案，即防护装置，该防护装置包括第一防护组件、第二防护组件和锁止机构。其中，第一防护组件可转动地设于车厢沿自身第一方向的两侧。第二防护组件可滑动地设于车厢沿自身第二方向的两侧。第一防护组件和第二防护组件能够在车厢顶部拼合并通过锁止机构锁止，且拼合后的第一防护组件和第二防护组件能够与车厢能够共同拼合形成容纳腔体以用于放置煤炭。
14、通过本公开提供的技术方案，该防护装置与车厢形成的容纳腔体能够有效提高防护效果，降低了煤炭在运输过程中洒出掉落的风险。此外，第一防护组件和第二防护组件能够分别相对于车厢转动和滑动，进而使得操作人员能够轻松实现防护装置的拼合和拆解，以便于煤炭的上下料操作，避免了相关技术中操作人员需要频繁拆装盖板、操作繁琐复杂的问题。
15、本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
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1.一种用于车厢的防护装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的防护装置，其特征在于，所述第一防护组件包括遮挡板和转动机构，所述遮挡板通过所述转动机构连接于所述车厢的所述第一方向的外侧壁，以相对于所述车厢转动。
3.根据权利要求2所述的防护装置，其特征在于，所述遮挡板包括加高部和遮挡部，所述加高部与所述转动机构连接，所述遮挡部与所述加高部呈设定角度连接。
4.根据权利要求1所述的防护装置，其特征在于，所述第二防护组件包括推拉板和滑动机构，所述推拉板通过所述滑动机构连接于所述车厢的所述第二方向的外侧壁，以相对于所述车厢滑动。
5.根据权利要求4所述的防护装置，其特征在于，所述滑动机构包括滑槽和与所述滑槽滑动配合的滑动件，所述滑槽设于所述推拉板和所述车厢中的任意一者上，所述滑动件设于另一者上。
6.根据权利要求5所述的防护装置，其特征在于，所述滑动机构还包括设于所述滑槽上的限位结构，所述推拉板的底部抵接于所述限位结构，用以限定所述推拉板在竖直方向的位置。
7.根据权利要求2所述的防护装置，其特征在于，位于
8.根据权利要求7所述的防护装置，其特征在于，所述通槽的两侧分别开设有嵌设于所述遮挡板内部的第一限位槽和第二限位槽，所述第一限位槽和所述第二限位槽内分别设有多个第一弹簧和第二弹簧，所述清洁避让组件包括相互活动抵设的多个第一三角板和多个第二三角板，所述第一弹簧连接于所述第一三角板的空腔右端，所述第二弹簧连接于所述第二三角板的空腔左端。
9.根据权利要求1-8中任意一项所述的防护装置，其特征在于，所述锁止机构包括：
10.一种运输装置，其特征在于，包括车厢和权利要求1-9中任意一项所述的防护装置。
...【技术特征摘要】
1.一种用于车厢的防护装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的防护装置，其特征在于，所述第一防护组件包括遮挡板和转动机构，所述遮挡板通过所述转动机构连接于所述车厢的所述第一方向的外侧壁，以相对于所述车厢转动。
3.根据权利要求2所述的防护装置，其特征在于，所述遮挡板包括加高部和遮挡部，所述加高部与所述转动机构连接，所述遮挡部与所述加高部呈设定角度连接。
4.根据权利要求1所述的防护装置，其特征在于，所述第二防护组件包括推拉板和滑动机构，所述推拉板通过所述滑动机构连接于所述车厢的所述第二方向的外侧壁，以相对于所述车厢滑动。
5.根据权利要求4所述的防护装置，其特征在于，所述滑动机构包括滑槽和与所述滑槽滑动配合的滑动件，所述滑槽设于所述推拉板和所述车厢中的任意一者上，所述滑动件设于另一者上。
6.根据权利要求5所述的防护装置，其特征在于，所述滑动机构还包括设于所述滑槽上...
【专利技术属性】
技术研发人员：李丁卯，白龙，潘月军，刘钦聚，王朝，周瑞通，郝国庆，颜阳，
申请(专利权)人：国家能源集团国源电力有限公司，
类型：新型
国别省市：
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