【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路轨道，具体为一种铁路轨道驼背运输车下侧梁。
技术介绍
1、铁路驮背运输车用于装载并固定货车、拖车、半挂车和集装箱等，满足成列运输的要求；设置与地面设施联结点，方便汽车上、下换装；既能运输汽车又能运输集装箱，同时满足共同性和特殊性，适应驮背运输标准化、专门化和通用化，因其功能性的需求，主要采用低重心的平车结构，驼背运输车下侧梁是驼背运输车的重要组成部件之一，现有的铁路轨道驼背运输车下侧梁在集装箱或者货车装卸时较为不便，且整体结构较为复杂，加大了生产使用成本。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本技术提供了一种铁路轨道驼背运输车下侧梁，解决了上述
技术介绍
中所提出的铁路轨道驼背运输车下侧梁在货车或者集装箱装卸时较为不便和整体结构较为复杂的问题。
3、(二)技术方案
4、本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
5、一种铁路轨道驼背运输车下侧梁，包括第一测梁、液压缸、第二侧梁、放置板和滑动板，所述第一测梁上等间距固定连接有若干个液压缸，所述液压缸的活塞杆固定连接在第二侧梁上，所述第二侧梁上与液压缸交叉且等间距固定连接有若干个放置板，所述液压缸对应部位处的第二侧梁上等间距固定连接有若干个滑动板。
6、进一步地，所述第一测梁上与液压缸交叉部位处等间距开设有若干个插接孔，所述第一测梁的两端均一体成型设置有第一连接头。
7、进一步地，所述第二侧梁的两端均一体成型设置有第二连接头。
8、进一步地，所述放置板靠近第一测梁的一端固定连接有支撑轴，所述支撑轴滑动插接在插接孔内。
9、进一步地，所述滑动板靠近第一测梁的一端通过连接杆与放置板固定连接设置。
10、(三)有益效果
11、与现有技术相比，本技术提供了一种铁路轨道驼背运输车下侧梁，具备以下有益效果：
12、本技术设计的铁路轨道驼背运输车下侧梁，通过配合设计，在货车或者集装箱进行装卸时，能够通过液压缸将第二侧梁推出，使得放置板和滑动板一并移出，滑动板抵触在配合设置的滚轮上，便于整体的移动调节使用，便于货车和集装箱的装卸使用，在装卸完毕后，能够通过液压缸，便捷的将第二侧梁调节复位，满足使用需求，且该装置的整体结构较简便，能够减少生产使用成本。
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1.一种铁路轨道驼背运输车下侧梁，包括第一测梁(1)、液压缸(2)、第二侧梁(3)、放置板(4)和滑动板(5)，其特征在于：所述第一测梁(1)上等间距固定连接有若干个液压缸(2)，所述液压缸(2)的活塞杆固定连接在第二侧梁(3)上，所述第二侧梁(3)上与液压缸(2)交叉且等间距固定连接有若干个放置板(4)，所述液压缸(2)对应部位处的第二侧梁(3)上等间距固定连接有若干个滑动板(5)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路轨道驼背运输车下侧梁，其特征在于：所述第一测梁(1)上与液压缸(2)交叉部位处等间距开设有若干个插接孔(101)，所述第一测梁(1)的两端均一体成型设置有第一连接头(102)。
3.根据权利要求1所述的一种铁路轨道驼背运输车下侧梁，其特征在于：所述第二侧梁(3)的两端均一体成型设置有第二连接头(301)。
4.根据权利要求1所述的一种铁路轨道驼背运输车下侧梁，其特征在于：所述放置板(4)靠近第一测梁(1)的一端固定连接有支撑轴(401)，所述支撑轴(401)滑动插接在插接孔(101)内。
5.根据权利要求1所述的一种铁
...【技术特征摘要】
1.一种铁路轨道驼背运输车下侧梁，包括第一测梁(1)、液压缸(2)、第二侧梁(3)、放置板(4)和滑动板(5)，其特征在于：所述第一测梁(1)上等间距固定连接有若干个液压缸(2)，所述液压缸(2)的活塞杆固定连接在第二侧梁(3)上，所述第二侧梁(3)上与液压缸(2)交叉且等间距固定连接有若干个放置板(4)，所述液压缸(2)对应部位处的第二侧梁(3)上等间距固定连接有若干个滑动板(5)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路轨道驼背运输车下侧梁，其特征在于：所述第一测梁(1)上与液压缸(2)交叉部位处等间距开设有若干个插接孔(101)，所述第一测梁...
【专利技术属性】
技术研发人员：栾习武，刘继强，徐志龚，乔义宇，
申请(专利权)人：哈尔滨地铁集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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