电动汽车间的充电方法、装置、计算机设备及存储介质制造方法及图纸

本申请涉及电动汽车充放电技术领域，特别是涉及一种电动汽车间的充电方法、装置、计算机设备及存储介质。方法包括：在放电车辆与放电连接装置间的连接状态、以及放电连接装置与充电车辆间的连接状态均良好的情况下，通过对非车载充电机进行模拟，以对放电车辆的放电回路进行至少一项检测；在各项检测结果均符合要求的情况下，通过对非车载充电机进行模拟，根据车桩预设通信协议，启动放电车辆与充电车辆的握手连接流程；根据交互报文，获取充电车辆所需的充电电压范围；根据充电电压范围，通过放电回路对充电车辆进行充电。采用本方法能够解决车辆对车辆放电的过程中，放电功率及系统效率均受限的问题。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及电动汽车充放电，特别是涉及一种电动汽车间的充电方法、装置、计算机设备及存储介质。

技术介绍

1、随着汽车与能源、交通、信息等领域技术融合及消费升级，新能源汽车产品不再仅为交通工具，向智能化移动储能终端发展，应用场景日趋丰富，车辆对外放电也成为用户关注重点。根据放电负载类型，车辆放电分为v2l（车辆对负载放电）、v2g（车辆对电网放电）和v2v（车辆对车辆放电）；根据放电车辆输出电能类型，分为交流放电及直流放电。

2、目前，v2v多应用于道路救援、应急补电等场景，交流v2v通过放电车辆双向车载充电机将动力电池电能转为交流电输出，充电车辆通过车载充电机将交流电转化为直流电输出至动力电池。但是在依靠车载充电机进行车辆对车辆放电的过程中，放电功率及系统效率均受限。

3、因此，亟需一种电动汽车间的充电方法、装置、计算机设备及存储介质来解决车辆对车辆放电的过程中，放电功率及系统效率均受限的问题。

技术实现思路

1、基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种能够解决车辆对车辆放电的过程中，放本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电动汽车间的充电方法，其特征在于，应用于放电车辆，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述放电车辆设置有DC-DC电压转换模块，所述DC-DC电压转换模块用于将所述放电车辆的动力电池电压转换为放电输出电压；所述根据所述充电电压范围，通过所述放电回路对所述充电车辆进行充电，包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述放电车辆通过放电回路对所述充电车辆进行充电之后，还包括：

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述充电电压范围，通过...

【技术特征摘要】

1.一种电动汽车间的充电方法，其特征在于，应用于放电车辆，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述放电车辆设置有dc-dc电压转换模块，所述dc-dc电压转换模块用于将所述放电车辆的动力电池电压转换为放电输出电压；所述根据所述充电电压范围，通过所述放电回路对所述充电车辆进行充电，包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述放电车辆通过放电回路对所述充电车辆进行充电之后，还包括：

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述充电电压范围，通过所述放电回路对所述充电车辆...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘芷彤，姜瑞，孟祥怡，王金明，梁士福，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：