【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种连接装置，特别是一种多功能ABS连接装置。
技术介绍
传统的汽车ABS连接装置一般只有一个EOT插头端，而现在市面上主流的汽车主 要包括38个端口的A类EOT插头端和25个端口的B类EOT插头端。因此传统的汽车ABS 连接装置无法同时都满足两款主流汽车的ABS控制系统。
技术实现思路
为了解决上述的技术问题，本技术的目的是提供一种具有互换性、能适用于 市面上两类主流汽车的多功能ABS连接装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是多功能ABS连接装置，包括A类EOT插头端和B类EOT插头端，所述A类EOT插头 端的各连接端分别连接有ABS显示电路、点火电路、采样接口和传感器并组成一控制系统， 所述A类EOT插头端的功能连接端与B类EOT插头端的对应功能连接端一一对应连接。进一步作为优选的实施方式，所述A类EOT插头端具有38个连接插头。进一步作为优选的实施方式，所述B类EOT插头端具有25个连接插头。本技术的有益效果是本技术由于包含了两类主流的E⑶插头端，使多 功能ABS连接装置具有互换性，能满足市面上两类主流的汽车ABS系统。以下结合附图和实施例对本技...
【技术保护点】
多功能ＡＢＳ连接装置，其特征在于：包括Ａ类ＥＣＵ插头端（１）和Ｂ类ＥＣＵ插头端（２），所述Ａ类ＥＣＵ插头端（１）的各连接端分别连接有ＡＢＳ显示电路（３）、点火电路（４）、采样接口（５）和传感器（６）并组成一控制系统，所述Ａ类ＥＣＵ插头端（１）的功能连接端与Ｂ类ＥＣＵ插头端（２）的对应功能连接端一一对应连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：罗叔清，石庆生，汪德舟，龙元香，
申请(专利权)人：广州市科密汽车制动技术开发有限公司，
类型：实用新型
国别省市：81[中国|广州]
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