【技术实现步骤摘要】
本技术属于车身零部件领域，涉及一种蓄电池托盘压紧布置结构。
技术介绍
1、汽车产品竞争日趋激烈，要求机舱布局更为紧凑合理，零件固定牢固，尺寸尽可能小，同时还要尽可能提升通用化率。汽车蓄电池托盘是承载汽车蓄电池的零件，兼具结构固定和防火隔热的功能。目前各个汽车的蓄电池托盘，是根据汽车所搭载的蓄电池尺寸大小，来专门设计的专用托盘，也就是说针对某一款蓄电池，就需要一款对应的蓄电池托盘。同时，为了固定蓄电池，针对不同的蓄电池尺寸需要不同的托盘及固定结构。此种方式存在通用性低，开发成本高、物流管理成本高及售后成本高的缺陷。
2、因此为了解决上述问题，设计一款尺寸小，通用性好的蓄电池托盘，是十分必要的。
技术实现思路
1、本技术为了解决现有技术存在的问题，提供了一种蓄电池托盘压紧布置结构。
2、本技术是采用如下技术方案实现的：
3、一种蓄电池托盘压紧布置结构，包括蓄电池托盘本体，以车头方向为前方，蓄电池托盘本体的前部偏左的位置设有用于与左悬置固定的第一固定孔，蓄电池...
【技术保护点】
1.一种蓄电池托盘压紧布置结构，包括蓄电池托盘本体(1)，以车头方向为前方，其特征在于，蓄电池托盘本体(1)的前部偏左的位置设有用于与左悬置固定的第一固定孔(2)，蓄电池托盘本体(1)的中后部设置有与车身左纵梁上的一个焊接支架固定孔固定的带有一个向下延伸的筒状部的第二固定孔(3)，蓄电池托盘本体(1)的后部偏左的位置设置有与车身左纵梁上的另一个焊接支架固定孔固定的带有一个向下延伸的筒状部的第三固定孔(4)，第二固定孔(3)的筒状部和第三固定孔(4)的筒状部分别插入并固定在车身左纵梁上的两个焊接支架固定孔中，蓄电池托盘本体(1)的前部的右端设有沿前后方向间隔且对称设置的...
【技术特征摘要】
1.一种蓄电池托盘压紧布置结构，包括蓄电池托盘本体(1)，以车头方向为前方，其特征在于，蓄电池托盘本体(1)的前部偏左的位置设有用于与左悬置固定的第一固定孔(2)，蓄电池托盘本体(1)的中后部设置有与车身左纵梁上的一个焊接支架固定孔固定的带有一个向下延伸的筒状部的第二固定孔(3)，蓄电池托盘本体(1)的后部偏左的位置设置有与车身左纵梁上的另一个焊接支架固定孔固定的带有一个向下延伸的筒状部的第三固定孔(4)，第二固定孔(3)的筒状部和第三固定孔(4)的筒状部分别插入并固定在车身左纵梁上的两个焊接支架固定孔中，蓄电池托盘本体(1)的前部的右端设有沿前后方向间隔且对称设置的两个用于固定第三蓄电池压板(10)的固定圆孔(5)，蓄电池托盘本体(1)的前部还设置有四个按照矩形四个角点位置分布的用于固定第三蓄电池压板(10)的固定扁孔(6)，第三蓄电池压板(10)能够前后移动并固定在其中一个固定圆...
【专利技术属性】
技术研发人员：屈伸，刘向党，丁立杰，邢阳阳，杨雪峰，樊鹏飞，曲春雷，孙家鹏，郝帅，许可，
申请(专利权)人：一汽奔腾轿车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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