一种车辆能量管理系统和车辆技术方案

本技术公开了一种车辆能量管理系统和车辆，包括电池组件、高压盒、发电设备以及负载；电池组件包括：并联的第一电池组和第二电池组；负载包括：第一负载和第二负载；电池组件和高压盒连接，第一负载和第二负载分别和高压盒连接，第一电池组通过高压盒向第一负载放电，第二电池组通过高压盒向第二负载放电；发电设备和高压盒连接，发电设备通过高压盒为第一电池组和/或第二电池组充电。本技术提供的车辆能量管理系统可以对车辆能量进行可靠管理。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及新能源汽车，尤其涉及一种车辆能量管理系统和车辆。

技术介绍

1、在能源和环境危机的双重压力之下，汽车行业渐渐从传统的燃油慢慢向新能源汽车转型，其中混合动力汽车在新能源汽车中占有重要的地位。

2、混合动力技术一般可分为串联式混动、并联式混动和混联式混动，增程式混动是串联式混动的一种方式，相较于其他混动方式，增程式混动方案因为其架构简单而被广泛采用。但是，现有增程式混动技术的车辆能量管理系统存在可靠性差的问题。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种车辆能量管理系统和车辆，提高了车辆能量管理的可靠性。

2、为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：

3、根据本技术的一个方面，提供了一种车辆能量管理系统，包括：电池组件、高压盒、发电设备以及负载；所述电池组件包括：并联的第一电池组和第二电池组；所述负载包括：第一负载和第二负载；所述电池组件和所述高压盒连接，所述第一负载和所述第二负载分别和所述高压盒连接，所述第一电池组通过所述高压盒向所述第一负载放电，所述第二电池组通过所述高压盒向所述第二负载放电；所述发电设备和所述高压盒连接，所述发电设备通过所述高压盒为所述第一电池组和/或所述第二电池组充电。

4、根据本技术的另一个方面，还提供了一种车辆，包括上述的车辆能量管理系统。

5、与现有技术相比，本技术提供的车辆能量管理系统，通过高压盒将发电设备所产生的电能存储至并联的第一电池组和第二电池组，在第一负载和第二负载需要用电时，通过高压盒向第一负载和第二负载供电，并且第一电池组给第一负载供电，第二电池组给第二负载供电，可以有效保证第一负载和第二负载同功率运转，特别是针对无人驾驶矿用车，可以保证车辆在高负载情况下正常工作，提高了车辆能量管理的可靠性。另外，本技术提供的车辆能量管理系统结构设计紧凑，降低了故障率，提升了系统稳定性。

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【技术保护点】

1.一种车辆能量管理系统，其特征在于，包括：电池组件、高压盒、发电设备以及负载；

2.根据权利要求1所述的车辆能量管理系统，其特征在于，所述车辆能量管理系统还包括：主多合一控制器和从多合一控制器；

3.根据权利要求1或2所述的车辆能量管理系统，其特征在于，所述第一负载包括主驱动电机，所述第二负载包括从驱动电机。

4.根据权利要求3所述的车辆能量管理系统，其特征在于，所述主驱动电机和所述从驱动电机的电机参数相同，且二者同轴。

5.根据权利要求1所述的车辆能量管理系统，其特征在于，所述车辆能量管理系统还包括电池温度调节组件，所述高压盒还用于控制所述电池温度调节组件来调节所述第一电池组和/或所述第二电池组的温度。

6.根据权利要求5所述的车辆能量管理系统，其特征在于，所述车辆能量管理系统还包括电池管理系统BMS，所述BMS用于检测所述第一电池组和/或所述第二电池组的温度。

7.根据权利要求6所述的车辆能量管理系统，其特征在于，所述BMS包括主控单元和从控单元，所述主控单元设置在所述高压盒内，所述从控单元设置在所述第一电池组的电池箱和/或所述第二电池组的电池箱内。

8.根据权利要求7所述的车辆能量管理系统，其特征在于，所述主控单元和所述从控单元之间通过低压通信线束连接。

9.根据权利要求1或2所述的车辆能量管理系统，其特征在于，

10.根据权利要求9所述的车辆能量管理系统，其特征在于，

11.根据权利要求10所述的车辆能量管理系统，其特征在于，所述车辆能量管理系统还包括预充电控箱，所述预充电控箱分别与所述从多合一控制器和所述电动空调压缩机控制器连接。

12.根据权利要求1所述的车辆能量管理系统，其特征在于，所述发电设备包括增程器电机控制器以及增程器电机，所述增程器电机控制器分别与所述高压盒和所述增程器电机连接。

13.根据权利要求1所述的车辆能量管理系统，其特征在于，所述第一电池组包括至少两个电池包；和/或，所述第二电池组包括至少两个电池包。

14.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-13中任一项所述的车辆能量管理系统。

15.根据权利要求14所述的车辆，其特征在于，所述车辆为无人驾驶矿用车。

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【技术特征摘要】

1.一种车辆能量管理系统，其特征在于，包括：电池组件、高压盒、发电设备以及负载；

2.根据权利要求1所述的车辆能量管理系统，其特征在于，所述车辆能量管理系统还包括：主多合一控制器和从多合一控制器；

3.根据权利要求1或2所述的车辆能量管理系统，其特征在于，所述第一负载包括主驱动电机，所述第二负载包括从驱动电机。

4.根据权利要求3所述的车辆能量管理系统，其特征在于，所述主驱动电机和所述从驱动电机的电机参数相同，且二者同轴。

5.根据权利要求1所述的车辆能量管理系统，其特征在于，所述车辆能量管理系统还包括电池温度调节组件，所述高压盒还用于控制所述电池温度调节组件来调节所述第一电池组和/或所述第二电池组的温度。

6.根据权利要求5所述的车辆能量管理系统，其特征在于，所述车辆能量管理系统还包括电池管理系统bms，所述bms用于检测所述第一电池组和/或所述第二电池组的温度。

7.根据权利要求6所述的车辆能量管理系统，其特征在于，所述bms包括主控单元和从控单元，所述主控单元设置在所述高压盒内，所述从控单元设置在所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：纪柯，
申请(专利权)人：北京易控智驾科技有限公司，
类型：新型
国别省市：