【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轨道交通车辆设，具体为一种地铁抗侧滚扭杆。
技术介绍
1、抗侧滚扭杆是轨道交通车辆安装在转向架上的关键部件，主要用于抑制在轨道交通车辆转弯，侧风等情况下出现的车体侧滚。
2、目前抗侧滚扭杆上的扭转臂与扭杆轴之间为转动连接，当扭转臂同连杆发生损坏时，不便于对其进行拆换维护，并且扭转臂与扭杆轴之间的连接处没有加强结构，受到较强的扭力易产生损坏，因此针对上述不足，本技术做出以下改进。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种地铁抗侧滚扭杆，解决了
技术介绍
中提到的问题。
2、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种地铁抗侧滚扭杆，包括扭杆轴，所述扭杆轴的两端均固定设置有连接轴，且连接轴的表面转动连接有转动块，所述转动块的背面固定连接有扭转臂，所述连接轴的表面且位于转动块的一侧固定连接有挡环，所述连接轴的一端设置有防护件；
3、所述防护件包括活动连接于连接轴一端的固定块，所述固定块的一侧固定连接有螺纹杆，所述连接轴的一端开设有与...
【技术保护点】
1.一种地铁抗侧滚扭杆，包括扭杆轴(1)，其特征在于：所述扭杆轴(1)的两端均固定设置有连接轴(2)，且连接轴(2)的表面转动连接有转动块(4)，所述转动块(4)的背面固定连接有扭转臂(3)，所述连接轴(2)的表面且位于转动块(4)的一侧固定连接有挡环(5)，所述连接轴(2)的一端设置有防护件(6)；
2.根据权利要求1所述的一种地铁抗侧滚扭杆，其特征在于：所述加强柱(63)设置有四个，所述转动块(4)靠近固定块(61)的一侧开设有插槽，且插槽与加强柱(63)的一端相适配。
3.根据权利要求1所述的一种地铁抗侧滚扭杆，其特征在于：所述扭杆轴(1...
【技术特征摘要】
1.一种地铁抗侧滚扭杆，包括扭杆轴(1)，其特征在于：所述扭杆轴(1)的两端均固定设置有连接轴(2)，且连接轴(2)的表面转动连接有转动块(4)，所述转动块(4)的背面固定连接有扭转臂(3)，所述连接轴(2)的表面且位于转动块(4)的一侧固定连接有挡环(5)，所述连接轴(2)的一端设置有防护件(6)；
2.根据权利要求1所述的一种地铁抗侧滚扭杆，其特征在于：所述加强柱(63)设置有四个，所述转动块(4)靠近固定块(61)的一侧开设有插槽，且插槽与加强柱(...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈旭，顾骅，裴龙洋，
申请(专利权)人：上海天佑铁道新技术研究所股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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