【技术实现步骤摘要】
本技术属于高温尾气加热，具体涉及一种蜗形旋流混合器。
技术介绍
1、这里的陈述仅提供与本技术相关的
技术介绍
，而不必然地构成现有技术。
2、汽车产生的高温尾气具有较高的温度，为了实现对高温尾气的余热利用，将汽车尾气中的热能传递给车内的空气或水循环系统，以实现高温尾气的余热回收。当加热器(燃烧器)产生的高温尾气对下游受热件(泛指一切受加热的零件，比如换热器)进行加热时，受热件会受到高温尾气的热冲击，其受热面会存在升温速率过快、温度不均匀等问题，并产生热应力，导致开裂失效。
3、如中国专利技术专利cn102140959a，公开了一种尾气加热器，所述尾气加热器连接在所述减排系统中的消声器的下游，所述尾气加热器包括外壳、内壳和加热盘管，所述外壳与内壳为空心桶状结构，所述加热盘管盘绕在所述外壳和所述内壳之间；上述装置直接将加热器的高温尾气对盘管进行加热，在加热过程中，盘管持续受到高温尾气的热冲击，其受热面会存在升温速率过快、温度不均匀等问题，并产生热应力，导致开裂失效；而现有技术中没有对上述存在的问题采用相应的技术手段进行解
【技术保护点】
1.一种蜗形旋流混合器，其特征在于，包括蜗形壳体，所述蜗形壳体的蜗室内设置主管道，所述蜗形壳体和主管道之间形成旁通腔，所述主管道上设置有进气通孔，冷空气经过旁通腔及进气通孔进入主管道内，与主管道内的高温尾气混合。
2.如权利要求1所述的蜗形旋流混合器，其特征在于，所述蜗形壳体为蜗形板、侧板和顶板焊接而成的一体结构。
3.如权利要求2所述的蜗形旋流混合器，其特征在于，所述蜗形板和侧板的形状相适应，所述侧板包括两个，分别设置在蜗形板的两侧，所述顶板设置在蜗形板的顶部。
4.如权利要求2所述的蜗形旋流混合器，其特征在于，所述蜗形板的上部设...
【技术特征摘要】
1.一种蜗形旋流混合器，其特征在于，包括蜗形壳体，所述蜗形壳体的蜗室内设置主管道，所述蜗形壳体和主管道之间形成旁通腔，所述主管道上设置有进气通孔，冷空气经过旁通腔及进气通孔进入主管道内，与主管道内的高温尾气混合。
2.如权利要求1所述的蜗形旋流混合器，其特征在于，所述蜗形壳体为蜗形板、侧板和顶板焊接而成的一体结构。
3.如权利要求2所述的蜗形旋流混合器，其特征在于，所述蜗形板和侧板的形状相适应，所述侧板包括两个，分别设置在蜗形板的两侧，所述顶板设置在蜗形板的顶部。
4.如权利要求2所述的蜗形旋流混合器，其特征在于，所述蜗形板的上部设置进气孔，所述进气孔与旁通管相连。
5.如权利要求4所述的蜗形旋流混合器，其特征在于，所述旁通管通过旁通管法兰与外部鼓风机...
【专利技术属性】
技术研发人员：李波，高春蕾，苏腾，李倩倩，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。