【技术实现步骤摘要】
本技术属于高温尾气加热，具体涉及一种蜗形旋流混合器。
技术介绍
1、这里的陈述仅提供与本技术相关的
技术介绍
，而不必然地构成现有技术。
2、汽车产生的高温尾气具有较高的温度，为了实现对高温尾气的余热利用，将汽车尾气中的热能传递给车内的空气或水循环系统，以实现高温尾气的余热回收。当加热器(燃烧器)产生的高温尾气对下游受热件(泛指一切受加热的零件，比如换热器)进行加热时，受热件会受到高温尾气的热冲击，其受热面会存在升温速率过快、温度不均匀等问题，并产生热应力，导致开裂失效。
3、如中国专利技术专利cn102140959a，公开了一种尾气加热器，所述尾气加热器连接在所述减排系统中的消声器的下游，所述尾气加热器包括外壳、内壳和加热盘管，所述外壳与内壳为空心桶状结构，所述加热盘管盘绕在所述外壳和所述内壳之间；上述装置直接将加热器的高温尾气对盘管进行加热，在加热过程中，盘管持续受到高温尾气的热冲击，其受热面会存在升温速率过快、温度不均匀等问题，并产生热应力，导致开裂失效；而现有技术中没有对上述存在的问题采用相应的技术手段进行解决。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种蜗形旋流混合器，能够避免由于受热体的受热面升温速率过快、温度不均匀导致的受热面开裂失效的问题。
2、为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：
3、第一方面，本技术的实施例提供了一种蜗形旋流混合器，包括蜗形壳体，所述蜗形壳体的蜗室内设置主管道，所述蜗形壳体和主管道之间形成
4、作为进一步的技术方案，所述蜗形壳体为蜗形板、侧板和顶板焊接而成的一体结构。
5、作为进一步的技术方案，所述蜗形板和侧板的形状相适应，所述侧板包括两个，分别设置在蜗形板的两侧，所述顶板设置在蜗形板的顶部。
6、作为进一步的技术方案，所述蜗形板的上部设置进气孔，所述进气孔与旁通管相连。
7、作为进一步的技术方案，所述旁通管通过旁通管法兰与外部鼓风机相连。
8、作为进一步的技术方案，所述旁通腔的上半部为方形腔，下半部为环形腔，所述方形腔与环形腔相切设置，整体呈蜗形。
9、作为进一步的技术方案，所述蜗形壳体蜗室的直径大于主管道的直径。
10、作为进一步的技术方案，所述蜗形壳体的一端通过第一主管道法兰连接高温尾气管道，另一端通过第二主管道法兰连接混合气管道。
11、作为进一步的技术方案，所述高温尾气管道与加热器相连，所述混合器管道与受热体相连。
12、作为进一步的技术方案，所述进气通孔设置有多组，每组包括多个沿主管道轴向均匀设置的进气通孔，多组进气通孔沿主管道的周向均匀布置。
13、上述本技术的实施例的有益效果如下：
14、本技术提供的蜗形旋流混合器，混合器的旁通腔结构呈“蜗形”，外界冷空气首先进入旁通腔中的方形腔，方形腔与环形腔相切，冷空气在进入环形腔时形成旋流，可减少冷空气气流阻力损失，结构压降低，高温尾气经过冷空气混合后，可提升下游受热体表面的温度均匀性。
15、本技术提供的蜗形旋流混合器，结构简单，在使用时，直接通过主管道法兰将混合器的一端连接加热器，一端连接受热体，而混合器的上部经过旁通管与鼓风机相连，利用鼓风机将冷空气送入混合器与高温尾气进行混合，使混合后的气体对受热体的受热面进行加热，降低了受热面的升温速度，使得受热面的热应力减小，避免受热面开裂失效。
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1.一种蜗形旋流混合器，其特征在于，包括蜗形壳体，所述蜗形壳体的蜗室内设置主管道，所述蜗形壳体和主管道之间形成旁通腔，所述主管道上设置有进气通孔，冷空气经过旁通腔及进气通孔进入主管道内，与主管道内的高温尾气混合。
2.如权利要求1所述的蜗形旋流混合器，其特征在于，所述蜗形壳体为蜗形板、侧板和顶板焊接而成的一体结构。
3.如权利要求2所述的蜗形旋流混合器，其特征在于，所述蜗形板和侧板的形状相适应，所述侧板包括两个，分别设置在蜗形板的两侧，所述顶板设置在蜗形板的顶部。
4.如权利要求2所述的蜗形旋流混合器，其特征在于，所述蜗形板的上部设置进气孔，所述进气孔与旁通管相连。
5.如权利要求4所述的蜗形旋流混合器，其特征在于，所述旁通管通过旁通管法兰与外部鼓风机相连。
6.如权利要求1所述的蜗形旋流混合器，其特征在于，所述旁通腔的上半部为方形腔，下半部为环形腔，所述方形腔与环形腔相切设置，整体呈蜗形。
7.如权利要求1所述的蜗形旋流混合器，其特征在于，所述蜗形壳体蜗室的直径大于主管道的直径。
8.如权利要求
9.如权利要求8所述的蜗形旋流混合器，其特征在于，所述高温尾气管道与加热器相连，所述混合器管道与受热体相连。
10.如权利要求1所述的蜗形旋流混合器，其特征在于，所述进气通孔设置有多组，每组包括多个沿主管道轴向均匀设置的进气通孔，多组进气通孔沿主管道的周向均匀布置。
...【技术特征摘要】
1.一种蜗形旋流混合器，其特征在于，包括蜗形壳体，所述蜗形壳体的蜗室内设置主管道，所述蜗形壳体和主管道之间形成旁通腔，所述主管道上设置有进气通孔，冷空气经过旁通腔及进气通孔进入主管道内，与主管道内的高温尾气混合。
2.如权利要求1所述的蜗形旋流混合器，其特征在于，所述蜗形壳体为蜗形板、侧板和顶板焊接而成的一体结构。
3.如权利要求2所述的蜗形旋流混合器，其特征在于，所述蜗形板和侧板的形状相适应，所述侧板包括两个，分别设置在蜗形板的两侧，所述顶板设置在蜗形板的顶部。
4.如权利要求2所述的蜗形旋流混合器，其特征在于，所述蜗形板的上部设置进气孔，所述进气孔与旁通管相连。
5.如权利要求4所述的蜗形旋流混合器，其特征在于，所述旁通管通过旁通管法兰与外部鼓风机...
【专利技术属性】
技术研发人员：李波，高春蕾，苏腾，李倩倩，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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