后处理系统及发动机设备技术方案

本技术提供了一种后处理系统及发动机设备，后处理系统包括后处理装置、第一管路、增压器、第二管路、温度检测件和预处理装置；第二管路的第一端与第一管路相连通且位于第一管路的第一端和增压器之间；温度检测件用于检测第一管路内的实时温度；其中，第二管路可通断地设置，第一管路的位于第二管路和增压器之间的第一管段可通断地设置，以在实时温度大于或等于预设温度时，使第二管路断开并使第一管段连通；并在实时温度小于预设温度时，使第二管路连通且使第一管段断开。本技术的后处理系统解决了现有技术中的当发动机冷启动或低工况时后处理系统的工作效率较低而导致排放超标的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机后处理，具体而言，涉及一种后处理系统及发动机设备。

技术介绍

1、scr(selective catalytic reduction)即选择性催化还原技术，是一种消除柴油机排气中氮氧化物(nox)的技术，利用尿素水解产生的氨气(nh3)在催化剂作用下将废气中的氮氧化物(nox)转化为氮气(n2)；doc(diesel oxidation catalyst)即氧化型催化转化器，是将发动机排气中一氧化碳(co)和碳氢化合物((hc)转化成无害的水(h2o)和二氧化碳(co2)的装置，应用在欧vi/国vi排放处理中的主要作用是将废气中的一氧化氮(no)氧化为二氧化氮(no2)；dpf(diesel particulate filter)即柴油机颗粒捕集器，通过交替封堵捕集器载体孔进出口强迫气流通过多孔壁面实现对颗粒的捕集，捕集效率达90％以上，有效降低废气中的pm2.5等排放污染物，当dpf灰分捕集过多时，需要喷射燃油进行dpf再生。

2、目前，发动机的废气经排气管进入后端的doc、dpf和scr处理单元进行处理后排放到大气中。...

【技术保护点】

1.一种后处理系统，包括后处理装置(10)和第一管路(11)，所述第一管路(11)的第一端用于与发动机相连通，所述第一管路(11)的第二端与所述后处理装置(10)相连通，其特征在于，

2.根据权利要求1所述的后处理系统，其特征在于，所述后处理系统还包括：

3.根据权利要求2所述的后处理系统，其特征在于，所述开关部件(70)为电磁阀。

4.根据权利要求2所述的后处理系统，其特征在于，所述后处理系统还包括：

5.根据权利要求4所述的后处理系统，其特征在于，所述流量检测件(90)设置在所述温度检测件(50)靠近所述第一管路(11)的第一端的一侧。...

【技术特征摘要】

1.一种后处理系统，包括后处理装置(10)和第一管路(11)，所述第一管路(11)的第一端用于与发动机相连通，所述第一管路(11)的第二端与所述后处理装置(10)相连通，其特征在于，

2.根据权利要求1所述的后处理系统，其特征在于，所述后处理系统还包括：

3.根据权利要求2所述的后处理系统，其特征在于，所述开关部件(70)为电磁阀。

4.根据权利要求2所述的后处理系统，其特征在于，所述后处理系统还包括：

5.根据权利要求4所述的后处理系统，其特征在于，所述流量检测件(90)设置在所述温度检测件(50)靠近所述第一管路(11)的第一端的一侧。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的后处理系统，其特征在于，所述第二管路(40)包括依次连接的第二管段(41)、第三管段(42)和第四管段(43)，所述第二管段(41)远离所述第三管段(42)的一端与所述第一管路(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹睿鑫，张军，韩东岳，郭青艳，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：