【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零配件领域，更具体地说，本技术涉及一种气弹簧支撑杆。
技术介绍
1、气弹簧支撑杆，用于构件提升、支撑，重力的平衡和代替精良设备的机械弹簧等，随着科技的不断发展，气弹簧支撑杆的用途也随之广泛，其中一些汽车的引擎盖或者后备箱会通过气弹簧支撑杆进行支撑；
2、经检索，现有专利(公开号：cn217539448u)公开了一种气弹簧支撑杆，包括气弹簧杆和压簧，所述压簧套设于所述气弹簧杆外，所述压簧外还套设有上套管和下套管，所述下套管一端套设于所述上套管外并可与所述下套管可滑动连接，所述上套管上远离所述下套管的一端固定设有第一固定组件，所述气弹簧杆一端与所述第一固定组件固定连接，所述下套管上远离所述上套管的一端设有第二固定组件，所述气弹簧杆一端与所述第二固定组件固定连接，所述压簧两端分别与所述第一固定组件、第二固定组件抵触配合。本技术通过气弹簧+压簧结构提高支撑力和弹性，相较传统的气弹簧结构弹力有显著增加；将气弹簧杆外套设上套管和下套管，可以保护压簧，并提高支撑力，提高抗弯折、抗性变性能。专利技术人在实现本技术的过程中发现现有技术存在如下问题：
3、现有的气弹簧支撑杆，在后期长时间的工作后，活塞杆与缸体之间因样时间的活塞运动可能会对缸体的口径以及活塞杆的表面造成一定的损伤，因此使用时会定期的在活塞杆的表面涂抹减少摩擦的润滑油，但是通过人工涂抹的润滑油可能会造成涂抹不均匀，且需要定时进行涂抹费事费力，若因忙碌忘记涂油可能会对活塞缸的表面以及缸体的缸口造成不可逆的伤害，因此我们需要一种平时可以对活塞杆表面涂抹
4、因此，针对上述问题提出一种气弹簧支撑杆。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种气弹簧支撑杆，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种气弹簧支撑杆，包括缸体，所述缸体的顶部一侧开设有通气孔，所述缸体的顶部周侧外壁贴合连接有橡胶外膜，所述缸体的顶部内壁固定连接有内封圈，所述橡胶外膜的表面开设有入油预留孔，所述入油预留孔与缸体之间为贯通连接，所述橡胶外膜的外壁贴合连接有橡胶内膜，所述橡胶内膜的外壁固定贴合连接有储油环。
3、优选的，所述橡胶内膜的表面开设有出油预留孔，所述出油预留孔与储油环之间为贯通连接。
4、优选的，所述储油环的上方内壁固定连接有外封圈，所述外封圈的数量设置有两组，且两组外封圈以储油环的横向中轴线相对称，所述储油环的一侧外壁固定贯通连接有注油组件。
5、优选的，所述缸体的顶部外壁固定连接有油封组件，所述油封组件的顶部表面贴合连接有防尘罩，所述油封组件的上方内壁固定连接有第一波浪封圈，所述油封组件的下方内壁固定连接有第二波浪封圈。
6、优选的，所述油封组件的中部活动贯穿连接有活塞杆，所述活塞杆的底部固定连接有活塞头，所述活塞头与缸体的内壁之间为活动贴合连接。
7、优选的，所述活塞杆的顶部固定连接有上丝杆，所述上丝杆的表面啮合连接有上连接件。
8、优选的，所述缸体的底部固定连接有后缸盖，所述后缸盖的底部外壁固定连接有下丝杆，所述下丝杆的表面啮合连接有下连接件。
9、本技术的技术效果和优点：
10、与现有技术相比，该一种气弹簧支撑杆通过储油环、注油组件、橡胶内膜、出油预留孔、内封圈、外封圈、油封组件、第一波浪封圈、第二波浪封圈、橡胶外膜和入油预留孔之间的关系，在后期使用者将气弹簧支撑杆安装完毕并进行工作后，可以通过注油组件往储油环的内部注入润滑油，从而可以保证活塞杆的表面附着一层薄薄的润滑油层，且不需要使用者手动为活塞杆表面涂抹润滑油，当气弹簧支撑杆工作的时候，活塞杆在缸体的内部进行活塞运动的时候，可以在表面均匀的附着一层润滑油，且同时可以通过内封圈以及第一波浪封圈和第二波浪封圈对多余的油进行阻隔，避免了润滑油的浪费，此时仅需要进行一侧活塞运动即可进行润滑油的涂抹，较一定意义上降低了使用者的工作负担，以及避免使用者忘记涂抹润滑油造成活塞杆表面以及缸体顶端的伤害。
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1.一种气弹簧支撑杆，包括缸体(5)，其特征在于：所述缸体(5)的顶部一侧开设有通气孔(17)，所述缸体(5)的顶部周侧外壁贴合连接有橡胶外膜(15)，所述缸体(5)的顶部内壁固定连接有内封圈(10)，所述橡胶外膜(15)的表面开设有入油预留孔(16)，所述入油预留孔(16)与缸体(5)之间为贯通连接，所述橡胶外膜(15)的外壁贴合连接有橡胶内膜(8)，所述橡胶内膜(8)的外壁固定贴合连接有储油环(6)。
2.根据权利要求1所述的一种气弹簧支撑杆，其特征在于：所述橡胶内膜(8)的表面开设有出油预留孔(9)，所述出油预留孔(9)与储油环(6)之间为贯通连接。
3.根据权利要求2所述的一种气弹簧支撑杆，其特征在于：所述储油环(6)的上方内壁固定连接有外封圈(11)，所述外封圈(11)的数量设置有两组，且两组外封圈(11)以储油环(6)的横向中轴线相对称，所述储油环(6)的一侧外壁固定贯通连接有注油组件(7)。
4.根据权利要求1所述的一种气弹簧支撑杆，其特征在于：所述缸体(5)的顶部外壁固定连接有油封组件(12)，所述油封组件(12)的顶部表面贴合
5.根据权利要求4所述的一种气弹簧支撑杆，其特征在于：所述油封组件(12)的中部活动贯穿连接有活塞杆(1)，所述活塞杆(1)的底部固定连接有活塞头(4)，所述活塞头(4)与缸体(5)的内壁之间为活动贴合连接。
6.根据权利要求5所述的一种气弹簧支撑杆，其特征在于：所述活塞杆(1)的顶部固定连接有上丝杆(2)，所述上丝杆(2)的表面啮合连接有上连接件(3)。
7.根据权利要求5所述的一种气弹簧支撑杆，其特征在于：所述缸体(5)的底部固定连接有后缸盖(19)，所述后缸盖(19)的底部外壁固定连接有下丝杆(20)，所述下丝杆(20)的表面啮合连接有下连接件(21)。
...【技术特征摘要】
1.一种气弹簧支撑杆，包括缸体(5)，其特征在于：所述缸体(5)的顶部一侧开设有通气孔(17)，所述缸体(5)的顶部周侧外壁贴合连接有橡胶外膜(15)，所述缸体(5)的顶部内壁固定连接有内封圈(10)，所述橡胶外膜(15)的表面开设有入油预留孔(16)，所述入油预留孔(16)与缸体(5)之间为贯通连接，所述橡胶外膜(15)的外壁贴合连接有橡胶内膜(8)，所述橡胶内膜(8)的外壁固定贴合连接有储油环(6)。
2.根据权利要求1所述的一种气弹簧支撑杆，其特征在于：所述橡胶内膜(8)的表面开设有出油预留孔(9)，所述出油预留孔(9)与储油环(6)之间为贯通连接。
3.根据权利要求2所述的一种气弹簧支撑杆，其特征在于：所述储油环(6)的上方内壁固定连接有外封圈(11)，所述外封圈(11)的数量设置有两组，且两组外封圈(11)以储油环(6)的横向中轴线相对称，所述储油环(6)的一侧外壁固定贯通连接有注油组件(7)。
4.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：贺承辉，王高胜，宋仕梅，王树林，张钊敏，
申请(专利权)人：珠海鸥顿汽车零配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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