【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆，尤其涉及一种客车座椅固定结构及客车。
技术介绍
1、目前，客车作为能够同时运载多人的交通工具，被广泛应用于日常生活中。例如，公交车、班车或是旅游巴士等。其中，客车座椅是客车的重要组成部分之一，能够为乘客提供一个舒适的乘坐体验。现有的客车座椅的安装方式大都是：在地板骨架上开设一个螺纹孔，并在座椅支腿、地板革以及地板本体上开设通孔，将螺栓依次穿过座椅支腿、地板革及地板本体的通孔和地板骨架的螺纹孔螺纹连接。
2、这种直接在地板骨架上开设螺丝孔的固定方式，随着时间的推移或者多次装拆后容易出现滑丝的现象，导致座椅固定效果下降或是失效，则需要重新开孔或是更换地板骨架。此外，座椅支腿和地板骨架之间还夹设着地板本体及地板革，由于地板本体在长时间受压的情况下容易出现非弹性的压缩变形，从而造成螺栓连接松动，导致座椅固定效果下降，影响乘客的乘坐体验并且具有一定的安全隐患。
技术实现思路
1、本技术的目的在于：提供一种客车座椅固定结构及客车，以解决
技术介绍
中提出的现有的客车座椅固定方式所存在的问题。
2、为达此目的，本技术采用如下技术方案：
3、一种客车座椅固定结构，其包括：
4、地板骨架；
5、支撑梁，所述支撑梁固定连接于所述地板骨架，座椅支腿安装于所述支撑梁的上方，所述座椅支腿开设有第一通孔，所述支撑梁开设有与所述第一通孔相匹配的安装孔，紧固件依次穿过所述第一通孔和所述安装孔将所述座椅支腿与所述支撑梁固定连接；
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7、作为一种客车座椅固定结构的优选，所述支撑梁内设置有螺母，所述紧固件为螺栓，所述螺栓与所述螺母螺纹连接，以将所述座椅支腿与所述支撑梁固定连接。
8、作为一种客车座椅固定结构的优选，所述螺母固定于螺母板上，所述螺母板开设有第二通孔，所述螺母固定设置于所述第二通孔处，所述螺栓能够穿过所述第二通孔与所述螺母螺纹连接，所述座椅支腿与所述支撑梁固定到位后，所述螺母板的上端面抵接于所述支撑梁的内壁。
9、作为一种客车座椅固定结构的优选，所述支撑梁的内部固定设置有限位挡板，所述限位挡板与所述支撑梁的内壁围设成活动空间，所述限位挡板开设有第三通孔，所述螺母板能够在所述活动空间内移动，所述螺母能够插入所述第三通孔中，且在所述螺母插入所述第三通孔后，所述螺母板搭设于所述限位挡板上。
10、作为一种客车座椅固定结构的优选，沿第二水平方向，所述支撑梁的截面形状呈倒“u”字形，所述第二水平方向垂直于所述第一水平方向。
11、作为一种客车座椅固定结构的优选，所述第一通孔和所述安装孔均开设有多个，沿所述第二水平方向，多个所述安装孔间隔分布于所述支撑梁上，多个所述紧固件一一对应地穿过多个所述第一通孔和多个所述安装孔将所述座椅支腿与所述支撑梁固定连接。
12、作为一种客车座椅固定结构的优选，所述支撑梁的外壁固定连接有地板承托架，所述地板承托架具有向远离所述支撑梁一侧延伸的承托部，所述承托部的上端面与所述地板骨架的上端面相平齐，所述地板承托架用于支撑所述地板本体。
13、作为一种客车座椅固定结构的优选，所述客车座椅固定结构还包括地板革，所述地板革铺设于所述地板本体和所述支撑梁的上方，所述地板革上对应于所述安装孔处开设有第四通孔，所述紧固件能够穿过所述第四通孔。
14、作为一种客车座椅固定结构的优选，所述地板本体与所述地板骨架连接处涂有密封胶。
15、一种客车，包括客车座椅，所述客车座椅包括上述的座椅支腿。
16、本技术的有益效果为：
17、本技术提供了一种客车座椅固定结构，具体包括地板骨架、支撑梁和地板本体。其中，支撑梁固定连接于地板骨架，座椅支腿安装于支撑梁的上方，座椅支腿开设有第一通孔，支撑梁开设有与第一通孔相匹配的安装孔，紧固件依次穿过第一通孔和安装孔将座椅支腿与支撑梁固定连接；地板本体铺设于地板骨架的上方，且沿第一水平方向，地板本体分布于支撑梁的两侧，地板本体铺设到位后，地板本体的上端面与支撑梁的上端面相平齐。通过设置支撑梁，将支撑梁与地板骨架固定连接，将座椅支腿直接安装于支撑梁的上方，并利用紧固件将座椅支腿与支撑梁固定连接，从而避免了地板本体变形而导致客车座椅固定效果下降的问题。
18、本技术还提供了一种客车，其包括客车座椅，客车座椅包括上述的座椅支腿。通过该客车座椅固定结构来固定客车座椅，可以保证客车座椅的固定强度和结构稳定性，保障乘客的乘坐体验和安全性。
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1.一种客车座椅固定结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种客车座椅固定结构，其特征在于，所述支撑梁(2)内设置有螺母(42)，所述紧固件(41)为螺栓，所述螺栓与所述螺母(42)螺纹连接，以将所述座椅支腿(101)与所述支撑梁(2)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种客车座椅固定结构，其特征在于，所述螺母(42)固定于螺母板(43)上，所述螺母板(43)开设有第二通孔，所述螺母(42)固定设置于所述第二通孔处，所述螺栓能够穿过所述第二通孔与所述螺母(42)螺纹连接，所述座椅支腿(101)与所述支撑梁(2)固定到位后，所述螺母板(43)的上端面抵接于所述支撑梁(2)的内壁。
4.根据权利要求3所述的一种客车座椅固定结构，其特征在于，所述支撑梁(2)的内部固定设置有限位挡板(22)，所述限位挡板(22)与所述支撑梁(2)的内壁围设成活动空间，所述限位挡板(22)开设有第三通孔(221)，所述螺母板(43)能够在所述活动空间内移动，所述螺母(42)能够插入所述第三通孔(221)中，且在所述螺母(42)插入所述第三通孔(221)后，
5.根据权利要求1-4中任一项所述的一种客车座椅固定结构，其特征在于，沿第二水平方向，所述支撑梁(2)的截面形状呈倒“U”字形，所述第二水平方向垂直于所述第一水平方向。
6.根据权利要求5所述的一种客车座椅固定结构，其特征在于，所述第一通孔和所述安装孔(21)均开设有多个，沿所述第二水平方向，多个所述安装孔(21)间隔分布于所述支撑梁(2)上，多个所述紧固件(41)一一对应地穿过多个所述第一通孔和多个所述安装孔(21)将所述座椅支腿(101)与所述支撑梁(2)固定连接。
7.根据权利要求1-4中任一项所述的一种客车座椅固定结构，其特征在于，所述支撑梁(2)的外壁固定连接有地板承托架(5)，所述地板承托架(5)具有向远离所述支撑梁(2)一侧延伸的承托部，所述承托部的上端面与所述地板骨架(1)的上端面相平齐，所述地板承托架(5)用于支撑所述地板本体(3)。
8.根据权利要求1所述的一种客车座椅固定结构，其特征在于，所述客车座椅固定结构还包括地板革(6)，所述地板革(6)铺设于所述地板本体(3)和所述支撑梁(2)的上方，所述地板革(6)上对应于所述安装孔(21)处开设有第四通孔，所述紧固件(41)能够穿过所述第四通孔。
9.根据权利要求1所述的一种客车座椅固定结构，其特征在于，所述地板本体(3)与所述地板骨架(1)连接处涂有密封胶(7)。
10.一种客车，包括客车座椅(100)，其特征在于，所述客车座椅(100)包括如权利要求1-9中任一项所述的座椅支腿(101)。
...【技术特征摘要】
1.一种客车座椅固定结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种客车座椅固定结构，其特征在于，所述支撑梁(2)内设置有螺母(42)，所述紧固件(41)为螺栓，所述螺栓与所述螺母(42)螺纹连接，以将所述座椅支腿(101)与所述支撑梁(2)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种客车座椅固定结构，其特征在于，所述螺母(42)固定于螺母板(43)上，所述螺母板(43)开设有第二通孔，所述螺母(42)固定设置于所述第二通孔处，所述螺栓能够穿过所述第二通孔与所述螺母(42)螺纹连接，所述座椅支腿(101)与所述支撑梁(2)固定到位后，所述螺母板(43)的上端面抵接于所述支撑梁(2)的内壁。
4.根据权利要求3所述的一种客车座椅固定结构，其特征在于，所述支撑梁(2)的内部固定设置有限位挡板(22)，所述限位挡板(22)与所述支撑梁(2)的内壁围设成活动空间，所述限位挡板(22)开设有第三通孔(221)，所述螺母板(43)能够在所述活动空间内移动，所述螺母(42)能够插入所述第三通孔(221)中，且在所述螺母(42)插入所述第三通孔(221)后，所述螺母板(43)搭设于所述限位挡板(22)上。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的一种客车座椅固定结构，其特征在于，沿第二水平方向，所述支撑梁(2)的截面形状呈倒“u”字形，所述第二水平方...
【专利技术属性】
技术研发人员：何永强，熊晓清，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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