一种客车座椅固定结构及客车制造技术

技术编号:40724521 阅读:27 留言:0更新日期:2024-03-22 13:03
本技术公开了一种客车座椅固定结构及客车,该客车座椅固定结构包括地板骨架、支撑梁和地板本体。其中,支撑梁固定连接于地板骨架,座椅支腿安装于支撑梁的上方,座椅支腿开设有第一通孔,支撑梁开设有与第一通孔相匹配的安装孔,紧固件依次穿过第一通孔和安装孔将座椅支腿与支撑梁固定连接;地板本体铺设于地板骨架的上方,且沿第一水平方向,地板本体分布于支撑梁的两侧,地板本体铺设到位后,地板本体的上端面与支撑梁的上端面相平齐。通过设置支撑梁,将支撑梁与地板骨架固定连接,将座椅支腿直接安装于支撑梁的上方,并利用紧固件将座椅支腿与支撑梁固定连接,从而避免了地板本体变形而导致客车座椅固定效果下降的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆,尤其涉及一种客车座椅固定结构及客车


技术介绍

1、目前,客车作为能够同时运载多人的交通工具,被广泛应用于日常生活中。例如,公交车、班车或是旅游巴士等。其中,客车座椅是客车的重要组成部分之一,能够为乘客提供一个舒适的乘坐体验。现有的客车座椅的安装方式大都是:在地板骨架上开设一个螺纹孔,并在座椅支腿、地板革以及地板本体上开设通孔,将螺栓依次穿过座椅支腿、地板革及地板本体的通孔和地板骨架的螺纹孔螺纹连接。

2、这种直接在地板骨架上开设螺丝孔的固定方式,随着时间的推移或者多次装拆后容易出现滑丝的现象,导致座椅固定效果下降或是失效,则需要重新开孔或是更换地板骨架。此外,座椅支腿和地板骨架之间还夹设着地板本体及地板革,由于地板本体在长时间受压的情况下容易出现非弹性的压缩变形,从而造成螺栓连接松动,导致座椅固定效果下降,影响乘客的乘坐体验并且具有一定的安全隐患。


技术实现思路

1、本技术的目的在于:提供一种客车座椅固定结构及客车,以解决
技术介绍
中提出的现有的客车座椅固定方式所存在的问题。...

【技术保护点】

1.一种客车座椅固定结构,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种客车座椅固定结构,其特征在于,所述支撑梁(2)内设置有螺母(42),所述紧固件(41)为螺栓,所述螺栓与所述螺母(42)螺纹连接,以将所述座椅支腿(101)与所述支撑梁(2)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种客车座椅固定结构,其特征在于,所述螺母(42)固定于螺母板(43)上,所述螺母板(43)开设有第二通孔,所述螺母(42)固定设置于所述第二通孔处,所述螺栓能够穿过所述第二通孔与所述螺母(42)螺纹连接,所述座椅支腿(101)与所述支撑梁(2)固定到位后,所述螺母板(43)的上端面抵...

【技术特征摘要】

1.一种客车座椅固定结构,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种客车座椅固定结构,其特征在于,所述支撑梁(2)内设置有螺母(42),所述紧固件(41)为螺栓,所述螺栓与所述螺母(42)螺纹连接,以将所述座椅支腿(101)与所述支撑梁(2)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种客车座椅固定结构,其特征在于,所述螺母(42)固定于螺母板(43)上,所述螺母板(43)开设有第二通孔,所述螺母(42)固定设置于所述第二通孔处,所述螺栓能够穿过所述第二通孔与所述螺母(42)螺纹连接,所述座椅支腿(101)与所述支撑梁(2)固定到位后,所述螺母板(43)的上端面抵接于所述支撑梁(2)的内壁。

4.根据权利要求3所述的一种客车座椅固定结构,其特征在于,所述支撑梁(2)的内部固定设置有限位挡板(22),所述限位挡板(22)与所述支撑梁(2)的内壁围设成活动空间,所述限位挡板(22)开设有第三通孔(221),所述螺母板(43)能够在所述活动空间内移动,所述螺母(42)能够插入所述第三通孔(221)中,且在所述螺母(42)插入所述第三通孔(221)后,所述螺母板(43)搭设于所述限位挡板(22)上。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的一种客车座椅固定结构,其特征在于,沿第二水平方向,所述支撑梁(2)的截面形状呈倒“u”字形,所述第二水平方...

【专利技术属性】
技术研发人员:何永强熊晓清
申请(专利权)人:一汽解放汽车有限公司
类型:新型
国别省市:

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