一种中间轴、船舶及实验装置制造方法及图纸

本技术公开了一种中间轴、船舶及实验装置。中间轴包括连接轴、端轴和联轴器。端轴具有沿轴向相反的第一端和第二端，第一端连接至连接轴的端部，第二端具有连接部，连接部用于连接至动力输出装置或动力接收装置。联轴器可拆卸地设置于第一端与连接轴的端部的连接处，用于将端轴可拆卸地连接至连接轴。根据本技术，动力输出装置或动力输入装置进行更换后，如果与中间轴连接的接口发生改变，无需更换整根中间轴，而只需拆下联轴器以更换具有适配连接部的端轴。此外，如果动力输出装置和动力输入装置之间的长度有变化，也可以只更换连接轴而不更换端轴。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及中间轴的，具体而言涉及一种中间轴、船舶及实验装置。

技术介绍

1、中间轴用于连接动力输出装置和动力输入装置，以在二者之间传递功率。常见的中间轴为一体成型的整体式结构，且具有直径大、长度长的特点，使得制造周期长且成本高。动力输出装置和动力输入装置种类较多，且与中间轴连接的接口尺寸也不相同，如果动力输出装置或动力输入装置发生改变，就要更换整根中间轴会导致成本较高且浪费资源。

2、因此，需要一种中间轴、船舶及实验装置，以至少部分地解决以上问题。

技术实现思路

1、在技术的内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本技术的内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

2、为至少部分地解决上述问题，本技术第一方面提供了一种中间轴，包括：

3、连接轴；

4、端轴，所述端轴具有沿轴向相反的第一端和第二端，所述第一端连接至所述连接轴的端部，所述第二端具有连接部，所述连接部用于连接至动力输出装置或动力接收装置；以及

5、联轴器，所述联轴器可拆卸地设置于所述第一端与所述连接轴的所述端部的连接处，用于将所述端轴可拆卸地连接至所述连接轴。

6、根据本技术，动力输出装置或动力输入装置进行更换后，如果与中间轴连接的接口发生改变，无需更换整根中间轴，而只需拆下联轴器以更换具有适配连接部的端轴。此外，如果动力输出装置和动力输入装置之间的长度有变化，也可以只更换连接轴而不更换端轴。

7、优选地，所述中间轴包括两个所述端轴和两个所述联轴器，两个所述端轴的所述第一端分别连接至所述连接轴沿轴向相反的两个所述端部，两个所述联轴器分别可拆卸地设置于两个所述端轴的所述第一端与所述连接轴的所述端部的连接处。

8、优选地，所述连接部构造为法兰。

9、优选地，所述联轴器为套筒液压联轴器。

10、优选地，所述连接轴的长度大于所述端轴的长度。

11、本技术第二方面提供了一种船舶，所述船舶包括根据上述技术方案任意一项所述的中间轴。

12、根据本技术，船舶中的动力输出装置或动力输入装置进行更换后，如果与中间轴连接的接口发生改变，无需更换整根中间轴，而只需拆下联轴器以更换具有适配连接部的端轴。此外，如果船舶中的动力输出装置和动力输入装置之间的长度有变化，也可以只更换连接轴而不更换端轴。

13、优选地，所述船舶包括动力输出装置，所述动力输出装置为船舶主机或齿轮箱。

14、优选地，所述船舶包括动力接收装置，所述动力接收装置为螺旋桨轴。

15、本技术第三方面提供了一种实验装置，所述实验装置包括根据上述技术方案任意一项所述的中间轴。

16、根据本技术，实验装置中的动力输出装置或动力输入装置进行更换后，如果与中间轴连接的接口发生改变，无需更换整根中间轴，而只需拆下联轴器以更换具有适配连接部的端轴。此外，如果实验装置中的动力输出装置和动力输入装置之间的长度有变化，也可以只更换连接轴而不更换端轴。

17、优选地，所述实验装置包括动力输出装置，所述动力输出装置为船舶主机或齿轮箱。

18、优选地，所述实验装置包括动力接收装置，所述动力接收装置为水力测功器。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种中间轴，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的中间轴，其特征在于，所述中间轴包括两个所述端轴和两个所述联轴器，两个所述端轴的所述第一端分别连接至所述连接轴沿轴向相反的两个所述端部，两个所述联轴器分别可拆卸地设置于两个所述端轴的所述第一端与所述连接轴的所述端部的连接处。

3.根据权利要求1所述的中间轴，其特征在于，所述连接部构造为法兰。

4.根据权利要求1所述的中间轴，其特征在于，所述联轴器为套筒液压联轴器。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的中间轴，其特征在于，所述连接轴的长度大于所述端轴的长度。

6.一种船舶，其特征在于，所述船舶包括根据权利要求1-5任意一项所述的中间轴。

7.根据权利要求6所述的船舶，其特征在于，所述船舶包括动力输出装置，所述动力输出装置为船舶主机或齿轮箱。

8.根据权利要求6所述的船舶，其特征在于，所述船舶包括动力接收装置，所述动力接收装置为螺旋桨轴。

9.一种实验装置，其特征在于，所述实验装置包括根据权利要求1-5任意一项所述的中间轴。

10.根据权利要求9所述的实验装置，其特征在于，所述实验装置包括动力输出装置，所述动力输出装置为船舶主机或齿轮箱。

11.根据权利要求9所述的实验装置，其特征在于，所述实验装置包括动力接收装置，所述动力接收装置为水力测功器。

...

【技术特征摘要】

1.一种中间轴，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的中间轴，其特征在于，所述中间轴包括两个所述端轴和两个所述联轴器，两个所述端轴的所述第一端分别连接至所述连接轴沿轴向相反的两个所述端部，两个所述联轴器分别可拆卸地设置于两个所述端轴的所述第一端与所述连接轴的所述端部的连接处。

3.根据权利要求1所述的中间轴，其特征在于，所述连接部构造为法兰。

4.根据权利要求1所述的中间轴，其特征在于，所述联轴器为套筒液压联轴器。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的中间轴，其特征在于，所述连接轴的长度大于所述端轴的长度。

6.一种船舶，其特征在于，所述船舶包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：仇立兵，周臻，宋大为，张旭峰，郭丰泽，朱奎，刘凯，刘骅，
申请(专利权)人：中国船舶集团有限公司第七一一研究所，
类型：新型
国别省市：