吸隔声装置及动力设备制造方法及图纸

本申请公开了一种吸隔声装置及动力设备，属于减振降噪技术领域，包括壳体、迷宫组件和多孔材料层。壳体具有容纳腔和连通容纳腔的多个通孔。迷宫组件与壳体连接，且设置于容纳腔，迷宫组件包括相连接的基板和隔板组件，基板具有与多个通孔连通的开口，隔板组件间隔形成迷宫通道，迷宫通道与开口连通。多孔材料层设置于容纳腔内，且位于迷宫组件远离通孔的一侧，多孔材料层盖封迷宫通道。本申请的吸隔声装置通过设置迷宫组件可以利用共振作用和热粘损耗效应大幅耗散吸收的声能，通过调节迷宫组件的结构可以实现对不同频率噪声的吸收。具有多个通孔的壳体与迷宫组件形成亥姆霍兹共振腔，可以进一步增强对声能的耗散。

【技术实现步骤摘要】

本申请属于减振降噪，具体涉及一种吸隔声装置及动力设备。

技术介绍

1、随着工业化的发展，以柴油机为代表的机械设备在运行过程中会产生大量的噪声，不可避免对工作人员和自然环境产生危害。为阻断或衰减噪声，常用的方法是在噪声传播的途径中安装吸隔声结构。传统的吸隔声结构通常由隔声板、多孔吸声层、阻尼层、穿孔板等结构组成，其隔声性能难以满足对不同频段范围隔声降噪的需求。

技术实现思路

1、专利技术目的：本申请实施例提供一种吸隔声装置及动力设备，旨在解决吸隔声装置不能实现对不同频段范围隔声降噪的技术问题。

2、技术方案：本申请实施例的一种吸隔声装置，包括：

3、壳体，具有容纳腔和连通容纳腔的多个通孔；

4、迷宫组件，与壳体连接，且设置于容纳腔，迷宫组件包括相连接的基板和隔板组件，基板具有与多个通孔连通的开口，隔板组件间隔形成迷宫通道，迷宫通道与开口连通，迷宫通道用于将通过通孔和开口进入迷宫通道内的声能通过共振损耗；

5、多孔材料层，设置于容纳腔内，且位于迷宫组件远离通孔的一侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种吸隔声装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的吸隔声装置，其特征在于，所述隔板组件(21)包括隔板壳体(210)(1)和多个隔板本体(211)，所述隔板壳体(210)(1)与所述基板(20)围合形成至少一个容纳空间(212)，多个所述隔板本体(211)设置于所述容纳空间(212)内，所述隔板本体(211)的一端与所述隔板壳体(210)(1)连接，所述隔板的另一端与所述隔板壳体(210)(1)间隔设置，一个所述容纳空间(212)内的所述隔板本体(211)以及围合形成所述容纳空间(212)的所述隔板壳体(210)(1)形成所述迷宫通道(22)。

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【技术特征摘要】

1.一种吸隔声装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的吸隔声装置，其特征在于，所述隔板组件(21)包括隔板壳体(210)(1)和多个隔板本体(211)，所述隔板壳体(210)(1)与所述基板(20)围合形成至少一个容纳空间(212)，多个所述隔板本体(211)设置于所述容纳空间(212)内，所述隔板本体(211)的一端与所述隔板壳体(210)(1)连接，所述隔板的另一端与所述隔板壳体(210)(1)间隔设置，一个所述容纳空间(212)内的所述隔板本体(211)以及围合形成所述容纳空间(212)的所述隔板壳体(210)(1)形成所述迷宫通道(22)。

3.根据权利要求2所述的吸隔声装置，其特征在于，多个所述隔板本体(211)沿第一方向(x)间隔设置且沿第二方向(y)延伸设置，所述第一方向(x)与所述第二方向(y)相交；

4.根据权利要求3所述的吸隔声装置，其特征在于，所述开口(200)在所述第一方向(x)上的最大尺寸为a，相邻的所述第一隔板(2110)和所述第二隔板(2111)在所述第一方向(x)上的最小尺寸为b，满足：a≤b，所述第三方向(z)分别与所述第一方向(x)和所述第二方向(y)相交。

5.根据权利要求3所述的吸隔声装置，其特征在于，所述开口(200)在所述第二方向(y)上的最大尺寸为c，所述隔板本体(211)在第三方向(z)上的最大尺寸为d，满足：c≤d。

6.根据权利要求3所述的吸隔声装置，其特征在于，所述容纳空间(212)为多个，至少一个所述容纳空间(212)内的所述隔板本体(21...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖英龙，童宗鹏，朱晓健，程宝柱，夏兆旺，
申请(专利权)人：中国船舶集团有限公司第七一一研究所，
类型：发明
国别省市：