【技术实现步骤摘要】
本技术涉及新能源电池，特别是涉及一种电池包。
技术介绍
1、目前，在电池的充电和放电过程中，会产生热量，如不及时散热会对电池的性能和寿命造成不利影响。现有技术中，电池包常在电池的底部设置冷却板，这种散热方式导致电池的温度不均匀，电池的膨胀也不均匀，影响电池寿命。而且在快充的情况下，这种散热方式也无法达到电池包所需的散热需求。
技术实现思路
1、本技术的目的是：提供一种电池包，能够满足快充情况下的散热需求，还能够提供较好的均温性。
2、为了实现上述目的，本技术提供了一种电池包，包括：
3、第一液冷板，沿所述第一方向延伸；
4、多个第二液冷板，多个第二液冷板沿所述第一方向间隔设置；所述第二液冷板包括冷却部和连接部，所述冷却部沿第二方向延伸且一端通过所述连接部与所述第一液冷板相连接，相邻的两个所述冷却部与所述第一液冷板形成安装槽，所述安装槽内至少设置一个单体电池，所述单体电池与所述第一液冷板和/或所述冷却部连接，其中，所述第一方向与所述第二方向相交。
5、在本申请的一些实施例中，所述连接部具有沿所述第一方向延伸的连接面，所述连接面与所述第一液冷板贴靠。
6、在本申请的一些实施例中，所述第一液冷板开设有第一流道，所述冷却部开设有第二流道所述连接部上具有连通所述第一流道和所述第二流道的连通流道。
7、在本申请的一些实施例中，所述连接部呈沿所述第一方向延伸的板状，所述连接部沿所述第一方向的一端连接所述冷却部。
9、在本申请的一些实施例中，所述连接面与所述第一液冷板焊接固定。在本申请的一些实施例中，所述第一流道包括均设置在所述第一液冷板上的第一进水流道和第一出水流道，所述连通流道包括均设置在所述连接部上的第二进水流道和第二出水流道，所述第一进水流道、所述第二进水流道、所述第二流道、所述第二出水流道和所述第一出水流道依次连通。
10、在本申请的一些实施例中，所述连接部包括第一部和第二部，所述第一部和所述第二部沿第三方向间隔设置在所述冷却部上，各所述连接部与所述冷却部一体成型；
11、所述第二进水流道开设于所述第一部，所述第二出水流道设置于所述第二部。
12、所述第一方向、所述第二方向与所述第三方向两两相交。在本申请的一些实施例中，在所述第二方向上，所述第一液冷板上朝向所述第二液冷板的端面上具有安装凹位，所述连接部连接在所述安装凹位内。在本申请的一些实施例中，在所述第二方向上，所述安装槽内的所述单体电池和所述第一液冷板之间的距离为0-30mm；
13、在所述第一方向上，所述第二液冷板和与其相邻的所述单体电池之间的距离为0-30mm。
14、本技术提供一种电池包,与现有技术相比，其有益效果在于：
15、本技术的电池包，包括第一液冷板和第二液冷板，第一液冷板和第二液冷板形成安装槽，对安装槽内的单体电池进行散热，且第一液冷板和第二液冷板之间通过连接部进行连接，可以提高两者之间的连接可靠性。通过这样的结构，单体电池至少有两个侧面被第一液冷板和第二液冷板散热，提高散热效果，能够满足快充情况下的散热需求，还能够提供较好的均温性，同时保证电池包中液冷板的连接可靠性，提高电池包的安全性。
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1.一种电池包，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述连接部(32)具有沿所述第一方向(X)延伸的连接面(321)，所述连接面(321)与所述第一液冷板(2)贴靠。
3.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述第一液冷板(2)开设有第一流道(21)，所述冷却部(31)开设有第二流道(311)所述连接部(32)上具有连通所述第一流道(21)和所述第二流道(311)的连通流道(322)。
4.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于：
5.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于：
6.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于：
7.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于：
8.根据权利要求7所述的电池包，其特征在于：
9.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于：
10.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于：
【技术特征摘要】
1.一种电池包，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述连接部(32)具有沿所述第一方向(x)延伸的连接面(321)，所述连接面(321)与所述第一液冷板(2)贴靠。
3.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述第一液冷板(2)开设有第一流道(21)，所述冷却部(31)开设有第二流道(311)所述连接部(32)上具有连通所述第一流道(21)和所述第二流道(311)的连...
【专利技术属性】
技术研发人员：席兵荣，何兵权，罗峥，常红磊，
申请(专利权)人：欣旺达动力科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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