【技术实现步骤摘要】
本技术提供了一种浮筒式飞机运输拖车，用于双浮筒式水上飞机的停放、运输、上下水等飞机运行情景。
技术介绍
1、随着国家大力发展通航产业，通航领域也在其他行业中迅速延伸，在各个发展方向都有不同产业成果。其中，以通航飞机为延伸基础最为明显，可以进行学员培训、观光游览、短途人员运输、物资运输、航拍航测、航空护林、消防救护、挂载宣传条幅、空中投物等。我国具有水资源丰富，江河湖泊分布广泛的特点，水上飞机对场地(跑道)要求低，方便运行和推广，因此，开展水上飞机的研制符合目前的通航发展需求。
2、目前，水上飞机分为纯水上飞机和水陆两栖飞机，其中，纯水上飞机的运输、停放和上下水的操作没有专用工具，操作复杂，耗时耗力。
3、因此，提供一种适用于纯水上飞机的运输拖车，使其可以运输、停放浮筒式飞机，同时可辅助飞机上下水，成为亟待解决的问题。
技术实现思路
1、鉴于此，本技术的目的在于提供一种浮筒式飞机运输拖车，以解决纯水上飞机的运输、停放和上下水操作不便问题。
2、本技术提供的技术方案是：浮筒式飞机运输拖车，包括：车体、牵引器、千斤顶、导向轮、扭力车轴、轮胎组件、支腿、车体连接梁、浮筒托盘连接梁和浮筒托盘，其中，所述牵引器固定于所述车体的前端，所述导向轮通过所述千斤顶连接于所述车体前端的下方，所述扭力车轴固定于所述车体中部的下方，所述轮胎组件安装于所述扭力车轴的两端，所述支腿为两个，对称安装于所述车体后部，所述车体连接梁沿所述车体的长度方向间隔设置多组，每组车体连接梁对
3、优选，所述车体包括位于前端的三角形框架区和连接于所述三角形框架区后端的矩形框架区。
4、进一步优选，所述支腿通过快卸螺钉安装于所述车体后部。
5、进一步优选，所述浮筒托盘连接梁通过u型连接螺栓组件固定连接于所述车体连接梁的下方。
6、本技术提供的浮筒式飞机运输拖车，实用性高、可靠性高，零件加工简单，生产成本低，通过在车体两侧加装车体连接梁，即可与浮筒托盘连接梁配合，实现浮筒托盘的安装，当需要停放飞机时，调整运输拖车的支腿、轮胎组件和导向轮使其同时接地，该拖车即可携带飞机平稳地停放在地面，运输飞机时，将牵引器与牵引车连接，收起导向轮和支腿即可运输，飞机下水时，可将该拖车携带飞机推至水边并使浮筒托盘没入水中，可送飞机下水，同理，飞机上水时，将拖车推至水边并使浮筒托盘没入水中，之后，将飞机浮筒拖至浮筒托盘上，可实现飞机便捷上水，另外，轮胎组件设置于浮筒托盘的内侧可以最大限度地减小拖车的宽度，通过更换浮筒托盘可以与不同型号的飞机适配。
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1.浮筒式飞机运输拖车，其特征在于，包括：车体(1)、牵引器(2)、千斤顶(3)、导向轮(4)、扭力车轴(5)、轮胎组件(6)、支腿(7)、车体连接梁(8)、浮筒托盘连接梁(9)和浮筒托盘(10)，其中，所述牵引器(2)固定于所述车体(1)的前端，所述导向轮(4)通过所述千斤顶(3)连接于所述车体(1)前端的下方，所述扭力车轴(5)固定于所述车体(1)中部的下方，所述轮胎组件(6)安装于所述扭力车轴(5)的两端，所述支腿(7)为两个，对称安装于所述车体(1)后部，所述车体连接梁(8)沿所述车体(1)的长度方向间隔设置多组，每组车体连接梁(8)对称连接于所述车体(1)的两侧且向外延伸，所述浮筒托盘连接梁(9)为多根且与每组车体连接梁(8)一一对应连接，所述浮筒托盘(10)为两个，两个浮筒托盘(10)对称固定安装于所述浮筒托盘连接梁(9)的上方且均位于所述轮胎组件(6)的外侧。
2.按照权利要求1所述浮筒式飞机运输拖车，其特征在于：所述车体(1)包括位于前端的三角形框架区和连接于所述三角形框架区后端的矩形框架区。
3.按照权利要求1所述浮筒式飞机运输拖车，其特
4.按照权利要求1所述浮筒式飞机运输拖车，其特征在于：所述浮筒托盘连接梁(9)通过U型连接螺栓组件(12)固定连接于所述车体连接梁(8)的下方。
...【技术特征摘要】
1.浮筒式飞机运输拖车，其特征在于，包括：车体(1)、牵引器(2)、千斤顶(3)、导向轮(4)、扭力车轴(5)、轮胎组件(6)、支腿(7)、车体连接梁(8)、浮筒托盘连接梁(9)和浮筒托盘(10)，其中，所述牵引器(2)固定于所述车体(1)的前端，所述导向轮(4)通过所述千斤顶(3)连接于所述车体(1)前端的下方，所述扭力车轴(5)固定于所述车体(1)中部的下方，所述轮胎组件(6)安装于所述扭力车轴(5)的两端，所述支腿(7)为两个，对称安装于所述车体(1)后部，所述车体连接梁(8)沿所述车体(1)的长度方向间隔设置多组，每组车体连接梁(8)对称连接于所述车体(1)的两侧且向外延伸，所述浮筒托盘连接梁(...
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