【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及重型变速器，具体地说，涉及重型变速器的换挡执行机构和电控机械式自动变速器。
技术介绍
1、目前的重型变速器，例如atm(automated mechanical transmission，电控机械式自动变速器)，存在换挡后自锁的问题。
2、具体来说，图1示出目前的重型变速器的换挡执行机构的局部结构，图2示出目前的换挡执行机构中导向块与壳体的配合结构；结合图1和图2所示，重型变速器在换挡过程中，来自气缸推杆10’的换挡力f’作用在导向块20’和换挡指30’上(换挡指30’与导向块20’可视为一整体部件)，由换挡指30’推动同步器(图中未具体示出同步器的结构)，进而通过同步器变换被接合齿轮实现换挡。换挡指30’推动同步器的同时，同步器也会产生反作用力r1’作用于换挡指30’。由于换挡力f’和反作用力r1’不平衡(换挡力f’大于反作用力r1’)，而换挡指30’又较长，导致产生较大的力矩作用在该整体部件上，进而产生逆时针旋转趋势作用在导向块20’与壳体40’的接触部位400’；壳体40’为铝材，导向块20’为钢材，因铝比钢软得多，引起壳体40’变形，产生微坑50’。
3、理想情况下，换挡力f’消失后，导向块20’应当回正，否则导向块20’会持续作用于换挡指30’，进而换挡指30’会持续作用于同步器，造成同步器磨损、可靠性降低。然而，由于微坑50’的存在，换挡力f’消失后，导向块20’被别在微坑50’中无法回正，造成换挡指30’持续作用于同步器，该现象即为换挡后的自锁现象。
4、目前解决重
5、需要说明的是，上述
技术介绍
部分公开的信息仅用于加强对本专利技术的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术提供一种重型变速器的换挡执行机构和电控机械式自动变速器，通过自锁释放组件提供与换挡力反向的回推力，在换挡力消失后回推力能够推动导向块回正，使导向块不再作用于换挡指，从而有效解决重型变速器换挡后自锁的问题；且本专利技术对换挡执行机构中固有的自锁板进行巧妙改进，在自锁板的挡位槽侧壁设置端坡以提供回推力，无需额外添加零件，有效节省成本。
2、根据本专利技术的一个方面，提供一种重型变速器的换挡执行机构，包括：导向块，容置在壳体中，与换挡指连接；自锁释放组件，包括与所述壳体固定的自锁板和抵接在所述导向块与所述自锁板之间的弹性销，所述自锁板设置有侧壁带端坡的挡位槽；换挡过程中，先所述导向块在换挡力的作用下带动所述弹性销移动至所述挡位槽，后所述弹性销在所述端坡的回推力的作用下推动所述导向块回正，其中，所述回推力的方向与所述换挡力的方向相反，所述导向块回正后不施加作用力至所述换挡指。
3、在一些实施例中，所述端坡由至少包含两种斜率的多个斜面连接组成。
4、在一些实施例中，每个所述斜面所提供的回推力的值位于目标范围内。
5、在一些实施例中，所述自锁板具有位于中部的空挡槽和位于两端的两个所述挡位槽；所述挡位槽的槽底对应所述换挡执行机构的换挡结束行程点，所述端坡的顶部还设置有对应所述换挡执行机构的过推极限行程点的平台。
6、在一些实施例中，两个所述挡位槽的端坡相对称，且两个所述挡位槽与所述自锁板的中心的距离相等或不等。
7、在一些实施例中，所述弹性销包括：销件，所述导向块设置有销孔，所述销件可活动地嵌置在所述销孔中；弹性件，压接在所述销孔与所述销件之间。
8、在一些实施例中，所述销件具有空腔，所述弹性件嵌置在所述空腔中。
9、在一些实施例中，所述销件的端部的轮廓和所述挡位槽的轮廓形成为相匹配的弧形轮廓。
10、在一些实施例中，所述导向块连接气缸推杆，所述换挡力经由所述气缸推杆提供至所述导向块；所述换挡指连接至同步器。
11、根据本专利技术的又一个方面，提供一种电控机械式自动变速器，所述电控机械式自动变速器配置有如上述任意实施例所述的换挡执行机构。
12、本专利技术与现有技术相比的有益效果至少包括：
13、本专利技术对换挡执行机构中固有的自锁板进行巧妙改进，在自锁板的挡位槽侧壁设置端坡，利用端坡提供与换挡力反向的回推力；换挡过程中，当导向块移动至挡位槽后，换挡力消失，此时回推力能够推动导向块回正，使导向块不再作用于换挡指，从而有效解决重型变速器换挡后自锁的问题；
14、本专利技术无需额外添加零件，有效节省成本；
15、配置有本专利技术的换挡执行机构的重型变速器，如电控机械式自动变速器atm，能够在换挡力消失后通过导向块和换挡指的回正立刻停止对同步器的作用，使同步器的可靠性大大提高。
16、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本专利技术。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种重型变速器的换挡执行机构，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的换挡执行机构，其特征在于，所述端坡由至少包含两种斜率的多个斜面连接组成。
3.如权利要求2所述的换挡执行机构，其特征在于，每个所述斜面所提供的回推力的值位于目标范围内。
4.如权利要求1-3任一项所述的换挡执行机构，其特征在于，所述自锁板具有位于中部的空挡槽和位于两端的两个所述挡位槽；
5.如权利要求4所述的换挡执行机构，其特征在于，两个所述挡位槽的端坡相对称，且两个所述挡位槽与所述自锁板的中心的距离相等或不等。
6.如权利要求1所述的换挡执行机构，其特征在于，所述弹性销包括：
7.如权利要求6所述的换挡执行机构，其特征在于，所述销件具有空腔，所述弹性件嵌置在所述空腔中。
8.如权利要求6所述的换挡执行机构，其特征在于，所述销件的端部的轮廓和所述挡位槽的轮廓形成为相匹配的弧形轮廓。
9.如权利要求1所述的换挡执行机构，其特征在于，所述导向块连接气缸推杆，所述换挡力经由所述气缸推杆提供至所述导向块；
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【技术特征摘要】
1.一种重型变速器的换挡执行机构，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的换挡执行机构，其特征在于，所述端坡由至少包含两种斜率的多个斜面连接组成。
3.如权利要求2所述的换挡执行机构，其特征在于，每个所述斜面所提供的回推力的值位于目标范围内。
4.如权利要求1-3任一项所述的换挡执行机构，其特征在于，所述自锁板具有位于中部的空挡槽和位于两端的两个所述挡位槽；
5.如权利要求4所述的换挡执行机构，其特征在于，两个所述挡位槽的端坡相对称，且两个所述挡位槽与所述自锁板的中心的距离相等或不等。
【专利技术属性】
技术研发人员：王涛，
申请(专利权)人：采埃孚商用车系统青岛有限公司，
类型：发明
国别省市：
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