【技术实现步骤摘要】
本申请属于飞机舱门结构设计，特别涉及一种增材制造舱门。
技术介绍
1、飞机类舱门的舱门是进出机身的主要通道，也是一种应急时出入的开口，当前设计背景如下：
2、1.传统的舱门设计分为组合式与整体机加式两种，不管是哪种类型舱门，均为横纵加筋腹板形式。
3、2.传统的组合式舱门需采用紧固件对舱门横、纵向件进行连接，其装配工程量大，加工周期长，难以减重。
4、3.传统的整体式机加舱门受制于传统工艺限制，无法加工内缘条，导致刚度优势无法发挥，从而导致减重难度增大，材料利用率极低。
5、因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
技术实现思路
1、本申请的目的是提供了一种增材制造舱门，以解决现有技术存在的至少一个问题。
2、本申请的技术方案是：
3、一种增材制造舱门，所述增材制造舱门包括：
4、舱门主体，呈矩形，所述舱门主体上设置有四个缘边，分别为相对设置的第一长缘边和第二长缘边，以及相对设置的第一短缘边和第二短缘边；
5、承力接头，所述承力接头分别在所述第一短缘边外侧设置两个，在所述第二短缘边外侧设置两个，所述承力接头通过止动钉与门框上的承力挡块接触连接；
6、锁机构接头，所述锁机构接头在所述第一长缘边外侧对称设置两个；
7、放置接头，所述放置接头在所述第二长缘边外侧对称设置两个；
8、手柄盒，所述手柄盒设置在所述舱门主体内侧，且所述舱
9、轴安装支座，所述轴安装支座在所述舱门主体内侧设置两个；
10、弹簧套筒安装支座，所述弹簧套筒安装支座在所述第一长缘边内侧对称设置两个；
11、筋条，所述筋条在所述舱门主体以及各个缘边上设置多个。
12、在本申请的至少一个实施例中，所述增材制造舱门采用铝合金增材制造而成。
13、在本申请的至少一个实施例中，相邻两个缘边之间圆滑过渡。
14、在本申请的至少一个实施例中，所述承力接头为单耳接头，其上开设有螺栓孔。
15、在本申请的至少一个实施例中，所述锁机构接头为圆柱形管状结构。
16、在本申请的至少一个实施例中，所述轴安装支座中安装有衬套。
17、在本申请的至少一个实施例中，所述弹簧套筒安装支座为双耳结构，通过螺栓与弹簧套筒连接。
18、在本申请的至少一个实施例中，所述筋条为桁架式光滑曲面结构。
19、专利技术至少存在以下有益技术效果：
20、本申请的增材制造舱门，可作为增材制造机身顶部堵塞式舱门，其具有整体度高，无需装配，加工周期短，刚度优势大等特点。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种增材制造舱门，其特征在于，所述增材制造舱门包括：
2.根据权利要求1所述的增材制造舱门，其特征在于，所述增材制造舱门采用铝合金增材制造而成。
3.根据权利要求1所述的增材制造舱门，其特征在于，相邻两个缘边之间圆滑过渡。
4.根据权利要求1所述的增材制造舱门，其特征在于，所述承力接头(1)为单耳接头，其上开设有螺栓孔。
5.根据权利要求1所述的增材制造舱门，其特征在于，所述锁机构接头(2)为圆柱形管状结构。
6.根据权利要求1所述的增材制造舱门，其特征在于，所述轴安装支座(5)中安装有衬套。
7.根据权利要求1所述的增材制造舱门，其特征在于，所述弹簧套筒安装支座(6)为双耳结构，通过螺栓与弹簧套筒连接。
8.根据权利要求1所述的增材制造舱门，其特征在于，所述筋条(7)为桁架式光滑曲面结构。
【技术特征摘要】
1.一种增材制造舱门，其特征在于，所述增材制造舱门包括：
2.根据权利要求1所述的增材制造舱门，其特征在于，所述增材制造舱门采用铝合金增材制造而成。
3.根据权利要求1所述的增材制造舱门，其特征在于，相邻两个缘边之间圆滑过渡。
4.根据权利要求1所述的增材制造舱门，其特征在于，所述承力接头(1)为单耳接头，其上开设有螺栓孔。
5.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：高飞，王宝峰，吴海弟，王文浩，刘磊，姚雄华，朱胜利，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：
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