【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及工程机械，具体为一种预应力钢绞线整体穿束装置。
技术介绍
1、预应力波纹管在桥梁中应用十分广泛，预应力波纹管一般安装在梁体的腹板内下半部分；为了浇筑后的张拉压浆，预应力波纹管常设置为抛物线状；预应力钢绞线是穿梭在预应力波纹管中的，两者共同构成预应力筋。
2、混凝土桥面受其自身重力或桥面车辆重量的影响会向下弯曲，导致桥体下面拉伸甚至开裂，因此在浇筑后需要收缩预应力钢绞线张拉预应力筋以防止上述现象发生；当在桥梁下部收缩预应力钢绞线时，桥体下半部分受到压缩会产生向上的形变，可以抵消桥体向下产生的变形，相比于传统钢混结构的桥梁，有预应力筋的桥梁能承受更大的载荷。
3、关于预应力钢绞线穿梭在预应力波纹管中的方法，目前普遍采用的是穿束机穿束，操作过程是将单根钢绞线穿入穿束机，再由穿束机输送至预应力波纹管中，预留40-60公分左右的张拉头后使用切割机切断钢绞线，之后重复步骤直至预应力波纹管中穿入预设数量的钢绞线。
4、虽然穿束机能够提升工程效率，但以上单根穿束的方法存在的问题依然十分明显：效率不够高，且当预应力波纹管中钢绞线数量多时，接下来的穿束阻力会增加，甚至会被预应力波纹管中钢绞线夹死导致无法穿束，发生这样的情况只能将正在穿束的钢绞线拉出再重新穿束。
5、基于上述介绍以及现有穿束机面临的问题，结合实际工程经验，本专利技术致力于探索新的穿束装置，以实现钢绞线的整体穿束目的。
技术实现思路
1、本专利技术针对现有技术中存在的技术问题，
2、本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下：
3、提供一种预应力钢绞线整体穿束装置，所述穿束装置包括：
4、连接在动力装置输出轴上的主轴；及
5、分别与所述主轴传动连接的多个穿束部件；
6、多个所述穿束部件依次线性排列，且出线一端设有用于汇聚多根钢绞线的导向组件。
7、更进一步地，所述穿束部件包括：
8、壳体组件；
9、转动安装在所述壳体组件内的驱动轮，所述驱动轮与所述主轴传动连接；
10、与所述驱动轮同轴设置的主动齿轮；
11、与所述主动齿轮啮合的减速齿轮；及
12、安装在所述减速齿轮一侧的挤推装置，所述挤推装置上设有挤推钢绞线的环槽；
13、所述环槽上环形开设有多个咬合口。
14、更进一步地，所述挤推装置包括两个挤出体；
15、其中一个所述挤出体安装在所述减速齿轮的一侧，另一个所述挤出体转动安装在所述壳体组件内；
16、所述环槽分别开设于两个所述挤出体的一端，所述挤出体的另一端设有齿圈，且两个所述齿圈啮合连接。
17、更进一步地，所述壳体组件上设有导向部，所述导向部中开设有导向孔，所述环槽位于所述导向孔内，所述导向孔的一端设有喇叭口。
18、更进一步地，所述穿束部件上还设有用于调整两个环槽间距以适应不同直径钢绞线的调节组件。
19、更进一步地，所述调节组件包括：
20、铰接在所述壳体组件上的调节板，其中一个所述挤出体转动安装在所述调节板上；
21、其中一端穿过所述调节板并固定在所述壳体组件上的调节螺栓；及
22、抵触在所述调节螺栓另一端和调节板之间的压簧；
23、所述齿圈的齿高大于所述压簧的形变量。
24、更进一步地，所述穿束装置还包括：
25、设置在所述穿束部件出线口处的切割机；
26、与所述主轴可分离插接的联轴器；及
27、用于将所述联轴器动力传动至所述切割机的传动组件。
28、更进一步地，所述联轴器包括：
29、安装在所述动力装置输出轴上的底座；
30、安装在所述底座上的安装筒，所述安装筒侧壁开设有耳槽；
31、滑动安装在所述安装筒内的离合轴，所述离合轴位于所述安装筒的一端安装有限位柱，所述限位柱滑动在所述耳槽内；及
32、抵触在所述底座与离合轴之间的弹簧。
33、更进一步地，所述传动组件包括：
34、联动架，所述联动架通过轴承与所述离合轴转动连接，所述联动架与穿束装置的架体滑动连接，所述切割机通过拉索与所述联动架连接；
35、离合盘，所述主离合盘固定在所述离合轴上；
36、驱动盘，所述驱动盘转动安装在穿束装置的架体上，所述离合盘与所述驱动盘可分离地连接；
37、第一主动轮，所述第一主动轮与所述驱动盘共轴；
38、第一从动轮，所述第一从动轮与所述第一主动轮传动连接；
39、第一锥齿轮，所述第一锥齿轮与所述第一从动轮共轴；
40、第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与所述第一锥齿轮啮合连接；及
41、第二主动轮，所述第二主动轮与所述第二锥齿轮共轴，所述第二主动轮与安装在所述切割机上的第二从动轮传动连接。
42、更进一步地，所述导向组件包括多个安装在所述导向孔端部的导向管，所述导向管端部设有出线法兰，所述出线法兰远离所述导向管的一侧安装有聚合口。
43、本专利技术的有益效果是：
44、本专利技术提供的预应力钢绞线整体穿束装置在设计、结构实施和功能实现等方面均体现了对桥梁建设作业中预应力钢绞线穿束工作的深入理解和仔细考量，不仅提高了工程建设效率，同时也提升了桥梁的建造质量和安全性；本专利技术通过设计由多个穿束部件构成的预应力钢绞线整体穿束装置，大幅减少了因单根穿束产生的阻力和摩擦，显著提高了穿束作业的效率和可靠性，另外，装置预设不同模式以应对不同的穿束场景，包括但不限于单根穿束、多根同步穿束等，使得本装置更加灵活、高效。
45、本专利技术的预应力钢绞线整体穿束装置将能够实现快速而连续的钢绞线穿束作业，有效减少因钢绞线夹死或穿束阻力增大导致的延误和作业难度，本专利技术充分利用了机械传动原理和现代工程材料的优势，提供了一种既高效又稳定的解决方案，适用于预应力混凝土桥梁和其他需要穿束作业的工程项目。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种预应力钢绞线整体穿束装置，其特征在于，所述穿束装置包括：
2.根据权利要求1所述的预应力钢绞线整体穿束装置，其特征在于，所述穿束部件（2）包括：
3.根据权利要求2所述的预应力钢绞线整体穿束装置，其特征在于，所述挤推装置（25）包括两个挤出体（252）；
4.根据权利要求2所述的预应力钢绞线整体穿束装置，其特征在于，所述壳体组件（21）上设有导向部（211），所述导向部（211）中开设有导向孔（2110），所述环槽（251）位于所述导向孔（2110）内，所述导向孔（2110）的一端设有喇叭口。
5.根据权利要求3所述的预应力钢绞线整体穿束装置，其特征在于，所述穿束部件（2）上还设有用于调整两个环槽（251）间距以适应不同直径钢绞线的调节组件（4）。
6.根据权利要求5所述的预应力钢绞线整体穿束装置，其特征在于，所述调节组件（4）包括：
7.根据权利要求1所述的预应力钢绞线整体穿束装置，其特征在于，所述穿束装置还包括：
8.根据权利要求7所述的预应力钢绞线整体穿束装置，其特征在于，所述联轴器
9.根据权利要求8所述的预应力钢绞线整体穿束装置，其特征在于，所述传动组件（7）包括：
10.根据权利要求4所述的预应力钢绞线整体穿束装置，其特征在于，所述导向组件（3）包括多个安装在所述导向孔（2110）端部的导向管（31），所述导向管（31）端部设有出线法兰（32），所述出线法兰（32）远离所述导向管（31）的一侧安装有聚合口（33）。
...【技术特征摘要】
1.一种预应力钢绞线整体穿束装置，其特征在于，所述穿束装置包括：
2.根据权利要求1所述的预应力钢绞线整体穿束装置，其特征在于，所述穿束部件（2）包括：
3.根据权利要求2所述的预应力钢绞线整体穿束装置，其特征在于，所述挤推装置（25）包括两个挤出体（252）；
4.根据权利要求2所述的预应力钢绞线整体穿束装置，其特征在于，所述壳体组件（21）上设有导向部（211），所述导向部（211）中开设有导向孔（2110），所述环槽（251）位于所述导向孔（2110）内，所述导向孔（2110）的一端设有喇叭口。
5.根据权利要求3所述的预应力钢绞线整体穿束装置，其特征在于，所述穿束部件（2）上还设有用于调整两个环槽（251）间距以适应不同直径...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱克南，张文楠，兰晓刚，陈雷，李彤，吴琼，魏军，刘辉，闫海礁，姜开峰，周鑫，
申请(专利权)人：黑龙江农垦建工路桥有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。