【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电动车辆技术，尤其涉及一种电池功率控制方法、装置、设备及存储介质。
技术介绍
1、随着电动车技术的快速发展，燃料电池车也逐步得到了实际使用。燃料电池车目前不能单纯依靠燃料电池，还需要装载动力电池，对于燃料电池车在运行过程中的燃料电池以多大功率运行、动力电池处于充电还是放电，都影响着整车的效率，进一步影响能耗和续航里程。
2、因此燃料电池的工作时机、运行功率的大小以及与动力电池的组合控制方案对于燃料电池车的工作性能有着重要影响，而现有控制方案中采用的功率跟随或功率分段控制方法并不能结合实际工作场景和预估理论计算进行功率分配控制，从而造成了动力电池和燃料电池不能很好配合，使得动力电池和燃料电池系统无法高效运行，造成能量转换过程中效率降低，进一步影响了续航里程。
3、因此现有技术在燃料电池车的燃料电池和动力电池进行功率分配控制时，由于未结合实际场景和理论基础，使得动力电池和燃料电池系统高效运行，提高能量转换过程中效率的方面仍有所欠缺。
技术实现思路
1、本申请提...
【技术保护点】
1.一种电池功率控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述当前电机转速获取电机峰值扭矩，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述高压附件需求功率获取高压附件实际功率，包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述当前电机需求功率获取当前电机实际功率，包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述根据所述车辆总运行功率获取目标功率分配策略前，还包括：
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述根据各所述动力电池...
【技术特征摘要】
1.一种电池功率控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述当前电机转速获取电机峰值扭矩，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述高压附件需求功率获取高压附件实际功率，包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述当前电机需求功率获取当前电机实际功率，包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述根据所述车辆总运行功率获取目标功率分配策略前，还包括：
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：王坤玉，毕研坤，刘昌林，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。