【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自行车配件，特别是涉及一种可调节的自行车车架。
技术介绍
1、自行车，又称脚踏车或单车,通常是二轮的小型陆上车辆,人骑上车后,以脚踩踏板为动力,是绿色环保的交通工具,越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼，受到了人们越来越多的青睐，而自行车的车架是自行车不可或缺的一部分,很大程度上决定、影响了骑行姿势的正确性和舒适性，车架作为自行车的主体构造,也是自行车重要的支撑部分，自行车车架作为自行车的主体部分,其结构等的改进直接影响着自行车整体性能的提升。
2、现有的车架在对坐垫高度调节时，需要停车来调松坐垫下的螺钉,以达到高度调整的目的,调节方式费时费力,操作困难；同时仅仅调节鞍座高度,仍无法满足不同骑行者的需求,车把和坐垫之间的间距会影响到用户踏车时腿的抬起过程，长期不合理的骑行姿势会影响人体的健康。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题是现有的车架在对坐垫高度调节时，需要停车来调松坐垫下的螺钉,以达到高度调整的目的,调节方式费时费力,操作困难；同时仅仅调节鞍座高度,仍无法满足不同骑行者的需求,车把和坐垫之间的间距会影响到用户踏车时腿的抬起过程，长期不合理的骑行姿势会影响人体的健康。
2、为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种可调节的自行车车架，包括第一支撑柱，所述第一支撑柱内壁滑动连接有第二支撑柱，所述第一支撑柱一侧固定连接有驱动电机，所述驱动电机输出端固定连接有蜗杆，所述第一支撑柱后端内壁转动连接有与蜗杆相对应的蜗轮，所
3、所述第一支撑柱一侧靠近顶部位置固定连接有横梁，所述横梁一侧设置有活动轴套机构，所述第一支撑柱另一侧靠近底部位置固定连接有连接板；
4、所述第一支撑柱和连接板之间安装有减震器，所述连接板另一侧固定连接有后架。
5、本技术进一步设置为：所述蜗轮与蜗杆相啮合。
6、通过上述技术方案，打开驱动电机，驱动电机带动蜗杆转动，蜗杆转动带动蜗轮转动，从而为第二支撑柱的升降提供动力。
7、本技术进一步设置为：所述第二支撑柱一侧开设有多个与蜗轮相对应的齿槽。
8、通过上述技术方案，保证蜗轮能够带动第二支撑柱一侧的齿槽移动，从而使得第二支撑柱灵活升降，便于人们在使用过程中对坐垫的高度进行调节，全程自动化省时省力。
9、本技术进一步设置为：所述活动轴套机构包括轴套管和安装座，所述轴套管前后端均固定连接有两个活动滑板，所述安装座前端转动连接有与轴套管相对应的固定螺栓，所述安装座后端贴合有与固定螺栓相对应的固定螺母。
10、通过上述技术方案，固定螺栓和固定螺母相配合，可以使得轴套管在安装座内壁灵活定位，从而根据实际使用需求灵活的调整车把和坐垫之间的距离，提高骑行的安全性和舒适性。
11、本技术进一步设置为：所述安装座固定连接于横梁一侧，且安装座前后端均开设有多个与固定螺栓相对应的通孔。
12、通过上述技术方案，保证固定螺栓可以与安装座灵活的配合，对不同位置的轴套管进行锁死固定。
13、本技术进一步设置为：所述安装座前后端内壁均开设有两个限位滑槽，且多个所述活动滑板均滑动于限位滑槽内壁。
14、通过上述技术方案，对活动滑板的移动起到导向和限位的作用，从而使得轴套管只能在水平方向上平稳移动。
15、本技术进一步设置为：所述轴套管前后端均开设有与固定螺母相对应的通孔。
16、通过上述技术方案，使得轴套管在不同位置都可以被固定螺母锁死，从而灵活的调整车把的位置。
17、本技术的有益效果如下：
18、1.本技术通过设计驱动电机，当需要调节坐垫高度时，打开驱动电机，驱动电机带动蜗杆转动，蜗杆转动带动蜗轮转动，蜗轮带动第二支撑柱一侧的齿槽移动，从而使得第二支撑柱灵活升降，便于人们在使用过程中对坐垫的高度进行调节，全程自动化省时省力；
19、2.本技术通过设计活动轴套机构，通过固定螺栓和固定螺母相配合，可以使得轴套管在安装座内壁灵活定位，从而根据实际使用需求灵活的调整车把和坐垫之间的距离，提高骑行的安全性和舒适性。
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1.一种可调节的自行车车架，包括第一支撑柱(1)，其特征在于：所述第一支撑柱(1)内壁滑动连接有第二支撑柱(2)，所述第一支撑柱(1)一侧固定连接有驱动电机(3)，所述驱动电机(3)输出端固定连接有蜗杆(4)，所述第一支撑柱(1)后端内壁转动连接有与蜗杆(4)相对应的蜗轮(5)，所述第二支撑柱(2)顶部固定连接有坐垫(6)；
2.根据权利要求1所述的一种可调节的自行车车架，其特征在于：所述蜗轮(5)与蜗杆(4)相啮合。
3.根据权利要求1所述的一种可调节的自行车车架，其特征在于：所述第二支撑柱(2)一侧开设有多个与蜗轮(5)相对应的齿槽。
4.根据权利要求1所述的一种可调节的自行车车架，其特征在于：所述活动轴套机构(8)包括轴套管(801)和安装座(803)，所述轴套管(801)前后端均固定连接有两个活动滑板(802)，所述安装座(803)前端转动连接有与轴套管(801)相对应的固定螺栓(804)，所述安装座(803)后端贴合有与固定螺栓(804)相对应的固定螺母(805)。
5.根据权利要求4所述的一种可调节的自行车车架，其特征在
6.根据权利要求4所述的一种可调节的自行车车架，其特征在于：所述安装座(803)前后端内壁均开设有两个限位滑槽，且多个所述活动滑板(802)均滑动于限位滑槽内壁。
7.根据权利要求4所述的一种可调节的自行车车架，其特征在于：所述轴套管(801)前后端均开设有与固定螺母(805)相对应的通孔。
...【技术特征摘要】
1.一种可调节的自行车车架，包括第一支撑柱(1)，其特征在于：所述第一支撑柱(1)内壁滑动连接有第二支撑柱(2)，所述第一支撑柱(1)一侧固定连接有驱动电机(3)，所述驱动电机(3)输出端固定连接有蜗杆(4)，所述第一支撑柱(1)后端内壁转动连接有与蜗杆(4)相对应的蜗轮(5)，所述第二支撑柱(2)顶部固定连接有坐垫(6)；
2.根据权利要求1所述的一种可调节的自行车车架，其特征在于：所述蜗轮(5)与蜗杆(4)相啮合。
3.根据权利要求1所述的一种可调节的自行车车架，其特征在于：所述第二支撑柱(2)一侧开设有多个与蜗轮(5)相对应的齿槽。
4.根据权利要求1所述的一种可调节的自行车车架，其特征在于：所述活动轴套机构(8)包括轴套管(801)和安装座(803)，所述轴套管(...
【专利技术属性】
技术研发人员：李万刚，岳晶，李清，李明月，
申请(专利权)人：苏州竞奇耀智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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