【技术实现步骤摘要】
本技术涉及液压，具体为一种阀控分时四驱的液压系统。
技术介绍
1、液压系统的作用为通过改变压强增大作用力，一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件(附件)和液压油，液压系统可分为两类：液压传动系统和液压控制系统。
2、在一些非道路自走机械中，常使用液压动力作为机械的行走动力，目前，绝大多数自走机器使用两轮驱动，遇到沙土，泥泞地况时容易因车轮打滑而抛锚，或因部分坡度太大而增大行走驱动的液压马达，大多数机器在转场时需要高速行走以节省转场时间，作业时工况较差需要很大的驱动力，少数机器使用变量马达作为分时四驱驱动，但普遍为大排量马达，不适合小型机器。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种阀控分时四驱的液压系统，具备可实现非道路行走机械的两驱和四驱的切换等优点，解决了现有非道路行走机械不便于进行两驱和四驱的切换的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种阀控分时四驱的液压系统，包括：
3、变量柱塞液压泵，所述变量柱塞液压泵为轴向闭式变量柱塞液压泵，且变量柱塞液压泵的控制方式为电气排量控制，用于为阀控分时四驱的液压系统提供作为动力油源的高压油源，设置有第一液压泵油口、第二液压泵油口以及补油压力口；
4、前驱马达，所述前驱马达的输出轴与前桥动力变速机构的输入轴相连，为前桥提供驱动动力，所述前驱马达为斜盘式闭式定量柱塞马达，内置有冲洗阀，并设置有第一前驱马达油口和第二前驱马达油口，所述
5、后驱马达，所述后驱马达的输出轴与后桥动力变速机构的输入轴相连，为后桥提供驱动动力，所述后驱马达为斜盘式闭式定量柱塞马达，内置有冲洗阀，并设置有第一后驱马达油口和第二后驱马达油口，所述后驱马达的壳体油口与变量柱塞液压泵的壳体油口和前驱马达的壳体油口连通后经散热器回到液压油箱；
6、以及控制阀组，所述控制阀组包括第一电磁通断阀、第二电磁通断阀、第三电磁通断阀、节流塞、第一单向阀、第二单向阀以及控制阀壳体，所述第一电磁通断阀的a口与变量柱塞液压泵的第一液压泵油口连通，所述第二电磁通断阀的a口与变量柱塞液压泵的第二液压泵油口连通，所述第三电磁通断阀的a口与第二电磁通断阀的b口和第一单向阀的进油口连通，所述第三电磁通断阀的b口与第一电磁通断阀的b口和第二单向阀的进油口连通，所述节流塞设置于变量柱塞液压泵的补油压力口与第一单向阀的出油口之间，所述第一单向阀的出油口与第二单向阀的出油口连通，所述第一单向阀的进油口与后驱马达的第一后驱马达油口连通，所述第二单向阀的进油口与后驱马达的第二后驱马达油口连通。
7、进一步，所述第一电磁通断阀、第二电磁通断阀、第三电磁通断阀、节流塞、第一单向阀及第二单向阀均安装于控制阀壳体上。
8、进一步，所述控制阀壳体设置有油口a1、油口b1、油口a2、油口b2及油口t，所述的控制阀组通过控制阀壳体上设置的油口a1、油口b1、油口a2、油口b2及油口t分别与变量柱塞液压泵、前驱马达及后驱马达通过管道连通。
9、进一步，所述第一电磁通断阀和第二电磁通断阀均为电磁控制的常闭的螺纹插装阀，控制电压为24vdc。
10、进一步，所述第三电磁通断阀为电磁控制的常开的螺纹插装阀，控制电压为24vdc。
11、进一步，所述第一单向阀及第二单向阀均为螺纹插装阀，开启压力为0.1bar。
12、进一步，所述第一电磁通断阀、第二电磁通断阀及第三电磁通断阀共用一个电气信号进行控制，通过设置在操作面板上的开关进行四驱、两驱的切换。
13、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
14、该阀控分时四驱的液压系统，通过设置在操作面板上的开关使所述第一电磁通断阀、第二电磁通断阀及第三电磁通断阀同时带电或同时失电进行四驱、两驱的切换，使非道路行走机械能够在四驱时具有较大的牵引力，在两驱时实现较快的速度，四驱和两驱切换简单、方便。
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1.一种阀控分时四驱的液压系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种阀控分时四驱的液压系统，其特征在于：所述第一电磁通断阀(41)、第二电磁通断阀(42)、第三电磁通断阀(43)、节流塞(44)、第一单向阀(45)及第二单向阀(46)均安装于控制阀壳体上。
3.根据权利要求1所述的一种阀控分时四驱的液压系统，其特征在于：所述控制阀壳体设置有油口A1、油口B1、油口A2、油口B2及油口T，所述的控制阀组(4)通过控制阀壳体上设置的油口A1、油口B1、油口A2、油口B2及油口T分别与变量柱塞液压泵(1)、前驱马达(2)及后驱马达(3)通过管道连通。
4.根据权利要求1所述的一种阀控分时四驱的液压系统，其特征在于：所述第一电磁通断阀(41)和第二电磁通断阀(42)均为电磁控制的常闭的螺纹插装阀，控制电压为24VDC。
5.根据权利要求1所述的一种阀控分时四驱的液压系统，其特征在于：所述第三电磁通断阀(43)为电磁控制的常开的螺纹插装阀，控制电压为24VDC。
6.根据权利要求1所述的一种阀控分时四驱的液压系统，其特
7.根据权利要求1所述的一种阀控分时四驱的液压系统，其特征在于：所述第一电磁通断阀(41)、第二电磁通断阀(42)及第三电磁通断阀(43)共用一个电气信号进行控制，通过设置在操作面板上的开关进行四驱、两驱的切换。
...【技术特征摘要】
1.一种阀控分时四驱的液压系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种阀控分时四驱的液压系统，其特征在于：所述第一电磁通断阀(41)、第二电磁通断阀(42)、第三电磁通断阀(43)、节流塞(44)、第一单向阀(45)及第二单向阀(46)均安装于控制阀壳体上。
3.根据权利要求1所述的一种阀控分时四驱的液压系统，其特征在于：所述控制阀壳体设置有油口a1、油口b1、油口a2、油口b2及油口t，所述的控制阀组(4)通过控制阀壳体上设置的油口a1、油口b1、油口a2、油口b2及油口t分别与变量柱塞液压泵(1)、前驱马达(2)及后驱马达(3)通过管道连通。
4.根据权利要求1所述的一种阀控分时四驱的液压系统，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：李维刚，
申请(专利权)人：上海辛金路流体技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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